卡车也来

不要以为只有轿车会作秀,卡车也不是大老粗。 当轿车公关已炉火纯青并进入＂相当有才＂的水平时,卡车公关也亦步亦趋、有板有眼、毫无逊色。不信请看： 斯堪尼亚最近拍摄一档叫做《卡车人》的全新真人秀节目：一群对卡车有着浓厚兴趣并立志成为卡车司机的＂菜鸟＂,通过密集培训获取卡车驾驶执照,并在淘汰赛中角逐桂冠。     

“1＋1〉2”的智慧——徐工汽车联合徐工随车共同启动“高配卡车”项目

2012年4月,徐工汽车和徐工随车联合举办＂2012徐工品牌一体化高配卡车启动仪式暨全国春季订货会＂,推出＂高配卡车＂项目,通过强强联手、优势共享的方式,让广大经销商和终端用户同享徐工品牌之优势。     

上海车展专题（二） 斯堪尼亚：敞篷卡车“红珍珠”夺人眼球

今年斯堪尼亚参加了第十四届上海国际汽车工业展览会,这是已有120年历史的斯堪尼亚首次参加在中国本土举行的国际汽车展,其带来了两个展品——＂2010年度卡车＂斯堪尼亚全新R系列重型卡车和斯堪尼亚敞篷卡车＂红珍珠＂（Red Pearl）。斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池（Mats Harborn）和斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理苏博伦（Peter Sjoblom）向来自全国各地的记者介绍了盛行于欧洲的＂卡车文化＂,以及斯堪尼亚在过去120年间对欧洲卡车文化的发端和发展所做出的贡献。     

不负众托——“2014梅赛德斯-奔驰卡车品牌盛典”在天津举行

2014年4月18日,＂2014梅赛德斯-奔驰卡车品牌盛典＂在天津举行。活动上,梅赛德斯-奔驰卡车面向中国市场发布了其全新品牌主张——＂不负众托＂,同时展示了10余款各类车辆以表明其所拥有的全系列产品。另外,全新的戴姆勒卡客车（中国）团队也正式亮相。     

宏观·国际

巴西卡车企业全线减产 据新华网4月30日发布的消息,巴西唯——家没有采取减产措施的卡车生产企业沃尔沃日前宣布,其在巴西南部城市库里蒂巴的工厂员工在今后几周内＂集体休假＂,目前休假时长和员工人数还未确定。这标志着巴西卡车企业全面进入＂寒冬＂。巴西卡车生产企业今年整体不景气。梅赛德斯-奔驰公司负责人认为,今年整个市场预期将下跌10%。奔驰巴西公司在其位于圣保罗州的工厂本月也开启了自愿辞职计划,目前拥有1.2万名员工的工厂认为至少有2 000人需要离开岗位。     

泾渭分明——韩国首尔卡车及专用汽车见闻

记者通过＂扫街＂,了解了一些在韩国城市道路上行驶的卡车及专用汽车的情况。其中,以现代和大宇为代表的韩国本地品牌占据了中低端和中轻微型卡车市场的垄断地位,而以沃尔沃、斯堪尼亚、梅赛德斯-奔驰、曼为代表的欧系品牌则在重型卡车市场占据了不小的份额,尤以自卸车和牵引车最为突出。     

触摸梦想——品鉴梅赛德斯-奔驰未来卡车2025

＂感性·纯粹＂,这就是梅赛德斯-奔驰的设计哲学,而未来卡车2025无论在设计过程还是最终表现上都将这种理念贯穿始终。IAA 2014上,对公众首秀的梅赛德斯-奔驰未来卡车2025是一款非常夺目的车型。圆润的表面、银白的涂装让它宛如一颗流光溢彩的珍珠,成为本届IAA王冠上最美的装点。     

生产高优产品是企业的生命线——访大运汽车董事长远勤山、总经理陈澔利

青春靓丽的＂卡车宝贝＂与高大威猛的大运重卡同台共舞,让2010年北京国际车展大运汽车的展区总是有很高的人气。作为商用车的＂新生力量＂,大运汽车携旗下多款重卡车型高调出击北京车展,包括载货车、牵引车、自卸车等各系列产品共计6款车型,分别是大运自卸DYX3251、载货车CGC1311、     

车主访谈

福田欧曼驾驶员：刘师傅杨师傅发动机厂家：潍柴发动机功率：250kW＂近墨者黑＂,此话不假,运煤的卡车便是佐证。眼前的这辆福田欧曼虽然车头看上去还算干净,但前进气格栅以及半挂车厢上的煤渣,甚至车体周围的部分划痕,还是＂出卖＂了它的身份,这是辆饱经洗礼的运煤车。     

“不负众托”是一个承诺——梅赛德斯-奔驰卡车发布全新品牌主张

＂‘不负众托’传达的是梅赛德斯-奔驰卡车的品牌承诺,承诺为客户提供出色可靠的卡车产品和优质服务。＂2014年4月18日,＂2014梅赛德斯-奔驰卡车品牌盛典＂在天津举行。梅赛德斯-奔驰卡车面向中国市场发布了全新品牌主张——＂不负众托＂。     

一辆轻卡所开创的历史

“跃进的出现填补了中国汽车工业格局中‘缺轻’的巨大空白。为中国汽车工业立下了卓越的功勋。”如今。经过50年的发展。跃进品牌已从当初的研发车间走进了千家万户。收获了150万轻卡用户的信任与支持。并见证了他们致富的过程。     

营造更健康的公共管理环境——中国重卡业怎样实现由“大”到“强”的历史性转折系列谈之五

如果说,市场是促进技术进步的一只看不见的手,公共管理就是促进技术进步的一只看得见的手,而且是不可缺少的一只手。市场这只手可以促使企业在提高获利能力上革新技术,但推动企业通过技术进步来保障     

2010年中国卡车市场回顾

一直以来,卡车市场变化受政策影响颇深。计重收费,轻量化车身受到追捧;排放标准升级,引领整车和关键零部件企业技术革新;4万亿元投资推动商用车市场,特别是卡车市场发展几近顶峰。2010年卡车行业处于强势增长态     

2012北京国际车展国内参展重卡简评

2012年北京国际车展上,虽然炫目的进口重卡吸引了大量的眼球,但真正影响国内用车市场的还当属国产重卡。不论在保有量、产品价格、维修便捷性,还是油品适应性等方面,国产重卡都有着难以逾越的本土优势;更重要的是,近年来,国产重卡在不断引进技术、自主创新的大潮中,产品数量与质量都有了不小的提升,在相对低廉的价格区间内,基本达到了堪比进口重卡的性能指标。为了一探国产重卡近年来到底达到了怎样的"内功修为",本文将介绍车展上展出的国产重卡。     

发展LNG重卡:4个问题须解决

既可以对其他车型起到示范作用,又可以替代节省大量柴油,天然气重卡在推广天然气车辆的使用中有着举足轻重的意义。在发展天然气重卡的过程中,与压缩天然气(CNG)相比,液化天然气(LNG)由于在续驶里程、安全性等方面具有更突出的优势,成为市场首选。而在重卡市场低     

爱卡车,爱生活

来自河南驻马店的侯师傅今年34岁,本来可以成为大学生的他,却因为巨大的家庭负担,成为了一名风里来雨里去的卡车驾驶员。一聊起他的卡车生活,就像打翻了的五味瓶,酸甜苦辣,什么味道都有。     

刘鹏程：让梦想贴近现实

＂在我国,卡车驾驶员相对而言算是一个高危职业,很少有家长愿意自己的孩子从事这个行业。一些80后的新一代卡车驾驶员,都是从小就酷爱卡车,凭借自己的一腔热情进入这个行业的,起初突破了来自各方的阻力和障碍，才实现了自己的卡车梦。     

四川现代“创虎”重卡上市

2014年4月20日,四川现代在北京国际车展上正式发布了＂创虎＂重卡。四川现代董事长孙振田表示,虎为百兽之王,面向市场推出的首款重型卡车创虎表明了四川现代的目标,＂四川现代在商用车行业与在合资企业中属于后来者,如何后来居上？那就要在既有基础上不断创新技术、产品,创新服务的各种方式;同时也帮助用户创业,创造美好的未来。愿创虎带给用户和行业新的希望。＂     

从经营产品到经营品牌——二议创建中国风格的卡车

经营产品与经营品牌"经营"一词出自《诗经·大雅·灵台》"经始灵台,经之营之",本谓经度营造,引申为筹划营谋。产品乃生产出来的物品。《辞海》把"品牌"定义为:指企业对其提供的货物或服务所定的名称、术语、记号、象征、设计,或其组合。这些元素主要是供消费者识别之用。《辞海》的定义界定了"品牌"     

重卡研发应凸显优势新品靠差异化走向未来

2010年我国重卡销量达到101.74万辆,比2009年增长59.93%,增幅42.22百分点.在市场进入百万辆级后,中国重卡企业之间的竞争开始从"分羹"真正进入了"争抢"的时代.在高产形势下,国内企业应该意识到,只有更加强化差异化开发,才能提升产品的竞争力和市场占有率.