七年之痒——泡泡微型车——宝马Isetta

许多事情发展到第七年就会出现一些不以人的意志为转移的变故,比如婚姻。不过在汽车的生命周期里似乎也存在着"七年之痒",典型的例子就是红极一时的宝马微型车——Isetta。《七年之痒》是前好莱坞明星玛丽莲梦露主演的一部电影,影片大致讲述了男女婚姻发展到第七年,容易因新鲜感丧失,在平平淡淡的朝夕相处中陷入婚姻疲惫的漩涡。如果双方无法逾越这一婚姻瓶颈,那么最终的结局也就是婚姻终结。很显然,"七年之痒"是一个     

七年之痒：自主品牌新车后劲不足

西方有一句谚句：“退潮时，才知道谁没有穿衣服”。每年6—8月，是汽车厂的销售老总们最为头疼的淡季，与往年大家一荣俱荣、一损俱损不同，今年的这个淡季，厂商的苦乐却明显地被分为两个阵营，一方面，是赚得盆满钵满的合资企业，另一方面，自主品牌企业却遭遇了“七年之痒”——如果从1999年奇瑞的第一部车下线开始算，到现在正好是七年。     

七年之痒

这个题目与梦露的电影《七年之痒》无任何联系,它只是很好地表达了我的心情而已。上了《摩托车》这个“贼车”,完全是缘分。那是1993年的春天,办事等车时,无意间看见报亭里有一本《摩托车》,我只看了两页就被迷住,从此一发而不可收拾。     

SUV小型化,不可逆的发展趋势

<正>无论是燃油限值、交通拥堵等现实原因,还是为了满足小型SUV日益增长的市场需求,越来越多的车企顺应时代潮流,加紧布局小型SUV这一细分市场。SUV小型化已经成为不可逆的发展趋势。中国SUV市场正在经历"七年之痒",油耗高、排放差等特点与建设节能型社会的大背景相悖。将SUV小型化无疑是车企顺应时代需求的唯一答案。     

经销商如何维系与厂家的“婚姻”

正如男女之间，从相识相恋，到走进婚姻的殿堂，然而有的人能够白头到老，有的却很快走到了分手的边缘。许多人喜欢把厂家和经销商的关系也比作男女之间的关系，其实也不无道理。厂家和经销商的关系也面临相识。相恋。到走进“婚姻”殿堂的过程，有的能一直很好合作下去，而有的也不免“婚姻”破裂，早早分手。那么哪种情况下，会导致厂商“婚姻“破裂呢?     

我和你，在一起——第四届集体婚礼，德邦物流新人的甜蜜之旅

“海枯石烂、天崩地裂，我对你永不变心!”一对对新人在山盟海誓中步入婚姻的殿堂，继续着被爱的甜蜜，履行着爱情的神圣。这一刻，用德邦人的话说就是“蓝天为媒，长城作证。我和你，永远在一起!”     

原厂机油想说爱你不容易

汽车是生活的一部分，汽车对男人的意义远远超越了代步工具本身，当他与车四目相对，霎那间激情进发，毅然决然结为“伉俪”。对车而言，每次爱护保养都像一束玫瑰抑或如一顿烛光晚餐，都是维系人车“婚姻”的举措，点滴之处尽显心意。     

新世纪旅游——摩托车名大串联

周末,应“金城”大叔的邀请,我去美丽的“三雅”旅游。我乘“新大洲”,渡过“林海”、“钱江”、“珠江”、“豪江”和“扬子江”,坐烈火战车经过“黄川”、“东泽”,最后到达了“三雅”。一到“三雅”,我就被眼前美丽景色惊呆了:高高的白云下,一群“鸿雁”在展翅飞翔;辽阔的大     

幸福生活——福克斯搅热中级轿车市场

不久前，朋友买了一辆福克斯。令其不悦的是，等了很长时间福克斯还是没有降价，最后只得全价购买；令其欣慰的是，托人后在“五&#183;一”前如愿提了车，如果正常排队，“五&#183;一”期间驾车出游的计划肯定泡汤了。     

如师如友

有人把婚姻比做坟墓,有人把婚姻比做枷锁,有人把婚姻比做围城.而我--一个容易满足与陶醉的小人物,则把婚姻比做酒:爱为原料,用心酿造,经年累月,历久弥香. 　　待嫁闺中时,常怀着很多不切实际的想法来勾勒期待中的那个人--他不必英俊,但要深沉;他不必富有,但要博学;他不必温柔,但要专一.而我知道,这样的一个人,是可遇而不可求的. 　　……     

混世之中的"合"与"和"

通用与日产雷诺的意向联盟或许会给世界带来一个低成本运作的“托拉斯”,但倘若内部之间的关系处理不佳,特别是在中国,由此而带来的或许就又将是场失败的婚姻。     

让汽车工业和电子工业的联系更紧密

汽车业和电子业已经建立了“婚姻”关系,成功或失败全靠二者之间的努力、规划、智慧以及两者之间的折衷。曾经有人这样描述汽车业和电子业越来越密切的联系：就象一头大象和一只果蝇之间的联姻。也正如这个荒谬的比喻,这两个行业正加速     

七年之痒

<正>本田锋范在2008年上市后凭借其犀利的外观,经济的油耗,亲民的价格曾经一度被消费者追捧。可7年没有改款的它已经渐渐被人们遗忘了,就像恋人们常说的"七年之痒"。卖点1、轴距加长了50mm,拥有同级别数一数二的后排空间;2、高颜值,符合绝大多数人的审美;3、1.5L排量发动机被本田的工程师调校到了155Nm的最大扭矩。     

重卡围城

“婚姻如同城堡，城外的人想冲进去，城里的人想逃出来。”这是钱钟书的《围城》留给人印象最深刻的一句话。今天，如果把这句话放在重卡行业，似乎也恰到好处。     

沪苏浙——路桥大联动

长江三角洲的高速公路曾是“一条道走到头”,而如今却出现一个个“高速循环图”——乍嘉苏高速公路在上海、苏州、嘉兴三地到线“回路”;宁杭高速公路将在沪宁杭三地之间形成“大循环”;在建的申苏浙皖高速公路将穿过乍嘉苏高速和宁杭高速 ,从而形成“网络化”的高速公路圈。现     

统一理论——人工智能研究的新进展

人们一直认为结构、功能和行为是智能系统3个基本支柱,因此形成了人工智能理论的结构模拟、功能模拟和行为模拟三大学派。但是,这些研究留下许多问题：互相之间缺乏沟通,却常有“孰优孰劣”的争论。文中提出了一种全新的研究途径——智能生成的“机制方法”,希望从智能生成的共性机制人手探讨智能的本质。研究发现：在一般情形下,智能生成机制表现为“信息一知识一智能的转换”,由此引出了“知识理论”,并发现了知识的生态结构;更为有趣的是,人工智能的结构模拟、功能模拟、行为模拟3种理论在“机制方法”框架内得到了和谐完美的统一。这为智能科学技术的发展提供了新的理解和新的机会。     

“四十”随感

闲下来时我常想,当年自己因兴趣而选择了开车,却不曾想到,这方向盘一摸就是20多年。从四轮拖拉机,到东风、解放;从踌躇满志的浮躁青年,到车技过硬的成熟车手;从痴迷于开车的兴趣使然,到生活收入的保障之源。我想,如此长久与我相伴的除了婚姻,恐怕就是汽车了。我要感谢汽车,是它载我走南闯北,结朋交友;是它帮我创造效益,脱贫致富。记得30岁的时候,我曾写过一篇”品味     

川西惊奇之旅片断

川西,一直是我和妻子想去亲身感受的地方,2006年的五一大假正值我与妻子结婚七年纪念,我想以一次川西之行来纪念和庆贺这个节日,顺便用这种艰辛的自驾之旅的方式来"挠挠"平常人所说的"七年之痒",于是开始了从重庆到川西(2000km)的惊奇之旅。     

砥砺奋进五十载 栉风沐雨铸辉煌——宜昌公交集团建企五十周年发展纪实

<正>2022年7月,宜昌公交集团迎来了50岁生日。半个世纪,源于峡江、兴于三峡的宜昌公交集团,与时代同步,与发展同频。从“2条线路、26辆车、43名驾驶员”到“88条线路、787辆车、1825名职工”,从“全国五一劳动奖状”到“推动中国快速公交发展先进集体”,镌刻下的是几代宜昌公交人的创业史、奉献史,写就的是一部初心为民的改革史、奋斗史,铺就的是一条打造人民满意公交的康庄大道。     

波导三问中国汽车业

近来，关于手机大王波导跟南汽“离婚”的新闻，弄得业界沸沸扬扬。投资1亿多人民币，58％控股无锡汽车车身有限公司的波导科技集团公司，去年10月正式携手南汽集团踏上造车之路。经过不到一年的“家庭生活”，今年3月“爱情结晶”雅途上市，南汽集团负责新雅途的制造生产，波导负责汽车的销售。正当波导、南汽的“爱情结晶”在汽车市场上销售如火如荼之时，今年8月份，波导即向南汽提出“离婚”，撤走自己“婚前“的全部财产，“婚姻“即告破裂。成为民企进入汽车业主动退出的第一例。