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1.
<正>一、总述1.EV车型特征EV车型特征,如表1、表2所示。2.主要零部件主要零部件如图1所示。与UX250h/260h的主要差异:配备一个电动机(电动机发电机)采用了新的大容量锂离子牵引用蓄电池增加了插电式充电控制系统(交流充电)增加了电动车辆充电器总成增加了插电式充电控制系统(直流充电) 相似文献
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一、基本参数及总体构造
长安福特蒙迪欧2.5(V6)轿车装用日本JATCOTRANSTECHNoLoGY公司生产的5F31J自动变速器,该自动变速器是电控5速手/自动一体化自动变速器,其主要规格参数如表1所示,外观如图1所示,内部总体构造如图2所示,部件分解图如图3所示。 相似文献
3.
<正>一、奥迪e-tron(一)前桥电驱动装置电机(1)前桥电驱动装置电机,如图1所示。(2)扭矩-功率特性曲线,如图2所示,电机代码EASA,规格如表1所示。(二)后桥电驱动装置电机(1)后桥电驱动装置电机,如图3所示。(2)扭矩-功率特性曲线,如图4所示,电机代码EAWA,规格如表2所示。(三)电驱动装置电机 相似文献
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6.自动变速器控制
自动变速器控制,如表5所示.
三、轮胎压力警告系统
1.概述
采用直接感应型TPWS,具体零部件如表6所示.
车门控制和轮胎压力警告系统接收器:轮胎压力警告ECU和接收器内置于车门控制接收器.
2.轮胎压力警告系统图
3.主要零部件
轮胎压力警告系统主要零部件位置,如图16、图17所示.
轮胎压力警告系统主要零部件功能,如表7所示. 相似文献
5.
一、发动机(一)发动机总述1.5AR-FE发动机5AR-FE发动机为直列4缸、2.5L、16气门DOHC发动机,并采用双VVT-i系统、DIS、ACIS和ETCS-i,发动机规格如表1、表2所示。2.主要特征发动机特征,如表3、图1所示。发动机系列号压印在发动机汽缸体上。3.汽缸盖(如图2所示)凸轮轴壳从汽缸盖中分离出来,简化了汽缸盖结构。进气和排气凸轮轴轴承盖为一体。 相似文献
6.
<正>2.示例:主动冷却高电压蓄电池1 AX2如图20所示。高电压蓄电池冷却液泵V590将冷却液通过高电压蓄电池1AX2和高电压蓄电池预热混合阀V683输送到高电压蓄电池热交换器(冷却器)1。连接高电压蓄电池预热混合阀2V696,以使来自电动动力总成的冷却液回路的冷却液不能流到高电压蓄电池热交换器(冷却器)1。 相似文献
7.
一、正时系统组成部件如图1所示。二、拆卸方法(a)用护罩防止损伤漆面。(b)为了避免损坏,当拿着连接线部分小心地拔掉线路连接器。注意:避免安装错误,可标记所有连接线和管路。(1)断开所有蓄电池负极端子(如图2中A所示)。图2断开所有蓄电池负极端子(2)拧松排液螺栓(如图3中A所示)和放出发动机冷却液。图3拧松排液螺栓(3)断开进气管(如图4中A所示)和真空管(如图4中B所示)。拆下空气防尘盖(如图4中C所示)和空气滤清器总成(如图4中D所示)。 相似文献
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9.
1电起动电路
摩托车电起动系的作用是用蓄电池放出的电能驱动起动电机,起动电机带动发动机进入自动运转状态,它主要包括一个12 V的蓄电池,一个起动继电器,一台起动电机和一个点火开关,如图1所示. 相似文献
10.
新马自达3轿车主熔断丝/继电器盒(中央电气接线盒)布局如图1所示,其熔断丝介绍如表1所示,乘客侧分线盒(PJB)希局如图2所示,继电器介绍如表2所示,乘客侧分线盒(PJB)上熔断丝介绍如表3所示,PJB接线端子示意如图3所示。 相似文献
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<正>目前,汽车所使用的蓄电池多为铅酸蓄电池。车辆起动或低速时,由蓄电池对全车用电设备供电;车辆正常行驶时,由车上发电机对蓄电池充电。铅酸蓄电池固有特性要求:1块6单格蓄电池要完全充足电,需外加16.5V左右的直流电压。图1所示为铅酸蓄电池充电特性曲线,充电过程中的电压变化规律为:初始充电,蓄电池电压缓慢上升;当蓄电池电压上升至14.4V左右,电解液开始出现气泡;当充电电压达到16.5V左右,电解液出现"沸腾"现象;此后继续充电 相似文献
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<正>2.交流充电(1)交流充电口如图43和表7所示。L:交流电源N:中线PE:保护接地CC:充电连接确认CP:控制信号(2)工作原理如图44和表8~表10所示。3.直流充电(1)直流充电口如图45和表11所示。DC+和DC-:直流电源PE:设备地线S+、S-:通信线CC1、CC2:充电连接确认A+、A-:低压辅助电源线(2)工作原理如图46所示。 相似文献
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<正>5.高压蓄电池冷却系统模式由BECM确定使用哪种冷却:散热器冷却空调系统冷却高压蓄电池冷却系统回路示意图(散热器冷却)如图28所示。高压蓄电池冷却系统回路示意图(空调系统冷却)如图29所示。6.部件诊断:点击100%后如图30所示。目标转速一致说明冷却液泵正常。 相似文献
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一、发动机(一)发动机总述1.5AR- FE发动机5AR-FE发动机为直列4缸、2.5L、16气门DOHC发动机,并采用双VVT-i系统、DIS、ACIS和ETCS-i,发动机规格如表1、表2所示.2.主要特征发动机特征,如表3、图1所示.发动机系列号压印在发动机汽缸体上.3.汽缸盖(如图2所示)凸轮轴壳从汽缸盖中分离出来,简化了汽缸盖结构.进气和排气凸轮轴轴承盖为一体. 相似文献
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一、正时系统组成部件
正时系统组成部件如图1所示.二、拆卸方法注意:用护罩防止损伤漆面.为了避免损坏,当拿着连接线部分小心拔掉线路连接器.避免安装错误,可标记所有连接线和管路.(1)断开所有蓄电池负极端子.(2)拆下发动机罩,如图2中A所示.(3)拆下空气滤清器总成. 相似文献
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一、发动机
1.发动机总述
V6(60°)、3.5(2.5)L、24气门、带双VVT—i、ETCS—i和D-4S的DOHC发动机,规格如表1、表2所示。 相似文献
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一、概述1.主要部件混合动力系统主要部件如图1所示。2.Gear Train齿轮系Gear Train齿轮系:2组行星齿轮单元,如图2所示。3.列线图列线图如图3所示。垂直线表示转速和转动方向;垂直线之间的距离表示齿轮比;箭头表示扭距方向(红色:耗电/蓝色:充电)。 相似文献
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七、CD4E自动变速器结构与检修
(一)基本参数与总体构造
长安福特汽车有限公司生产的蒙迪欧2.0轿车和部分进口福特车系装用了CD4E自动变速器,该自动变速器是电控4速、前轮驱动自动变速器,其外观如图293所示,内部总体构造如图294所示,部件分解图如图295所示,主要规格参数如表34所示。该自动变速器主要部件及结构特点如下: 相似文献