我们需要这样的车展——“2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在京举行

<正>"2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会"于5月14日至16日在北京国家会议中心举办。经过五年的发展,道路运输车辆展已成长为道路运输行业政策宣贯、技术交流、成果推广、装备展示的重要平台。本届展会以"绿色、安全、智能"的主题,展出总面积达3万平方米,参展企业近120家。     

2012南京客车展:零部件企业主打环保、安全、舒适

2012年3月23—25日,在南京举办的2012中国(南京)国际客车及零部件展览会成为2012年以来公交、公路、旅游客车产品的首次"大聚会",除80多辆整车外,展会上也出现了众多零部件供应商的身影。零部件企业展出的产品不仅代表了各自企业的技术实力,也在一定程度上体现了市场需求     

危机之下 巨头车企“差钱”办车展

往年火爆非常的上海车展，今年将不可避免地要比往年“缩水”了。但“缩水”不是指展出面积，而是参展厂家的数量和质量。受全球金融危机的影响．部分跨国汽车企业和零部件供应商如麦格纳国际公司、阿文美驰公司、德尔福公司等已决定缺席今年4月的上海车展。     

城市“小精灵”——2014北京客车展城市公交接驳车型盘点

随着大城市公共交通体系的快速发展,主干线公交的作用愈显卓著,绿色低碳出行得到了切实有效的落地支持。不过,城市交通系统就像人体内的血管一样,＂大动脉＂是人们出行生活的根本,而连接社区与＂大动脉＂之间的＂毛细血管＂却能提高出行便利性,是提升人们对交通系统满意度的关键。因此,目前公交领域存在着一个非常具有发展潜力的细分市场一—从门口到车站、从车站到地铁等短途接驳车市场。2014北京客车展上,除本刊已经介绍过的福田欧辉BJ6650外,许多客车企业都针对该细分市场带来了自己的力作。     

不只是车展,更像是一个时尚大“趴”——记2014北京梦想车展FB-SHOW

日前,梦想车展FB-SHOW在北京蟹岛国际汽车文化主题公园举行。从展会布置、展示车型、现场活动策划等方面,都尽显FB-SHOW的时尚感。此次展会,由本刊记者和商用汽车新媒体部门X-media的同事以文字和视频的形式共同呈现。     

“2014第十三届中国国际内燃机及零部件展览会”在京举办

<正>经国家科技部批准,由中国内燃机工业协会主办的2014第十三届中国国际内燃机及零部件展览会于9月1日至3日在北京国家会议中心举行。内燃机工业是实现全社会节约石油的基础和节能减排的重要领域,在我国建设资源节约、环境友好型社会的过程中占有举足轻重的地位,肩负着重大的历史责任和社会责任。加快推进节能减排是当前     

福田欧V较劲“零排放”——中国首款第三代燃料电池技术低地板城市客车亮相北京车展

日前,由北汽福田和北京清华大学等部门联合开发的我国首款第三代燃料电池技术低地板城市客车车型在北京车展举办了发布仪式。这款来自福田欧V的客车采用全新第三代燃料电池技术,配置镍氢动力电池组,采用电电混合动力,真正实现了无污染和“零排放”,该车动力系统平台系国家十一五．863科技成果装车验证,蚶青华大学组织联合开发,该车的开发成功标志着在2008年绿色奥运前夕,中国汽车的环保技术已经达到了世界领先水平。     

争奇斗“艳”--《摩托车》带您浏览2014北京车展上的那些摩托车们

2014北京国际汽车展览会于4月20日至4月29日在北京国际展览中心举办。为了在本届北京车展的媒体日（20号）能够进场体验这场机动车界的盛会,本刊编辑部的同事们费尽“心机’、耗尽体力,骑着摩托车穿过奔向场馆的重重车流,终于拿到了第一手的素材。虽然这次大会的主角是汽车。但近年来汽车、摩托车品牌相互融合已蔚然成风,各大企业用产品线的集团出击代替了以往的单打独斗,这才让我们在本届北京车展上见识了品类堪称丰富的摩托车产品。     

“黄海客车品质正向国际领先水平靠拢”——访黄海客车总工程师刘凤君

从上世纪80年代开始,黄海客车产品就以自主底盘扎实可靠、性能出众为特点,连续多年在大中型城市客车市场销量居首。2006年,黄海与德国MAN公司签订了技术引进协议,全面引进其低地板、后偏置式发动机、车身与底盘一体化等国际一流的城市客车应用技术。至此,黄海客车产品线     

新经济 新模式 新机遇 “2014中国汽车后市场发展高层论坛”在沪成功举办

<正>把脉行业发展趋势、推动行业发展,是本届中国汽车后市场发展高层论坛希望实现的目标。首届汽车后市场发展高层论坛日前在匕海拉开帷幕,本届论坛的主题为新经济新模式新机遇。来自众多整车企业的售后部门、国内外汽车零部件供应商、外资或内资配件流通商、维修厂等企业,以及投融资机构、保险公司、咨询公司、投资基金、互联     

3种卡车进气系统管路的分析

就节能和环保来看,我国卡车进气系统的发展趋势是应用涡轮增压技术且发动机曲轴通风箱废气闭式排放,从而提高燃油效率和减少废气排放。针对不同的进气系统,其管路应有与之匹配的性能和要求。目前我国卡车的进气系统可大体按有无涡轮增压器分为2类,其中部分轻卡和中重卡的进气系统无涡轮增压器,大多数中重卡目前已采用涡轮增压器,其技术日渐成熟,但其发动机曲轴通风箱致     

Busworld Asia 2008主要车型介绍及点评

Busworld Asia 2008上,宇通和大金龙的缺席,虽然不免对该展会的完整性带来些许遗憾,但对于其他参展企业而言,无疑是一个展示自我以吸引更多眼球的良机.     

城市客车水暖系统设计(1例)

随着客车工业的不断发展,人们对客车的舒适性要求不断提高,而城市客车作为公共交通的主力军,对其品质的要求则更为严格。随着客车工业的不断发展,人们对客车的舒适性要求不断提高,而城市客车作为公共交通的主力军,对其品质的要求则更为严格。客车暖风系统作为客车主要功能设施之一,已广泛应用到标配车型中,尤其我国北方冬季天气寒冷,客车必须配备暖风系统,以满足对风窗玻璃除霜以及对车厢内进行供暖的需求。     

北理工电动客车及奥运电动客车研发介绍

北理工电动客车研发情况1.发展历史作为国内最早开展电动车辆研究与技术开发的单位之一,北京理工大学于20世纪50年代末就开始引进苏联制造的电传动大客车进行电传动研究工作。1994年,北理工以总设计身份参加原国防科工委组织的中美合作电动汽车军转民项目,     

一体式公交客车内顶功能模块简介

公交客车内顶设计存在的问题 随着时代变迁,以往仅仅是作为代步工具的公交客车,逐渐成为反映地域文化和社会文明程度的一个窗口.除了亮丽的外型,公交客车内部的设计也在悄然发生着变化.明亮的车厢灯、精致的附件以及人性化的设置等等,所有这一切都映衬着时代的进步,体现着人文的关怀.     

浅谈客车车架设计

本文简要介绍了客车车架的设计方法     

电动汽车迎来新的突破——多款新型电动客车亮相2009北京国际电动车展

为了推动国家节能减排政策的实施,以"交通、和谐、环保、发展"为主题的2009第5届北京国际电动车暨清洁能源车展览会于2009年7月13-15日在中国国际展览中心举行.国内许多整车、纯电动车以及动力电池驱动系统生产企业参展.     

申龙主推短途纯电动公交车

<正>从2005年的第1款客车到之后的历年经典车型,体现了申龙坚持以市场为导向满足客户需求,秉承绿色价值的企业发展理念,配合高素质的研发团队、国际化的品质、完善的服务体系缔造产品的理念。在2015北京客车展上,申龙客车携2款客车参展,以绿色申龙、感恩10年为主题参展,展示了申龙绿色价值领航者的形象。本次展会,申龙还发布了一款针对中短途公交推出的纯电动车型,虽然展车并未进行全面展示,但通过技术人员的讲解,引起了媒体和嘉宾的兴趣。纯电动+国际化车型此次申龙带来了一款SLK6108纯电动团体客车,车长为10.5 m,采用45+1+1的座椅布置。该车装载160 k Wh     

客车侧围蒙皮涨拉工艺简析

客车侧围蒙皮是覆盖于侧围骨架外表面的板件,在整车制造中属于重点工序. 侧围蒙皮概述 1.基本情况 侧围蒙皮是车身图案的主要喷涂部位,其表面平整度决定了侧围的造型和装饰效果.     

客车上常用的几种电子控制系统

叙述客车上常用的几种电子控制系统,如巡航控制、电涡流缓速器、全球定位系统的性能特点及工作原理。