国外记者眼中的东风天龙旗舰

不久前,几位国外商用车媒体记者与《商用汽车》杂志记者一起对2款东风天龙旗舰重卡进行了首次媒体试驾,并以他们的独特视角解读了这款即将上市的中国重卡。意大利记者Gianenrico Grii ni一款设计和调校良好的重卡天龙旗舰是一款设计和调校良好的重卡。     

解放J6,高效赚钱机器

解放J6作为世界级高端重卡,它代表了当代中国重卡研发水平的最高峰,开创中国商用车制造企业与世界知名高端重卡比肩的新纪元.作为一款中国商用车制造业的旗帜性产品,上市半年来它的销售情况如何?用户购买后使用情况如何?是否赢得了市场的认可?借2008解放J6媒体试驾会的机会,一汽贸易总公司张兵副总经理就这些行业所关心的问题做了一个精要的回顾.……     

中国重卡中的意大利设计(二)

<正>在上期的《中国重卡中的意大利设计》一文中,详细介绍了与意大利设计有着渊源的2款国产高端重卡,本期将继续介绍另外4款与意大利设计有着密切关系的国产重卡。     

关中特质——陕汽德龙F3600 6×2半挂牵引车试驾记

每一个重卡企业的迅速崛起一定离不开一款能够摧城拔寨的拳头产品。这一点已在当今市场得到充分印证。而陕汽之所以能够稳居当今中国重卡行业前列,是与一款名叫德龙F2000的重卡分不开的。     

“座”上宾,“观”中醉 SHANGHAI VOLKSWAGEN TIGUAN

它,是上海大众有史以来第一款SUV产品;是在中国投产的第一款大众品牌SUV产品;是在中国生产的所有大众产品中第一款带有"4 MOTION"标牌的产品;是一款能让我们这些在第一时机试驾它的人陶醉的产品。     

9款整车、15款零部件:中国重汽展示不俗实力

<正>第1季度中国重汽共销售整车4.6万辆,其中重卡约2.7万辆,这主要得益于2015年产品结构的调整和曼技术平台产品逐渐得到市场认可。本届上海车展,中国重汽的展台面积虽然不是最大的,但展品数量却非常丰富,共展出9款整车、15款零部件。其中,整车展出7辆重卡及专用车,2辆轻卡及微卡;零部件展出8款发动机、4款车桥及多款变速器和差速器,彰显了中国重汽强大的技术实力和最新的市场定位。     

在澎湃动力的基础上凸显舒适驾乘——试驾华菱欧款重卡纪实

中高端的华菱重卡自2004年投放市场以来,其产品创新速度和品质提升能力在业界有口皆碑,由此带来的产品可靠性、适应性的提升逐步赢得了越来越多区域用户的青睐.为满足中国运输市场和用户对重卡的高动力性和高经济性、高舒适性、美观性等要求,安徽华菱汽车股份有限公司适时推出欧款车型,对驾驶室进行了全面提升,同时动力总成匹配更加丰富.2007年5月,《商用汽车》杂志记者前往马鞍山市,对HN4180G欧款4×2牵引车进行了独家试驾.     

陕汽09款国Ⅲ重卡闪亮登场

近日，中国“智能节油”重卡陕汽09款国Ⅲ重卡亮相，两款系列产品09款第二代国Ⅲ重卡、陕汽康明斯“双冠王”重卡的各项性能指标均达到国内领先水平，突破了困扰用户的最大成本耗油担忧，适应多种细分市场实际需求，成为09年重卡中高端市场的节油专家。     

上海车展参展企业风采

大运重卡：“轻”字当头 大运重卡自上市以来，一直都是大型车展的常客。在去年的广州车展上，很少有商用车企业出席，但大运重卡却依然去参展了，可见其在市场宣传的广度和强度。在此次上海车展上，大运重卡集中展示了五款重卡车型，包括两款自卸车、三款牵引车，均为大运重卡目前的主打车型。其中，大运轻量化系列牵引车最为引人瞩目。     

与创虎第一次“亲密接触”

<正>在韩国现代集团2013年全球同步上市的TRAGO XCIENT原型车基础上,四川现代的第一款重卡产品创虎重卡针对中国市场做了适应性的改进,在北京车展上甫一亮相便受到广泛关注。5月21日,记者有幸被邀参加"四川现代创虎重卡媒体试乘会",这是四川现代推出创虎重卡后在新工厂迎来的第一批体验者。     

引领中国重卡进入"智能节油"新时代陕汽09款国Ⅲ重卡闪亮登场

近日,中国"智能节油"重卡陕汽09款国Ⅲ重卡亮相,两款系列产品09款第二代国Ⅲ重卡、陕汽康明斯"双冠王"重卡的各项性能指标均达到国内领先水平,突破了困扰用户的最大成本耗油担忧,适应多种细分市场实际需求,成为09年重卡中高端市场的节油专家.     

陕汽、福田 重卡市场神话探因

从欧2到欧3，今天的中国重卡市场正面临着技术与成本的双重挑战。勿庸讳言，目前市场上依然存在诸多表面欧2、实则连欧1标准都达不到的产品。然而受多方面条件的制约，滥竽充数的产品却难以被驱除在市场之外。但今天，当电喷及相关检验技术变得成熟并顺利可行；当欧2升级欧3，环保执法力度更加规范的时候，中国的重卡市场实际正处于行业洗牌的路口。虎视眈眈的国外重卡企业和发动机巨头俨然己做好冲击中国市场的准备，     

大运汽车：6款精品 重磅出击太原车展

大运汽车此次高调参加太原车展,携6款高品质重卡重装登台,给家乡父老乡亲送上一份大礼,在重卡市场鸣响大运车笛! 大运共展出了6款重卡产品,包括两辆自卸车、三辆牵引车和一辆载货车,是展车最多的重卡企业之一。     

吴晓军:踏入重卡江湖,江铃威龙HV5着意苦练内功

正每个人的心中都有一片江湖,每款车的市场都是一片江湖。在每片江湖中,总有那么几款车型"大侠",华山论剑,紫禁之巅,风光无限。在过去的岁月中,江铃汽车在轻客和轻卡市场已有了不俗的成绩,如今只身闯入重卡江湖,必是练就了一身武功,有备而来的。2018年11月,江铃威龙HV5带着其钢铁侠的英雄光环,踏入了中国重卡江湖。在阳光依旧明媚,温度依旧火热的广州,记者见到了江铃汽车股份有限公司副总裁、江铃重型     

有志者

<正>有志者事竟成,这是老人们常说的一句话,但如今的汽车市场,不能光有志,还得有技术、有实力,至少要有卖点。长安志翔是我最近关注的一款车,听其名,似乎有志,不过是否值得购买就需要深入了解了。车型:长安志翔试驾人:向阳试驾地点:湖北驾龄:3年现开车型:无     

上海车展专题（五） 为用户节省更多燃油消耗 米其林推出新款省油轮胎产品

自2006年面向中国卡客车轮胎市场率先推出第一条使用Energy省油技术的轮胎XZA 2＋Energy以来,米其林向中国市场提供了多种不同规格、花纹的卡客车省油轮胎。在2011年上海车展期间,米其林面向中国市场再次推出两款卡客车省油轮胎——米其林XDA 2Energy和XDA 2＋Energy,这是米其林面向中国市场首次推出驱动轴专用省油轮胎产品。凭借更低的滚动阻力、更优化的花纹设计和更强壮的胎体设计,这两款产品为国内广大卡客车用户提供了更安全、更高效的轮胎解决方案。     

凸显了中国重卡质的飞跃——联合卡车在北京车展亮相

4月23日,第十一届北京国际车展上,由集瑞联合重工有限公司自主研发的凝聚着中国智慧的联合卡车闪耀亮相。这是一款新一代的智能、高效重卡,是中国自主研发的第一款真正意义上的高端重卡,打造了中国重卡与世界主流重卡同步的一个全新平台,以其先进的设计理念,领先的科技水平和精良的制造工艺,在国际重卡舞台上展现了中国创造的力量。     

制衡之术 广汽丰田致享

正日本人的中庸之道在丰田得到了完美体现,他们做事从来不冒进,在推出新车型这件大事上,为了平衡南北丰田,在每一个细分市场上都各分拨了一款车型,而这一次轮到了小型车。致享的试驾会被安排在重庆,印象中每一次在山城试驾都是SUV车型,唯独这一次接触到的是一款入门级三厢小型车,莫非致享有过人之处?在长达12个小时的试驾中,我寻找到了答案。     

智行合一全新天籁

伴随着深冬的寒风，我们又迎来了新的一年。市场上的销量大户们也纷纷带来了年度小改款车型。2011款全新天籁的试驾会也顺理成章地召开了。     

独辟蹊径——试驾长安神童校车

用将近一天的时间试驾一款小型校车,对于《商用汽车》杂志测试团队而言并不常见.无论是车辆的技术复杂性,还是所处的市场规模,此次试驾的这款长安神童SC6515XC2G4校车都应该属于轻量级产品.但结束了一天的试驾后才忽然发现,虽貌不惊人、朴实无华,但长安校车凭借精准的市场定位与扎实的技术积累,在当前的校车市场中独辟蹊径而自成一派.