严寒地区运营隧道渗漏水病害综合整治技术

严寒地区渗漏水病害整治应遵循"堵排结合、因地制宜、综合治理"的原则,根据不同的渗漏形式分类进行治理。以东北某客运专线运营隧道工程为例,介绍和分析了渗漏水产生的原因及危害,并提出了针对性的整治措施,为严寒地区隧道工程渗漏水病害整治提供借鉴与参考。     

成都市红星路下穿隧道渗漏水整治技术

地下工程出现渗漏水，有诸多原因。整治渗水成败的关键在于整治方案的决择及其实施质量。红星路下穿隧道渗水整治，根据工程特点和区域地质特征采用注浆综合整治方案，加强施工过程控制，经实践证明，方案可行，能达到预期效果。     

公路隧道施工防渗漏水技术浅析

随着我省公路隧道工程不断的增多,在隧道竣工后显露的问题以隧道渗漏水最为普遍,隧道的渗漏水危害巨大且修复困难,由于隧道施工水文、地质条件复杂,影响隧道渗漏水的施工因素很多,因此如何在施工中控制隧道渗漏水危害的产生,对其施工技术的探讨特别值得我们深入探究。造成隧道渗漏水的主要原因有自然原因、设计原因、施工原因、材料原因等,本文从施工技术角度浅析如何防止隧道渗漏水产生,首先介绍了公路隧道渗漏水的危害,分析了施工中造成隧道渗漏水的原因,如隧道围岩基面处理不当、排水系统不畅失去排水作用、防水板施工不规范等。重点从四个方面:严格控制隧道围岩基面平整度、排水系统施工质量控制、防水层的铺设质量与保护、提高衬砌混凝土施工质量以增强防渗漏水效果,阐述了隧道施工中防渗漏水关键技术措施。     

水泥基渗透结晶型防水材料在隧道渗漏处理中的应用

水泥基渗透结晶型防水材料是近年来逐步采用的一种新型无机材料,该材料有独特的自我修复功能,与混凝土结构结合紧密,凝固后看不到裂缝。用于隧道渗漏水整治,效果良好。本文以龙门岭隧道为工程背景,介绍该材料在隧道渗漏处理中的应用。     

六河高速公路瑶寨隧道渗漏水处治技术探讨

新建高速公路隧道一般开通运营2～3年后会出现不同程度的渗漏水病害。文章依托广西六寨至河池高速公路瑶寨隧道渗漏水病害实例,从外部因素及内部因素两个方面分析隧道二衬渗漏水原因,剖析了面状渗水、接缝渗漏、集中涌水的治理方案,提出渗漏水防治的措施,探究了隧道排水系统除碳酸钙结晶新技术,为今后隧道渗漏水处治提供参考。     

盾构隧道局部渗漏水对周围土体孔隙水压力的影响

文章基于复变函数的保角变换方法将含有隧道的半无限平面映射为同心圆环计算域,将隧道周围土体视为均质连续各向同性的饱和介质,通过边界配点法控制盾构隧道局部渗漏水的边界条件,并将解析法与数值法相结合求解了稳定渗流时饱和土体二维渗流的基本微分方程,得到了盾构隧道局部渗漏水引起周围土体孔隙水压力变化的半数值半解析解。结合工程算例,应用该计算方法探讨了隧道渗漏水范围、渗漏水位置、地表与隧道渗漏水边界处总水头差等因素对隧道周围土体孔隙水压力的影响。研究结果表明:盾构隧道发生侧向渗漏水时,周围土体孔隙水压力在水平向1倍隧道中心埋深的范围内变化较大,且渗漏水范围越大。其衰减速度越显著;隧道渗漏水引起的地表与隧道渗漏水边界处总水头差越大,其对土体孔隙水压力的影响越显著,且孔隙水压力的减小量与总水头差呈等比例变化;隧道侧向渗流量随地表与隧道渗漏水边界处总水头差的增大而增大。且两者呈线性关系。     

矿山法隧道道床隆起病害治理施工方法

雨水以及渗漏水通过岩层面及裂隙渗入到矿山法隧道周边,当地下水压力超出了隧道的极限承载能力时,将致使隧道结构发生破坏。结合南京轨交某矿山法隧道道床隆起病害,详细介绍了打设泄压孔、锚杆加固处理、道床环氧树脂加固3项治理方案,并对整治效果进行了分析,可供类似工程的修复加固参考和借鉴。     

岩溶地区高铁营运隧道渗漏水病害机理分析及处治方法研究

近年来,随着高速铁路营运隧道数量和里程的逐年增加,隧道在营运过程中暴露的病害愈加频繁。结合沈丹客专于家岭隧道渗漏水病害治理工程,介绍了隧道渗漏水病害的分布特征,分析论证了隧道渗漏水病害的成因,探讨了岩溶地区高铁隧道渗漏水病害的形成机理。这可为类似工程提供参考和借鉴。     

米家沟隧道渗漏水治理

米家沟隧道是位于新建铁路神木至延安北段上的一座单线隧道.该隧道由于围岩破碎、节理发育、水平基岩层裂隙水渗透性强,以及设计与施工等方面的原因,主体工程完工后,隧道出现渗漏水现象.文章在分析了渗漏水原因的基础上,详细地阐述了治理渗漏水所采用的材料及其施工方法,隧道达到了不漏、不滴、不渗的治理效果.该隧道的渗漏水治理措施可供其他隧道借鉴.     

运营公路隧道安全评估

通过对某运营公路隧道的衬砌和路面状况、衬砌厚度与其背后回填状况、衬砌混凝土强度、隧道净空断面、风道吊杆和吊顶板、隧道路面横坡及抗滑性能等的调查与检测,对其安全性进行了评估,结果表明下行隧道病害严重,已达到“2A”级,需要尽早对隧道衬砌背后的空洞、隧道衬砌裂缝和渗漏水等问题进行全面综合整治。文章介绍了该隧道安全评估的检测项目、方法及频率。     

歌乐山隧道水环境监测与涌水预测应用研究

针对岩溶隧道工程常常引起地表水环境破坏的现状,介绍了歌乐山隧道洞口及地表水的环境监测、涌水预测体系的建立,以及预测技术的应用效果,对其它类似地区的隧道工程建设和环境保护有重要的借鉴和参考价值.     

隧道施工废水对水环境的影响分析及应对措施

文章根据不同隧道施工废水的来源、水量及水质的特性,分别从理化、生态、景观等方面详细分析了隧道施工废水对水环境的影响,确定了主要污染物质为油类和悬浮物(SS),其对水环境的物理化学性质方面的影响较大;并提出了加强施工机械车辆管理以减少排污量、在隧道进出口处设置沉淀池、必要时采取隔油沉淀气浮处理等相应对策。     

高水压富水山岭隧道设计浅谈及工程实例

通过对地下水渗流场的理论分析,结合宜万线齐岳山隧道高水压富水地段现场具体处理情况,得出高水压富水隧道设计应注意的主要原则:"以堵为主,限量排放"是高水位富水隧道设计应遵循的基本原则,限量标准应根据隧道区域内具体情况类比确定;地层注浆是实现限量排放的主要方式,确定注浆加固圈范围时应确保注浆帷幕体自身的稳定;排水系统是衬砌结构设计中不可缺少的一部分,在完善可靠的排水系统下,衬砌结构承受的外水荷载能较大幅度地进行折减。     

船闸水位与水位差值激光检测系统的原理与实践

介绍了激光水位测量的基本原理和实施的方法,对系统组成、硬件配置、软件功能及实际检测数据进行了比较和验证。应用现代激光测距技术对原韩庄二线船闸的水位测量系统进行升级改造,取得了较理想的效果。     

Total water requirements of passenger transport modes

With a growing urban population, it is crucial to maintain and develop environmentally friendly transport modes. However, while one of the most important indicators of environmental performance is water use, very few studies have quantified the total water requirements associated with different transport modes.This study uses input-output analysis to quantify the total water requirements of different passenger-transport modes in Melbourne, Australia, including the direct and indirect water requirements of petrol cars, regional diesel trains and electric metropolitan trains.Results show that urban electric trains are the least water intensive transport mode (3.4 L/pkm) followed by regional diesel trains (5.2 L/pkm) and petrol cars (6.4 L/pkm). These intensities result in average daily per capita transport-related water use that can be greater than residential water use. Findings also show that occupancy rates greatly affect the water intensity of transport modes and that when occupied by five passengers, cars are the least water intensive transport mode. Finally, this study shows that water use associated with transport depends on a range of factors across the supply chain and that indirect requirements associated with operations, including administration, advertisement, servicing and others, can represent a significant share of the total. Reducing the total water requirements of transport modes is therefore a shared responsibility between all the actors involved and integrated action plans are needed in order to reduce water use associated with transport.     

水胀式锚杆在隧道施工中的应用

水胀式锚杆和W钢带联合支护是一种新型支护形式.文章主要介绍了水力膨胀式锚杆和w钢带支护的工作原理、现场试验及其在隧道施工中的实际应用情况,并提出了改进建议,期望这种锚杆能在隧道施工支护中得到广泛应用.     

FMOLP approach to the inland water transportation problem

Fuzzy optimization techniques can be applied in determining the optimal schedule for the transport of gravel by inland water transportation. Gravel demand, for example, is difficult to determine precisely since it depends on the industrial development of the regions supplied by gravel and on possible buyers. The duration of the annual navigation period varies depending on the water level, possible icebergs, heavy fog, strong and frequent wind. The transport company is usually satisfied if total transportation costs stay within a reasonable range. The formulation of a linear programme lacks flexibility in dealing with imprecise input data. In this paper this type of problem has been approached with fuzzy optimization techniques.     

遇水膨胀类止水材料在地下工程中的应用

文章详细论述了橡胶及膨润土两大类遇水膨胀材料在土建工程中的应用情况,诸如膨胀橡胶在盾构法隧道管片所设弹性橡胶密封垫中的应用,膨润土止水条在现浇混凝土施工缝中的应用.文中所介绍的防水材料的性能特点和防水效果可供工程技术人员参考.     

关于岩溶水对隧道安全危害的探讨

文章以白龙山隧道地下岩溶水对隧道两侧边墙中间造成开裂、变形、凸出的典型实例,介绍了石灰岩地区岩溶水对隧道安全造成的危害,详细分析了它的形成原因及处理过程,探讨了怎么预防岩溶水对隧道安全的危害.