高速铁路高架车站预应力混凝土现浇简支站台梁施工技术

结合合福铁路无为站特大桥的施工实际,主要介绍了高速铁路高架车站现浇站台梁碗扣支架体系搭设、支架预压及预拱度的设置,桥梁支座安装、模板和钢筋的安装,站前站后接口工程的预埋及预留,预应力混凝土工程等关键施工技术。通过检测梁体质量达到设计水平,该施工经验对今后类似工程施工的技术管理有一定的借鉴价值。     

大直径基桩坍孔处理施工技术

新月铁路分离式立交桥21-1基桩紧邻电气化铁路,振动较大且砂土层较厚,在试桩过程中发生坍孔。分析工程具体情况,决定采用预制钢筋混凝土沉井护壁处理。介绍了沉井的设计、加工与下沉,大直径冲击钻成孔过程及相应的质量控制措施,处理后的基桩质量良好。可为类似工程处理提供有益借鉴。     

双线铁路隧道侧穿对既有建筑物的影响分析

结合锦承线铁路扩能工程东南山铁路隧道侧穿既有建筑的工程实例,基于数值分析方法对隧道施工全过程进行模拟,评价新建隧道建设过程中及隧道建成后对既有建筑物的影响程度,提出保证新建铁路建设安全、保证既有建筑安全的要求和措施。研究结果可为类似工程的设计与施工提供借鉴及参考。     

江苏省交通科学研究院轨道设计工程研究所

江苏省交通科学研究院轨道设计工程研究所是根据我省铁路／轨道交通发展及需求而建立的研究机构,主要从事铁路／轨道交通战略发展研究、铁路／轨道交通规划研究、铁路／轨道交通信息化研究、铁路／轨道交通设计、咨询及土建工程质量检测评估等相关工作。     

浅谈铁路路基施工技术的应用

随着当代城镇化的建设,人们生活水平的提高,铁路问题作为当今时代主题的交通问题越来越受到人们的关注。在交通规划中如何确保铁路工程施工与设计的安全进行,尤其是竣工后的工作开展情况,已成为目前建造师对环境要求的又一新的挑战。介绍了高速铁路的技术特点及施工工艺,笔者根据河南某铁路路基施工应用情况进行对铁路路基的施工工艺及质量技术等问题进行展开,并对铁路路基防护措施进行了相应的阐述符合当代可持续发展的内在要求。为类似工程提供一定的技术借鉴指导。     

艰险山区铁路桥隧技术接口悬挂威胁等级评估

艰险山区环境条件极端恶劣、地质灾害频发,铁路沿线桥隧工程占比大,为提高桥隧工程技术接口管理水平,构建贝叶斯反馈修正云模型对桥隧技术接口悬挂威胁等级进行评估。首先,以铁路桥隧工程技术接口为基础,考虑不同参建方之间的接口共性问题和艰险山区铁路建设面临的一系列技术难题对接口悬挂的影响作用,从业主方因素、勘察设计方因素、承包方因素、与项目关联的其他因素、外界因素5个方面出发,构建了桥隧工程技术接口悬挂威胁等级评价指标体系,并利用IFAHP法进行赋权。然后,运用贝叶斯反馈修正原理构建了艰险山区铁路桥隧工程技术接口悬挂威胁等级评估模型。最后,以贡多顶隧道和奔中车站双线大桥桥隧工程技术接口为例,对其悬挂威胁等级进行评估,并借助MATLAB进行可视化分析。通过工程实例表明,该技术接口悬挂威胁综合等级为严重,其中勘察设计因素对桥隧技术接口的悬挂威胁程度最高。     

基于脆性联系熵的铁路工程桥隧接口故障分析

为明确铁路工程桥隧接口系统内部的故障情况,提出一种基于脆性联系熵的铁路工程桥隧接口故障分析方法。依据接口间的相互影响程度,利用脆性联系熵,完成接口系统内部脆性联系的量化;通过构建接口脆性基元分析多接口的动态故障情况,接口的熵增决定接口系统的故障演化方向,这一过程体现了接口在动态故障中的博弈行为;将受故障影响的接口映射为博弈中的参与者,建立铁路工程桥隧接口非合作博弈故障分析模型;以实际工程为应用案例,仿真结果表明：铁路工程桥隧接口系统内部存在连锁性的故障传播情况,在以每6单位时间为周期进行周期性维修时,只需要完成铁路工区内64%的工程接口检修,便可保证铁路工程桥隧段的正常运营状态;通过接口故障分析研究,明确了接口故障发展的过程,为提高铁路工程桥隧接口的安全性和可靠性提供理论支撑。     

外刊速览

向上看!向前看! 夏季迎来了轨道交通工程的高峰期。美国国家铁路建设与维护协会主席吉姆柏金斯与大家分享了一些行业动态与观点：“尽管整个大环境中经济不景气，事业率高居不下，就过去数月的铁路交通情况及就业率报告而言，我本人对行业的发展一直持乐观态度。铁路在建工程如雨后春笋，投资也必将在竣工后得到回报。     

新深圳站客运枢纽工程前期工作实践

将国家铁路新深圳站客运枢纽规划建设前期工作分为枢纽选址、综合规划、工程方案设计三个阶段,梳理出前期工作各阶段的工作重点及工作方法,总结提出铁路客运枢纽工程前期工作应把握的三个关键环节,即完善协调组织机构、完善各阶段规划设计内容以及同步进行铁路车站工程与枢纽配套工程规划设计。最后,对国家铁路与城市交通一体化趋势、规划的角色定位变化趋势及铁路客运枢纽综合规划需要进一步完善的内容进行了展望。     

『缅甸』欲借日本低息贷款改造仰光环城铁路

据缅甸铁道部官员近日透露，缅甸拟利用日本低息贷款改造仰光环城铁路。改造方案及项目实施与日本公司进行合作，将对轨道和线路进行重新改造，初步测量及改造工程于1月开始，改建后的环城铁路将与迪罗瓦经济特区连在一起。     

CFG桩在高速铁路客运专线地基处理中的应用

结合京津城际客运专线CFG桩施工,介绍长螺旋钻机施工CFG桩的工作参数、工艺流程、质量控制措施等,通过总结CFG施工过程,提出注意事项,对同类工程有借鉴意义。     

钢围堰深水大体积砼封底施工技术

大体积、大区域钢围堰水下混凝土封底施工具有方量大、面积广、浇筑时间长、混凝土质量控制严等特点.结合某特大桥水中主桥主墩双壁钢围堰的拼装、下沉以及基底找平后进行双壁钢围堰封底施工的实际工况,从平台搭设、料斗及导管布设、施工组织、砼浇筑控制、封底施工质量控制及常见问题的处理等方面介绍了大体积砼封底施工的相关技术,可为类似项...     

CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术研究

结合京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的施工,详细阐述了水泥乳化沥青砂浆施工中的原材料质量控制、施工准备、质量控制措施等,介绍重点是轨道板及底座的清洗、安装压紧装置、底座预湿、封边、灌注速度控制等关键施工技术,可为类似工程提供有益的借鉴.     

高速铁路900t预制箱梁支座板混凝土空洞防治技术

在我国高速铁路实际工程中大量采用了900 t预制箱梁,为保证行车安全及结构耐久性,对高速铁路预制箱梁工程质量要求很高.结合预制过程中支座处混凝土易出现空洞的实际情况,分析了支座处出现空洞的原因主要与构造及施工工艺有关,对此采用改性环氧树脂灌缝胶作为填充材料压浆处理,并提出了预防支座处混凝土空洞的具体措施.实践表明只要加...     

孔道线形复杂预应力损失及力筋伸长量的试验研究

在大型多跨连续梁施工中,预应力施工是最为重要的分项工程,对工程质量的影响最大。某大跨度连续梁工程预应力筋张拉时实际伸长值与理论伸长值偏差较大,超出规范设定的±6%的允许范围要求。分析查找原因,进行了现场孔道摩阻试验,发现锚具锚圈口和锚下垫板口预应力损失大,且变化范围也很大,张拉力损失率平均约为10%。经过分析及认真的核算,为了保证连续梁的工程质量,确定对已经张拉的钢绞线采取补拉的措施,并启用备用束张拉。可为类似工程提供借鉴。     

锦屏TBM掘进效率的影响因素分析及思考

根据锦屏项目部TBM的实际运行情况,从一线施工的角度对TBM施工进行了分析和研究,论述了掘进模式、地质条件、掘进参数、初期支护以及外围施工的制约因素等对TBM掘进效率的影响,并分别提出了对机器设备的改造等相应的应对措施,以供类似工程建设者参考。     

南崖山隧道塌方段钢架变形应急处理技术

在隧道施工中,拱架置换是处理隧道严重病害的一种有效防止措施,但其施工难度较大,无理论实践经验,技术流程也较复杂。针对兰渝铁路南崖山隧道出口DK490＋100~DK490＋082段边墙初期支护从切除至更换的施工全过程,介绍了软弱围岩侵限拱架置换施工的关键技术,分析了拱架置换施工的主要质量控制方法,为今后类似工程的施工提供了实践参考。     

斗篷山隧道光面爆破施工技术

光面爆破技术是隧道施工的基础,光爆效果对隧道施工质量、超欠挖及成本控制至关重要。为进一步完善光面爆破技术,结合斗篷山隧道工程实践,对光面爆破技术进行了全面阐述,重点介绍了光面爆破的初步设计和调整设计的方法,并通过试验统计分析最终确定了该隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩的光面爆破技术参数,通过实施取得了良好效果。对类似工程有参考意义。     

压力分散型锚索施工技术

压力分散型锚索是一种新型的锚固措施,近几年在水利工程、山体滑坡治理中已有应用,铁路工程施工中应用较少。以福建向莆铁路尤溪火车站高边坡防护施工实例,对压力分散型锚索施工过程中的锚孔成孔、锚孔注浆与锚索张拉锁定等关键施工技术进行详细的介绍,并就锚索施工中出现的若干问题进行了分析,对类似工程施工具有实际的应用和参考价值。