“2009国际橡塑展”构筑专业橡塑采赡平台

“2009国际橡塑展”将于2009年5月18日～21日起中国广州“中国进出口商品交易会”琶洲展馆举行。展会规模达14万m^2，较2007年广州展会的规模增长37％。展会将有来自30多个国家及地区1900家展商参展，为塑料橡胶应用企业展示尖端的原料、设备及产品解决方案。     

SSAB高强钢进一步拓展中国市场

<正>2010年5月13—14日,SSAB(瑞典钢铁公司)在上海世博园瑞典馆内举行VIP接待活动日暨SSAB高强度钢产品最新应用展示和研讨会,邀请了汽车行业、工程机械、行业媒体等相关单位的代表参加。     

2012慕尼黑电子展汽车电子展品预览

电子技术将成为未来汽车技术发展的关键。在即将于2011年3月20～22日举行的慕尼黑上海电子展上,来自半导体芯片、元器件、软件、测试工具等领域的各企业,将集中展示汽车安全、节能、舒适、车联网等解决方案。本期杂志将提前介绍部分参展商的产品。     

Bauma China2006在上海成功举办

由德国慕尼黑国际博览集团举办的baumaChina2006—中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会，于2006年11月21日至24日在上海新国际博览中心隆重举行。据统计，本次参展企业达到1075家．参展商总数增长了37％。与baumaChina2004的展商来自27个国家相比，本次博览会的展商来自30个国家。本届博览会上，来自印度尼西亚、波兰和土耳其的展商将首次展示自己的产品和服务。     

每周新闻

SSAB世博馆展示汽车发展背后的技术5月13日～14日,瑞典SSAB公司将在上海世博会瑞典馆举办VIP接待日、研讨会等活动,介绍SSAB在汽车行业安全及轻量化设计方面的最新成     

SKF:展示轴承系统及油封创新解决方案——记SKF世博技术日

<正>作为上海世博会瑞典馆的指定合作伙伴,2010年9月19日,SKF在瑞典馆内举行"世博技术日"活动,旨在为客户介绍SKF的各种解决方案,聆听客户的心声。作为在轴承创新解决方案的发展历程中一直走在世界前列的供应商,SKF非常重视技术,在中国SKF举办技术     

寸土必争:依维柯重返中国大件运输市场

单看参数和样车,依维柯这款产品绝对不逊色于目前国内使用的任何产品,但能否在实际使用中实现参数表所展示的性能,才是用户最关心的地方。2013年7月27日,依维柯(中国)商用车销售有限公司在香港举行了大件运输车辆技术交流研讨会,来自渤海石油、中外运、山东交运、青岛中创和中远集团等5家在大件运输行业颇具影响力企业     

巴斯夫展示面向汽车动力传动系统的高纯度HEDTM^TM阴极材料

巴斯夫参加了5月24～25日在海南举行的第四届中国绿色交通峰会，展示了其最新开发的锂离子蓄电池用高纯度阴极材料，会上巴斯夫电池材料全球产品技术经理Kirill Bramnik博士介绍巴斯夫为汽车行业提供的众多智能解决方案。     

瑞典王储大婚 沃尔沃作婚车接送王室成员和政府首脑

6月17日～19日，瑞典王储维多利亚公主和王子丹尼尔举行了隆重的婚礼，在斯德哥尔摩有大约50万人见证了这场盛典。85辆带有瑞典皇室标志的特殊设计的沃尔沃汽车组成了礼宾车队，负责接送来自世界各地的王室成员和政府首脑。     

斯堪尼亚:乙醇客车中国进行时

2006年6月5—6日,“生物乙醇——通往可持续发展交通系统之路的清洁燃料研讨会”在清华大学举行。来自清华大学的刘德华教授,中国生物工程中心生物技术处处长邱宏伟,瑞典生物燃料基金会负责人Carstedt先生,以及国内外乙醇研究领域相关专家和来自瑞典斯堪尼亚卡车、萨博汽车、美     

邬力：改变的时候到了

2012年5月17日,斯凯孚（SKF）中国卡车业务单元在长春邀请中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽”）的技术人员参加了年度首场技术日活动。活动开始之前,斯凯孚东亚太区卡车业务单元总经理邬力早早来到会场,他坐在第1排,用铅笔在圆形的纸质杯垫上写下了“THE CHANGE”（改变）2个英文单词。邬力是德国人,到中国已有5个年头,他现在正带领团队进行卡车业务的拓展。在活动中场,记者对邬力进行了采访,发现斯凯孚在前期已经为中国市场作出了很多准备——访谈中邬力一直在强调“理解市场”,强调“开发适合的产品”,而从这一站开始,他们将为实现成为商用车行业领先供应商的目标作出真正的“改变”。     

邬力:改变的时候到了

2012年5月17日,斯凯孚(SKF)中国卡车业务单元在长春邀请中国第一汽车集团公司(以下简称"一汽")的技术人员参加了年度首场技术日活动。活动开始之前,斯凯孚东亚太区卡车业务单元总经理邬力早早来到会场,他坐在第1排,用铅笔在圆形的纸质杯垫上写下了"THECHANGE"(改变)2个英文单词。邬力是德国人,到中国已有5个年头,他现在正带领团队进行卡车业务的拓展。在活动中场,记者对邬力进行了采访,发现斯凯孚在前期已经为中国市场作出了很多准备——访谈中邬力一直在强调"理解市场",强调"开发适合的产品",而从这一站开始,他们将为实现成为商用车行业领先供应商的目标作出真正的"改变"。     

轴承创新解决方案:SKF外圈分离式一代轮毂轴承单元

SKF在轴承创新解决方案的发展历程中一直走在世界前列.尤其是在汽车工业领域,这些解决方案一次又一次地为提供更高的可靠性、更好的舒适性及更优异的经济性作出贡献. 早在1936年,SKF就发明了今天汽车轮毂轴承的先驱HBU3.自1990年初起,SKF开始向客户提供SKF卡车轮毂单元.     

斯凯孚(SKF):通过技术日贴近商用车客户

斯凯孚(SKF)中国卡车业务单元在中国举行的第一场技术日活动氛围不错,在为期1d的产品展示、讲解和讨论中,斯凯孚与一汽解放的技术人员都有了新的认识和收获。这场活动于2012年5月17日在长春举行,斯凯孚带来了单列圆锥滚子轴承(TRB)、卡车轮毂单元(THU)和发动机密封件系     

全面进入中国卡车市场——斯凯孚(济南)轴承与精密技术产品有限公司开业

2012年9月13日,斯凯孚(SKF)在济南为其独资成立的新工厂举行了隆重的开业庆典.这座新工厂的成立将助力斯凯孚在中国及亚太地区业务的持续增长,同时意味着斯凯孚(中国)本地化发展战略的不断深入.     

斯凯孚:面向汽车服务市场承诺"安装信心"

除了产品本身的优势,斯凯孚全系解决方案的另一大优势是具备丰富的产品组合和完善的配套服务.2011年4月21日,斯凯孚(SKF)集团汽车部在上海宣布,面向汽车服务市场,力推涨紧轮修理包和全新的球笼万向节修理包,旨在为主流品牌汽车的修理厂提供一站式解决方案.在斯凯孚的产品包装内,修理技师总是能找到所有必要的部件,进行正确的安装,获得"安装信心".     

抗震救灾：一起谱写爱的篇章--商用车企业通过各种方式向灾区伸出援助之手

2008年5月12日14：28,四川省汶川县发生了8．0级特大地震灾害,波及全国多个省市。面对突如其来的灾害,许多国内及国外在华的商用车及零部件企业及员工在第一时间展开紧急救援行动,捐款、捐物、出动救援车辆及救援人员等,用各种方式表达对灾区人民的支持和关爱。截至本文发稿时,所统计的商用车企业和员工为灾区捐赠款物逾1．4亿元。     

简析如何开发商用车的三缸柴油发动机

当前世界汽车制造业内三缸机的开发成为一股热潮,国内外的许多汽车公司都对三缸发动机有着极大的开发兴趣。与其他款式的发动机相比,三缸机在效率、尺寸以及节能等方面都具有优势,因此在资源逐渐匮乏的当代,开发配置三缸发动机的商用车具有极大的意义。基于此,本文通过分析当前发动机的发展趋势,指出开发商用车三缸机的重要性与发展方向。     

博鳌亚洲论坛重聚伦敦

如今有许多机会来摆脱全球经济衰退的梦魇。中国企业并未将全球经济衰退视作灾难．而正将基本面扎实的许多海外上市公司的市值下降视为发展和开拓新市场疆域的重大机遇。     

Mode choice models' ability to express intention to change travel behaviour considering non-compensatory rules and latent variables

Disaggregate behaviour choice models have been improved in many aspects, but they are rarely evaluated from the viewpoint of their ability to express intention to change travel behaviour. This study compared various models, including objective and latent models and compensatory and non-compensatory decision-making models. Latent models contain latent factors calculated using the LISREL (linear structural relations) model. Non-compensatory models are based on a lexicographic-semiorder heuristic. This paper proposes ‘probability increment’ and ‘joint probability increment’ as indicators for evaluating the ability of these models to express intention to change travel behaviour. The application to commuting travel data in the Chukyo metropolitan area in Japan showed that the appropriate non-compensatory and latent models outperform other models.