郑万铁路平顶山地区线路走向方案研究

铁路选线方案是一个多目标性决策问题。通过对客流、工程地质条件、线路走向顺直、工程投资和城市规划衔接等主要影响因素的研究,综合分析各方案的优缺点,以各级政府及其职能部门的意见为指导,确定出相对优化的推荐方案。案例分析表明,在保证实现设计速度目标值和铁路客运运能的前提下,地方各级政府相关部门的意见对于线路方案优选具有举足轻重的作用,工程地质条件是影响线路走向和后期安全营运及维护的重要因素,衔接城市规划为后续交通路网系统的完善创造条件,设计考虑远期城市规模,经综合比选确定经禹州平顶山西方案为推荐方案。工程投资方面,虽然前期的工程投资略大,但对消除远期不可预见的不利影响具有积极的作用。     

深茂铁路跨南坦海线路走向方案研究

深茂铁路是沿海大通道的重要组成部分,是连接粤西沿海地区与珠三角核心地区的快速铁路通道,线位至江门南引出后主要控制因素有江门市新会区城市规划及台山站站位方案,距离江门南站附近的环境敏感点小鸟天堂和跨潭江桥位方案等。在重大控制点进行选线设计时,需综合考虑到与城市规划、既有公路的影响、地方意见、工程实施难度以及工程投资等多方面因素,本文结合以上因素对该线路跨潭江桥位方案进行了综合研究比选。     

京沪铁路南京枢纽货线外绕跨江通道铁路接线疏解区方案研究

京沪铁路货车外绕线是南京铁路枢纽重要规划线路之一,其中龙潭过江通道规划建设四线铁路,分别是京沪铁路外绕两线(客货共线)和客专联络线两线铁路,分别担当京沪铁路货运外绕南京主城,扬州至南京、南京南方向城际客流。过江通道桥址及其两岸疏解区方案受航道、征地拆迁、城市规划、环保要求等因素影响较多,且方案复杂。本次结合桥位桥址方案,重点研究了主桥两岸引线疏解区方案,并进行了综合技术经济比选,提出推荐方案意见。     

巢马铁路引入马鞍山地区方案研究

巢马铁路引入马鞍山地区方案将对地区总图格局产生深远影响。着重研究巢马铁路引入既有马鞍山东站新设巢马场以及新设马鞍山南站两大系列方案,从工程投资、工程难度、与城市规划的协调性、远期延伸段线路条件、地方意见等多方面对各方案进行比选,最终推荐新设马鞍山南站方案。     

新建九江至南昌客运专线庐山南站方案研究

新建九江至南昌客运专线是国家"八纵八横"高速铁路主通道之一京港(台)通道的重要组成部分,也是国家"十纵十横"综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。针对庐山南站站位方案,本文结合吸引客流、工程条件与投资、城市规划及地方意见等影响因素进行了方案比选研究,并最终推荐采用近景区上跨S212省道设站方案。     

地铁车辆段多线共址平面布置方案分析

研究目的:以上海市地铁川杨河车辆基地设计方案为例,对川杨河车辆段三线共址方案及车站接轨进行平面规划设计和优化方案。并根据城市规划、地形条件、线路走向、车辆段位置、车站形式及位置,车辆段功能定位,确定场段内平面布置。通过分析,提出三线共址车辆段如何资源共享,达到综合利用最大化。研究结论:通过对11号线北段停车场、11号线南段定修段和13号线停车场组成的川杨河三线共址车辆基地进行的平面规划设计和方案优化,提高了城市规划的整体性,发挥了轨道交通网络和车辆基地的资源共享优势,节省了工程投资、占地面积、降低了运营成本。     

浅谈拉日线日喀则站站址方案选择

在拉萨至日喀则铁路可行性研究中，结合日喀则地区地形条件及城市规划，充分考虑环境保护，综合地区铁路规划方案及工程情况，本着以人为本的理念对日喀则站站址方案选择进行了研究．     

邵阳地区铁路总布置方案研究

综合分析了娄邵线、怀邵衡铁路引入邵阳地区方案:先从线路长度、运营条件、工程情况、发展条件、工程投资等方面详细比较娄邵线引入邵阳地区方案并推荐娄邵线不经邵阳北取直方案;后结合怀邵衡铁路引入邵阳地区从线路长度、运营管理、与城市规划结合情况、地方意见、工程投资分析等方面综合分析两线邵东设站方案,并研究推荐邵东西北站址集中设站方案。     

南凭铁路引入崇左地区站位方案研究

在南宁至凭祥铁路预可行性研究中，结合崇左地区地形条件及城市规划，充分考虑环境保护，综合地区铁路规划方案及工程情况，贯彻”以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念对崇左站站址方案选择进行了研究．     

地铁多段共址车辆基地平面布置方案研究

为了指导城市地铁车辆段建设,研究多段共址的车辆基地资源共享设计,以乌鲁木齐地铁百园路车辆基地为例,根据城市规划、车辆段功能定位、设计规模、各线的建设时序,对1、3、6号线三条线"三段共址"车辆基地接轨和总平面布置方案进行分析研究。通过分析,提出多段共址的车辆基地资源共享方案、联络线设置方式,以达到提高设备利用率和修车质量、减少用地面积、节约工程投资的目标。     

郑州至济南铁路濮阳站位方案研究

郑州至济南铁路位于河南省中北部、山东省西部,是设计速度为350 km/h的高速铁路,濮阳站是郑济铁路与濮阳市沟通的桥梁,对铁路能否充分发挥吸引客流的作用十分关键。为更好地规划郑济铁路濮阳市设站方案,结合线路长度、工程投资、客流吸引、城市规划、城镇主要经济据点和车站周边土地综合开发条件等因素,首先分析濮阳站位总体方案,对濮阳东、濮阳北、引入既有濮阳站三大系列方案进行充分比选,推荐吸引客流能力强、与城市规划结合较好、符合地方政府意见的濮阳东设站方案;然后再进行局部站位方案比较,最终确定了合理的濮阳站位方案。     

巢马铁路引入马鞍山地区方案优选

为了满足客运需求,完善皖江城际铁路网,结合巢马铁路规划提前研究地区总图布置,着力构建马鞍山市高速铁路路网布局。根据马鞍山地区既有铁路现状、在建及规划铁路情况,结合地区城市总体规划及铁路客运量数据,重点研究引入马鞍山东站新设巢马场(方案Ⅰ)和新设马鞍山南站(方案Ⅱ)两大系列方案。通过对线路长度、联络线长度、对城市建设的影响、城市规划、对宁芜高速公路的影响、运营管理、地方意见及工程投资等多方面进行技术经济比较,推荐采用新设马鞍山南站方案。     

长江三峡水铁联运铁路引入宜昌东方案研究

在长江三峡水铁联运铁路货流密度、列车对数基础上,通过对宜昌东站周边地形地貌、既有平面布置、段所分布、既有客货运设施设备现状及其使用情况分析,结合引入线路平纵断面、线路引入对既有营运线路的干扰、运输组织与运营管理、工程实施难易程度、城市规划等,在充分征求地方政府及铁路有关部门意见的基础上,通过多方案比选,提出合理的接轨方案,进而归纳出新建铁路引入既有车站接轨方案研究思路及重难点,为今后类似项目研究提供借鉴和参考。     

大瑞铁路澜沧江大桥桥址工程地质比选研究

研究目的:大瑞铁路地质复杂,澜沧江大桥为大瑞线的控制工程之一,应先确定桥位,后选择线路方案,本文通过分析各拟选方案工程地质条件,得出最佳桥址方案.研究结果:王家庄与界牌桥位方案均跨越断裂带与不良地质,工程处理困难;霁虹桥位方案构造及岩性等地质条件相对较好,为最佳桥位.     

昌景黄铁路黄山段线路方案系统比选研究

昌景黄铁路黄山段位于安徽省黄山市境内,集聚于既有皖赣铁路的北部。沿线主要是中低山区,断裂带较多且附近岩性破坏,不良地质发育;国家级风景区分布众多,旅游交通业发达。本文针对黄山段主要站址选择并结合城市规划、地质条件、吸引客流能力以及工程项目总投资等主要控制影响因素,对黟县站址方案、祁门站址方案以及不经祁门方案三个方案进行系统比选研究,最终提出本段线位整体推荐方案,为类似工程项目选线提供参考和借鉴。     

综合地质勘察方法在黔桂线龙江1#大桥桥址岩溶勘察中的运用

以黔桂线龙江1#大桥桥址岩溶勘察为例，运用综合地质勘察手段与方法，查明了桥址岩溶工程地质条件，对桥方案做出评价并提出工程处理措施意见。     

客运专线中间站选址方案的多级模糊综合评判

为实现客运专线中间站的合理选址,首先对影响选址要受到客运需求、铁路枢纽、工程条件、城市规划、压有线、工程费用和运营费用等因素进行分析,介绍了多级模糊综合评判原理．并以客运专线某中间站的5个站址方案为实例,对如何选取评判因子,建立模型,怎样进行初级评判和二级评判进行了详细阐述。通过多级模糊综合评判可从多个方案中得到最佳选择方案。     

西安至韩城城际铁路线路走向方案研究

西安至韩城城际铁路是关中城市群城际铁路网中的重要项目,线路方案受沿线城镇布局、城市规划、环境保护区、煤矿采空区、旅游开发区等多种因素影响。从规划选线、环保选线、地质选线、工程选线以及站位选线等不同方面,以综合选线的研究方法在众多的控制因素中通过技术经济比选和利益平衡选择出一个能够满足各方利益诉求的线路方案。目前本项目已经通过预可行性研究初步评审,评审专家和沿线地方政府均对推荐的线路方案予以肯定。     

玉蒙铁路曲江峡谷桥位选址及线路方案比选研究

研究目的:结合玉蒙铁路的勘察设计,在地质条件极为复杂的山区峡谷河段,进行重点桥位及线路走向的多方案工程地质条件研究比选,确定合理的桥址及线路方案。研究方法:遵循“线路服从桥位,桥位服从地质选址”的原则。采用地质综合勘探方法,详细查明峡谷区重大工程地质问题,综合比选确定桥址及线路方案。研究结果:作者通过系统的地质研究和对该项目地质选线经验的总结,提出了“复杂地质环境条件下必须坚持重大工程优先选址,并重视宏观区域地质选线”的原则及勘察设计中应注意的问题,最终选定了工程地质条件相对较好的桥址及线路方案。研究结论:玉蒙铁路经过的曲江峡谷地段,地处高烈度地震区、活动断裂带附近,内外动力地质灾害突出,使重大控制工程曲江大桥桥位的选择十分困难。工程技术人员通过系统研究峡谷区的区域地质环境及主要的工程地质问题,比选了8个桥址及4个线路方案,最终选定了5号桥址的C2K线路方案,为工程设计与施工创造了有利条件。     

蒙西华中铁路西安岭隧道隧址方案比选分析

对蒙西华中铁路西安岭隧道隧址方案进行分析和探讨,综合线路长度及工程投资、工程地质条件、压覆矿、纵断面条件、工程实施难易程度等影响因素,提出西安岭隧道隧址宜采用大取直方案作为推荐方案的建议。