海外信息

匈牙利著名的LASZLO NOVAK公司多年来一直从事碳纤维材料的研究和开发，在材料的研究和产品开发上积累了极其丰富的经验。近3年来，这家匈牙利生产厂商充分利用自己所积累的生产经验，将触角伸向碳纤维自行车制造领域，大力开发碳纤维自行车。该生产厂商经艰辛开发，终于如愿以偿，     

SPS烧结纳米铜粉制备块体材料的研究

应用自制的SPS烧结设备烧结纳米铜粉成块体材料，对制备大块纳米材料的方法和工艺进行了探索和研究。试验中分别在温度400、500、600、700℃下进行加热时间为3、5、7min的加热烧结，并对试样进行组织分析和性能测试。结果显示，SPS可以用于烧结纳米块体材料，并且所制备纳米铜块体材料在致密度较低情况下依然具有较高的硬度。     

钢桥面环氧沥青铺装树脂灌浆修复材料研究与应用

基于舟山跨海大桥环氧沥青钢桥面铺装裂缝、鼓包等典型病害,从养护材料性能提升角度出发,开发了高渗透树脂灌缝材料和高强耐水型树脂注浆材料,并通过系列试验,分别对树脂灌缝材料的施工和易性、力学性能、抗冻耐久性,注浆材料的排水置换性能与钢板和铺装的黏结性能等各项指标进行了评估,同时重点对西堠门大桥裂缝、鼓包等病害进行了集中处治,经过一个寒暑交替运营的跟踪观测,结果表明,所研发的灌缝和注浆材料可满足钢桥面小修保养修复性能要求。     

抓住镁合金自行车产业化机遇提升天津自行车档次

镁合金是21世纪的"绿色材料"。改革开放以来,我国经济高速发展,带动了镁金属产业快速扩展,成长为世界第一镁金属生产大国。2005年中国镁     

纳米CeO2基光催化材料的尾气降解效能及最佳掺量

为降低汽车尾气所带来的危害,提升空气质量,研制了一种尾气降解纳米复合涂层材料,通过气体反应室内的尾气降解试验分析了该材料对汽车尾气的降解效果,提出采用累计降解百分率、最大降解反应时间、平均降解速率3项指标评价光催化降解尾气效率的方法,并以此确定了光催化材料的最佳掺量.试验结果表明:所制备的复合涂层材料能高效催化降解汽车尾气中的NOx、HC等有害气体,其最大降解百分率可分别达到94％和12％,但该涂层材料对CO、CO2降解效果不明显;综合降解效能和经济成本等多方面因素,涂层材料中光催化剂纳米二氧化铈和二氧化钛的推荐掺量分别为10％和5％.     

我国首条环氧树脂材料道路建成

2005年9月15日，我国首条用环氧树脂材料铺设的彩色道路在上海建成投入使用，这条连接中国两所著名高校复旦大学和同济大学的非机动车道，作为环氧树脂材料道路，在以其出色的功能倍受欢迎的同时，更表明我国新型道路材料试验初战告捷，环氧树脂因大规模在道路上应用而消费激增的时期不久就来到。     

超硬材料的加工——"快乐风格"

随着大规模地选用高硬度的生铁材料生产发动机,早先被认为先进的加工工具、技术现在已经不能够满足加工的需要。俄罗斯微硼公司推荐用于汽车加工业的新材料——立方氮化硼材料,适用于在各种复杂的条件下进行超硬材料的加工。随着容量的大幅度增长,柴油发动机需要新的高强度材料。事实上,稳定性和耐用性的增强即是对承载量的增强。由此,便出现了以基础添加剂为硫-锰的灰口铸铁为材料而制造的耐磨层。     

材料技术管理方法在汽车生产管理中的应用

从汽车用材料的特点，说明材料技术管理方法在汽车生产管理中的应用。     

放心地拥抱锂电时代的到来

引言: 又和您见面了,感谢您对动力锂离子电池的关注。前三期文章中,我们介绍了动力锂电池的性能特征,分析了锂电池隐患的来源,接着介绍了星恒公司的材料体系、结构设计和电池管理电路方面所做的工作。除了在技术上充分考虑安全性的问题,我们还对     

汽车材料国产化及轻量化问题探讨

1关于汽车材料国产化汽车材料国产化是汽车引进后的产物,早期受关税和成本的影响,加工制造用的汽车材料进行就近或本地生产供应,简称国产化。国产化本质上是资源空间位置的变化,这些材料的技术要求已经确定,选择就近的资源是毫无疑问的做法。但为什么国产化这个术语还     

我国的道路标线材料及合理选用

随着我国城市道路,公路建设和交通运输事业的迅速发展,迫切要求各种交通管理设施与之配套。交通管理设施中道路标线起着传达静态道路信息指令,合理调节交通流向,提高车辆运输效率,诱导车辆交通安全以及提供法律依据的重要作用。高标志性的道路标线,取决于优良的道路标线材料。合理地,经济地选用道路标线材料,就成为我们不得不考虑的重要问题。     

汽车动力总成磁流变悬置的磁路模拟分析与试验验证

根据磁流变液的流变特性设计了一种新型半主动磁流变悬置结构,并简述了该悬置结构和工作原理。利用ANSYS电磁场分析模块对悬置结构内部磁场进行了有限元分析,研究了相同磁流变液悬置结构下,不同隔板材料对磁流变液悬置磁场分布的影响,并分别测试了采用不同隔板材料时磁流变液悬置的动特性。结果表明,所选择的低磁导率铝合金隔板材料可改善悬置性能;在磁流变悬置的设计过程中引入ANSYS的电磁场分析方法可行并具有一定的通用性。     

摩擦材料系列化模式的构想

本文对制动和传动重要零部件的摩擦材料,分析其在主机中的特殊地位,以及它性能上的复杂性,阐明摩擦材料系列化的重要和紧迫。作者提出一种系列化模式构想,以摩擦材料五种参数为基础,用数字编码方式,将各类性能各异的摩擦材料,归纳成有规律,能被生产厂和主机厂接受的系列排列并通过引证系列化模式实例,分别叙述主机厂和生产厂对此模式构想的应用。     

泰明顿制动摩擦片

泰明顿集团 位于德国勒沃库森的泰明顿集团，至今已有百年历史，一直以引领全球高品质的摩擦材料产品而闻名于世。1900年泰明顿在英国开始生产制动摩擦片，1934年建立德国勒沃库森的工厂，2000年成立TMD摩擦材料集团。TMD三个字母分别来源于旗下的三个品牌：     

再谈企业的核心竞争力:技术——访常州华日升反光材料有限公司总经理陆亚建

陆亚建,农民出身,高中学历,亲手创建了华日升反光材料有限公司(下称华日升公司)。陆亚建认为这一生中最自豪的事是:历经八年时间,终于研发出反光材料生产技术及生产设备,目前世界上只有四个国家能生产这种反光材料。如今,华日升公司的同定资产已经达1亿元人民币,该公司处于快速发展阶段。     

发动机曲轴的强度、材料与工艺

为使发动机曲轴具有很高的安全性和可靠性，结合某轿车发动机368Q曲轴的国产化工作讨论了曲轴强度、材料与工艺三方面的问题。介绍了曲轴的疲劳强度计算方法以曲轴常用材料及其新型材料的性能，并概述了曲轴毛坯生产技术的国内外状况。     

汽车材料禁用物质存在现状与应对策略

介绍了汽车零部件材料危险物质禁用标准的理论依据,并在此基础上提出应对我国汽车材料禁用物质存在现状的策略。通过介绍汽车材料禁用物质的概念以及 GB/T 30512—2014《汽车禁用物质要求》的技术要求,分析了汽车材料禁用物质存在的问题和研发现状,根据所采用的禁用物质标准开展应用研究,得出应进一步完善相关标准制度、增强市场监管、加强行业自律、尽快融入国际经济体系,进一步拓展全球市场,以此推动中国材料产业的可持续发展。     

金秋时节 硕果累累——2006年院“三优”工程项目评选报道

一年一度的院“三优”工程项目评选会议，在金秋的10月如期举行。研发中心从8月开始就精心策划和组织这次会议，各生产部门也呈现出前所未有的高涨热情，积极准备申报材料和汇报幻灯，共收到16个申报“三优”工程项目的材料，创下历年年申报项目数之最。     

新型焊接工艺和绿色焊接材料列入“十二五”发展规划

近日,工业和信息化部印发了《机械基础件基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》。规划所涉及到的有关焊接工艺和焊接新材料的内容,将是国家未来5年重点支持焊接行业发展项目的政策依据。     

威格斯创造汽车用聚合材料新纪元

2008年8月14日,VICTREX PEEK 聚合材料、VICOTE^TM涂料和APTV^TM薄膜等高性能材料的全球领先制造商英国威格斯公司（Victrexplc）盛装亮相8月13-16日AMTS2008,向业界展示威格斯在汽车零部件材料与技术方面卓越的成就。