玄武岩纤维沥青混合料性能研究

以十种沥青混合料作为研究对象,从配合比设计开始,对玄武岩纤维沥青混合料的高温稳定性、水稳定性以及抗疲劳性能进行研究分析。     

玄武岩纤维沥青混合料在路面维修工程中的应用研究

为研究玄武岩纤维沥青混合料在路面维修工程中的应用效果,针对玄武岩掺量问题进行了路用性能室内试验对比分析,研究表明:玄武岩纤维的掺入可以有效提升SMA-13沥青混合料各项路用性能;玄武岩纤维掺量为0.3%时,SMA-13沥青混合料的各项路用性能相对较优,并在实体工程中进行了验证。研究成果可为类似玄武岩纤维沥青混合料的应用提供借鉴和参考。     

沥青路面长上坡路段抗车辙技术初探

以近年来公路施工的项目为依托,以浙江省沥青路面长上坡路段为例,通过对沥青路面长上坡路段受力状况分析,并找出问题的症结,对长上坡路段进行抗车辙型沥青混合料设计,使问题得以解决,具有一定的参考价值和实际意义。     

玄武岩纤维在长上坡路段沥青路面中的应用

在高温及重荷载的共同作用下,车辙已成为公路沥青混凝土面层的主要病害之一,也是难以有效解决的一大难题。车辙基本发生在主车道纵向轮迹上,尤其是长大上坡、道路平交道口及收费站进出口处等速度较慢部位。而玄武岩纤维是一种纯天然、抗车辙能力和抗老化性强的新型环保材料,本文结合了沥青混合料及玄武岩矿物纤维的特点进行了玄武岩纤维沥青混合料性能评价,并与不掺加玄武岩矿物纤维的沥青混合料进行对比分析,以便对玄武岩矿物纤维在沥青路面中的应用提供参考。     

玄武岩纤维增强沥青胶浆及沥青混合料抗疲劳性能研究

沥青路面通车使用后,会受到车辆荷载和温度的反复作用,当达到一定程度后,就会产生疲劳开裂。为了分析不同玄武岩纤维掺量对沥青混凝土抗疲劳性能的影响,对不同玄武岩纤维掺量的沥青胶浆进行了动态剪切流变试验和DSR时间扫描试验,对不同纤维掺量的沥青混合料进行了弯曲疲劳试验。结果表明：玄武岩纤维能增强沥青胶浆及沥青混合料的抗疲劳性能,并随着纤维掺量的增大而增强,但受拌合分散性影响,存在最佳掺量,沥青混合料应变水平与疲劳寿命呈良好的双对数线性关系。     

攸县玄武岩用作沥青路面路用特性应用研究

介绍了沥青路面玄武岩集料的选取,路用玄武岩碎石的加工技术及其注意事项,通过对以玄武岩为集料的沥青混合料的拌制、运输、摊铺和碾压等方面的分析介绍,以攸县玄武岩的路用性能为依据,论证了玄武岩用作沥青路面集料具有较好的社会、经济效益。     

玄武岩纤维沥青胶浆性能研究

不同玄武岩纤维掺量下,胶浆的针入度随着纤维掺量的增加而减小,随着温度的升高而增大;针入度指数随纤维掺量的增加而增大,沥青胶浆的感温性得到改善;胶浆的软化点随纤维掺量的增加而减小,在纤维掺量为4%时,接近高粘沥青的软化点水平;从纤维胶浆的延度试验可得,胶浆的延度随纤维掺量的增加而减小。     

纤维沥青混合料在高速公路大修改造中的应用

实践证明，将纤维加入到沥青混合料中，可以明显改善沥青路面的综合路用性能，尤其是在防止反射裂缝能力、增强抗车辙能力等方面效果突出。     

玄武岩纤维沥青混合料试验研究

玄武岩纤维在我国的生产和应用尚处于起步阶段,玄武岩纤维在沥青混凝土加筋方面的机理研究尚未引起足够的重视。对车辙、低温弯曲等的试验研究,可以为玄武岩纤维在沥青混凝土路面中的应用提供参考,对于我国公路路面使用寿命的延长具有一定的研究和应用价值。     

玄武岩纤维增强沥青混凝土高温稳定性分析

文中对表征沥青胶浆的高温指标（动态剪切流变试验的车辙因子、重复蠕变试验的累计应变）与表征沥青混合料高温指标（车辙试验的动稳定度和动态蠕变试验的累计应变）进行了相关性分析。     

聚脂纤维混凝土在高速公路沥青路面中的应用

结合润扬大桥连接线高速公路工程,对聚脂纤维沥青混合料的配合比设计和各项力学性能进行了研究,比较了不同纤维掺量对混合料性能的影响。实践证明,掺加聚脂纤维的混凝土比普通混凝土的各项力学性能均有明显改善。     

玄武岩纤维增强沥青混凝土路用性能研究

为探究玄武岩纤维增强沥青混凝土的路用性能,将适当用量的木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维、木质素纤维与玄武岩纤维的混合纤维分别掺入AC-13和SMA-13两种级配中设计成7种沥青混合料.通过试验比较了7种沥青混合料的路用性能.研究表明：玄武岩纤维能明显地提高沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及力学性能,其增强效果优于聚酯纤维和木质素纤维.     

纤维沥青混凝土在高速公路罩面技术上的应用研究

实践证明,将纤维加入到沥青混合料中,可以明显改善沥青路面的综合路用性能,尤其是在防止反射裂缝能力、增强抗车辙能力等方面效果突出〔1〕。因此,选其用于旧高速公路路面的罩面层不失为很好的尝试。基于我国高速公路出现早期损害的破坏问题,利用断裂力学知识定性分析纤维混凝土应用到公路罩面中的疲劳断裂寿命。     

PS路面强力剂在毛乌素沙漠高速公路沥青路面车辙处治中的应用研究

沥青路面在重载、大交通量、高温等条件下易发生车辙病害。采用一种新型的外掺式复合聚合物改性剂——PS（Pavement Strong）路面强力剂,依托毛乌素沙漠榆靖高速公路沥青路面车辙处治实体工程,通过室内外试验、工程实践、工后观测和分析研究,结果表明,PS路面强力剂能显著改善沥青混合料的高温稳定性,与传统的SBS沥青改性技术复合应用,能够更有效地防治沥青路面车辙病害,因而具有广阔的应用前景。     

外掺纤维沥青混合料路用性能的综合评价

纤维沥青作为一种广义改性沥青,具有施工工艺简单、技术经济合理的优点.采用室内试验和试验路相结合的验证方法,对纤维沥青混合料的路用性能进行综合分析,有关研究结果表明,外掺纤维沥青混合料可以提高沥青路面使用寿命30%～40%,具有很好的推广应用价值.     

高速公路沥青路面施工技术

结合工程实例,从沥青面层的施工准备、沥青运输以及沥青摊铺等施工环节,对沥青路面的施工工艺进行了探讨,总结出可行的施工技术措施,为同行提供参考。     

沥青路面厂拌热再生技术应用探讨

公路建设应遵循可持续发展的理念。沥青再生技术不仅能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境。分析高速公路沥青路面厂拌热再生技术的特点,并详细介绍高速公路沥青路面再生技术的适应性和材料配合比设计,可供同行参考。