2011款宝马760Li燃油低压传感器故障

<正>车型:F02,配置N74发动机。行驶里程:27000km。故障现象:用户反映车辆启动困难,启动着车后发动机故障灯点亮报警。故障诊断:接车后首先通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容如下所示:119201燃油低压传感器,电气:◆对正极短路11B201燃油低压控制,可信度:◆输送能力超出有效范围燃油低压传感器用螺栓连接在两个高压泵之间的燃油供油管中。利用燃油低压传感器测量供给管路中的燃油压力。燃油由电动燃油泵按需输     

宝马520i不着车

VIN：WBADT21080GZ08452 故障现象：该车在行驶中突然加不上速,直至发动机熄火,之后启动挂挡熄火,直至无法着车。故障诊断：拖回修理厂试车,启动机能够运转。对于此类发动机故障,应从最基本的检测工作做起。连接燃油压力表,启动时观察燃油压力一直为零。将后排座椅拆开,找到燃油泵电插头,用一试灯串接在燃油泵电源线上,打开点火开关,试灯亮2s 后熄灭;启动发动机,试灯处于点亮状态,说明线路控制良好,问题在燃油泵本身损坏。     

奔驰S350启动不着车

故障现象：一辆搭载W220底盘，M112V型6缸发动机的轿车，因车辆启动不着车，将车辆拖回公司进行检查。 故障诊断：首先连接STAR—D进行快速测试，发动机控制模块无故障码存储。 连接燃油压力表进行油压测试，启动发动机，燃油压力为零。看来发动机无法启动着车，原因是没有燃油供给。     

奔驰G500行驶中有时熄火

车型:一辆奔驰G500,底盘号WDC463236,装配273发动机。行驶里程:10030km。故障现象:客户反映出现两次低速行驶中熄火。故障诊断:接车后启动车辆,能够顺利着车,着车后仪表上无任何报警。连接诊断仪进行快速测试,读取燃油泵控制模块的故障码如图1所示。故障码显示燃油压力过低。根据故障引导检测燃油压力,发现燃油     

奥迪A6L无法启动

<正>故障现象:一辆2011款奥迪A6L轿车,启动车辆时启动机能正常运转,但始终不能着车。故障诊断与排除:笔者接车后首先检查火花塞是否跳火,正常。连接故障诊断仪检查发现,发动机系统储存有"低压燃油压力过低和燃油箱通风系统故障"相关故障码。拆开进油管测量初级燃油压力小于1bar(1 bar=105Pa),说明燃油压力不正常。用诊断仪读取燃油泵负荷为86%,     

2006款奥迪A8L行车自动熄火

<正>车型:配置V6 3.2FSI燃油直喷发动机(BPK)。行驶里程:170000km。故障现象:车辆启动正常,热车后行驶一段里程,加速没反应,慢慢自行熄火,然后再启动,待几分钟后发动机又熄火。故障诊断:连接大众VAS6160诊断仪,发动机电控系统内有1个故障码:低-燃油调整。维修技师按日常维修所积累经验,怀疑车后右电动燃油泵G23损坏而导致发动机自行熄火故障,该车燃油泵有两个,结构比较复杂,为此我们先来大体了解其燃油箱/燃油泵构成及工作     

2009款宝马740Li燃油低压传感器故障

<正>车型:F02。行驶里程:150000km。故障现象:用户反映车辆行驶有时发动机故障灯突然点亮报警;有时车辆在等红灯时突然熄火,多次启动车辆才能够着车。故障诊断:车辆来店时故障现象并没有出现,连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为"11A204燃油低压,工作范围:压力过低"。调用控制模块功能,显示燃油低压的压力为5kP a,在正常范围之内。查看故障码的细节描述如表所示。燃油低压传感器用螺栓连接在电动燃油和高压泵之间的燃油供油管中,利用燃油低压传感器测量供给管路中的     

奥迪A6L启动困难

车型:奥迪A6L,发动机型号为BDX。VIN:LFV5A24F08××××××。行驶里程:169703km。故障现象:该车经常启动困难。故障诊断:用户反映车辆启动困难。车停一段时间后难以启动车辆,需打较长时间或打两次启动机后才可以顺利启动,但启动后的行驶感觉无异常。用诊断仪检测发动机控制单元无故障码。分析故障原因可能为:1.燃油滤清器损坏;2.燃油泵损坏。首先,读发动机的140组数据,看燃油高压压力是否正常。在发动机怠速     

上海通用别克故障六例简

一、GL8加速不良VIN：LSGDC82D48E××××××.行驶里程：323001km.故障现象：用户反映该车行驶一段时间后,会出现加速不良的故障,车速下降,最后发动机熄火.停一会儿车辆又会正常.以前故障不频繁,现在故障频繁出现.故障诊断：出现此故障有几种原因：一是燃油系统故障,二是电控系统故障.首先使用TECH2＋CANDI诊断仪,对车辆进行诊断.在发动机系统中读取数据流（如图1所示）,数据中“长期燃油调整”为正数,并且明显过大,说明混合气较稀,发动机控制模块加大了燃油喷射量.检查燃油压力是否正常.燃油压力偏低（如图2所示）,并且表针抖动!燃油压力逐渐变低,最后发动机熄火.证明燃油泵有故障,更换燃油泵.试车,故障排除!用户行驶了300km后,又出现了此故障!测量油压,故障现象依旧!新的燃油泵又坏了？测量燃油泵工作电压及电流均正常（如图3所示）.     

2013款宝马5系发动机无法启动

正故障现象一辆2013款宝马5系,搭载N20型发动机,行驶里程为79 846km。据车主反映,在停车等人过程中,该车发动机突然熄火,之后就再也无法启动了。故障诊断与排除车主通过电话请求救援,我们到达现场后尝试启动发动机,发现启动机工作正常,但发动机没有启动的迹象。连接ISID专用检测仪,发现故障码:481 B03-燃油泵控制电流过低。读取数据流,发现低燃油压力值为0,低压燃油泵不供油。     

发动机燃油系统检测与分析

1．用触摸法检查燃油系统 （1）发动机启动时手摸燃油分配管前的汽油软管检查燃油泵是否工作 发动机无法启动时，应先确定是燃油系统还是点火系统的故障。启动时手摸燃油分配管前的汽油软管，在发动机启动时如感觉到汽油在流动，说明电动燃油泵已经进入工作状态，无法启动的故障在点火系统。发动机启动时如感觉不到汽油在流动，说明电动燃油泵没有进入工作状态，应进一步检查燃油泵继电器和熔断丝。     

2004款宝马318i燃油箱无燃油补偿功能

一辆2004款宝马318i轿车,E46底盘,N42发动机。故障现象:该车在行驶中突然加不上速,直至发动机熄火,之后启动挂挡熄火,直至无法着车。拖回修理厂试车,启动机能够运转。故障诊断:对于此类故障,应从基本检测工作做起。连接燃油压力表,启动时观察燃油压力一直为零。将后排座椅拆下,拔掉燃油泵电插头,用一试灯串接在燃油泵电源线上,打开点火开关,试灯亮2s后熄灭,启动发动机,且试灯处于点亮状     

专家门诊

一位客户开着1992年产Chevy S—10 Blazer车(车辆识别代码:W,4.3L发动机)到我们维修站检修。该车行驶里程约12万km,故障症状为启动困难。该客户说,有时发动机启动困难,有时他必须打开点火器并保持曲轴运转数秒后方能启动发动机。我猜想难以启动发动机正是驱使他急于维修的真实原因。 基于先前对这种车辆中央多点燃油喷射系统(CMFI)的维修经验,我拆下发动机上进气歧管,同时发现下进气歧管粘满了燃油污垢。在更换一只新CMFI单元及分电器盖、马达、火花塞、火花塞导线、PCV阀、空气及燃油过滤器和清洗线性EGR阀等之后,该故障并没有得到排除。 燃油泵的正常压力应该是55～61psi(1psi=6.89kPa)。考虑到该发动机燃油泵的压力(54psi)已经低于正常压力,于是我按照制造商维修公告(TSB 56—63—05A)的建议更换了燃油泵及燃油泵继电器。同时我还按照维修公告TSB 99—06—01—022及TSB 57—01—02的建议清洗了燃油喷射系统。然而,还是与事无补！ 我决定接着检查接地线路。我拆下动力制动增压器以便触及左列汽缸缸盖的后部及清洁位于该处的接地连接。我还发现并清洁了其它八个接地连接。接着安装燃油压力测试仪。当打开点火开关时,该测试仪的读数十有九次都是60psi,此时该车能够立即启动并运转良好。但是那1/10次的异     

2014年宝马X3发动机无法启动

<正>车型：2014年宝马X3(F25)。行驶里程：84213km。故障现象：客户反映车辆放几天后无法启动,仪表提示传动系统故障。故障诊断：启动车辆启动机正常运转,发动机无着车迹象,伴随仪表提示传动系统故障。连接诊断仪进行测试,故障码如图1所示。故障诊断与分析：（1）发动机汽油低压或者高压压力不足;（2）高压压力传感器故障;     

2013年宝马320i偶发性不着车

车型:配置2.0L发动机。VIN:WBA3B1506DNXxxxxx。行驶里程:90000km。故障现象:客户反映曾岀现不着车故障,将车辆拖到修理厂。拆检发现燃油泵下面的燃油箱内没有燃油。实际上仪表显示有不低于20%的油量,因此怀疑是燃油表不准,来找我们维修。     

2007款捷达发动机不着车

<正>VIN:LFV2A11GX73××××××。行驶里程:255820km。车型:一汽大众2007款捷达轿车,发动机型号:BJG型,发动机排量:1595mL,装备5速手动变速器。故障现象:一天早晨,捷达客户来电话要求救援,反映发动机启动不着车,但启动机能运转。救援人员到达故障现场,检查高压电有高压火,试车启动,就是不着车,认为燃油泵坏了,把车辆拖回维修。故障诊断:车辆被拖回维修车间,维修技师先检查高压电,拔下1缸高压线对接地试火,有高压火花。再检查供油系统,拆下燃油导轨的供油管,打开点火开关有燃油流出,运转启动机有燃油喷出,说     

电动燃油泵的控制电路

本文介绍了发动机电动燃油泵的几种控制电路。对每种控制电路的控制原理、控制过程进行了详细说明，并给出了几种实车控制电路。给分析、排除不同发动机电动燃油故障提供依据。     

奔驰车系故障两例

<正>案例1车型:AMGML63。行驶里程:76528km。VIN:WDC1641771A××××××。故障现象:仪表上的发动机故障灯常亮。故障诊断:试车时发动机可以正常启动,运转平稳,行驶时动力强劲,无任何异常。此车装配AMG的V8自然吸气多点燃油喷射发动机,代号156980,相比273发动机,燃油供给系统最大的不同是配备了两个电动燃油泵,     

2007款一汽大众迈腾启动后随即熄火

正故障现象一辆2007款大众迈腾1.8L,缸内直喷,手动变速器,车辆启动后立即熄火,无法保持继续运转状态,像是进入了防盗状态。故障诊断与排除此车是事故车,修理厂修好后就出现了此故障,接到此车后,了解到此车更换过发动机的外围附件,出现不着车的现象后又更换了高压燃油泵、初级燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、曲轴位置传感器、水温传感器等,然而故障依然存在,最后怀疑发动机电脑出了问题,涉及到此车发动机电脑需要在线匹配,所以不敢轻易     

欧拉iQ偶尔无法启动

<正>车型：欧拉iQ (CC7001CE03BEV),续航401km。行驶里程：44917km。故障现象：客户进店反映早上开车门后仪表提示动力系统严重故障,车辆无法启动,等待10min左右,车辆恢复正常。故障诊断：新能源电动汽车仪表提示动力系统严重故障,常见是启动12V蓄电池电量低,并不是特别严重的故障。对车辆搭电,与燃油车操作相同,车辆即可恢复正常。搭电时与燃油车不同的是,不会像燃油车那样有发动机工作的声音,要看仪表上面的READY灯点亮,表示启动成功。