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相似文献
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1.
故障现象一辆上海桑塔纳志俊轿车,怠速不稳,加速不畅,在高速上行驶过程中,仪表盘上的发动机故障指示灯(也叫EPC灯)异常点亮(图1)。故障诊断接车后试车,没发现有什么明显的异常,但仪表盘上的发动机故障指示灯点亮,这说明该车电控系统确实有故障。但是用故障检测仪查询发动机控制单元的故障存储时却没有故障代码,发动机故障指示灯点亮的情况不能清除。在试车过程中发现,挂在3挡时怠速行走,发动机的运转是处于游车状态,发动机转速不是很平稳,怀疑是气缸压力  相似文献   

2.
正故障现象一辆行驶里程约为12万km的2008年君越轿车,客户反映该车仪表盘上的发动机故障灯经常点亮,TC灯间歇性点亮,如果车辆怠速时间久了,尾气很臭,排气管处发黑,油耗很高,且发动机有轻微抖动现象。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码P0300,含义是"检测到发动机缺火"。为了  相似文献   

3.
<正>故障现象一辆2014款大众迈腾车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为29万km。车主反映,车辆在行驶过程中,组合仪表上的EPC(电子功率控制)灯忽然点亮。故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致,但发动机工作无异常。使用故障检测仪检测,在发动机控制单元中存储有4个故障代码(图1),尝试清除故障代码,故障代码可以全部被清除,组合仪表上EPC故障灯熄灭,但试车行驶一段时间后,组合仪表上EPC灯再次点亮,且故障代码“P1927附加冷却液泵继电器:断路”再次出现。读取怠速时的发动机数据流,未见异常。  相似文献   

4.
<正>车型:2016年奥迪A6L,配置CYY发动机。行驶里程:202205km。故障现象:发动机尾气灯亮。故障诊断:车辆进店检查,仪表上发动机尾气灯亮起,怠速时发动机转速偏高,使用诊断仪读取故障码为气缸列1燃油测量系统,系统过稀,静态,如图1所示。于是调出发动机混合气匹配,均为正30%左右(正常混合气匹配值在0左右,不超过10%,正数为稀,负数为浓),看来混合气确实过稀。  相似文献   

5.
<正>故障现象 一辆2003年产波罗1.6 L轿车,搭载BCD发动机,累计行驶里程约为20万km。据驾驶人反映,该车近期发动机怠速不稳,在等红绿灯时偶尔会熄火,且高速行驶时动力不足。故障诊断 接车后进行常规检查,发现EPC灯点亮,发动机怠速抖动。用故障检测仪进行检测,读得3个故障代码(图1);清除故障代码后进行路试,感觉发动机动力略差,行驶一段时间后EPC灯再次点亮,在加速时EPC灯偶尔会熄  相似文献   

6.
<正>车型:配置1.8T CEA发动机。行驶里程:6809km。VIN:LSVUM65N4D2××××××。故障现象:该车行驶中排放灯点亮,点亮后再也不能熄灭。故障诊断:发动机排放灯点亮,说明与发动机排放系统相关联部分出现了故障。针对这方面故障的检查,可以通过读取故障码来大致判断故障的方向。连接VAS6150后,进入01发动机系统,检测到6个故障码,分别为:00566 P0236增压压力传感器不可信信号,偶发。08568 P2178汽缸列1燃油测量系统自怠速转速起系统过浓,偶发。00104 P0068进气歧管压力/空气质量—节气门角度偏差,偶发。08583 P2187汽缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀,偶发。08584 P2188汽缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过浓,偶发。00564P0234增压压力控制超出控制极限,偶发。  相似文献   

7.
车型:F02。行驶里程:54050km。故障现象:车辆行驶中发动机故灯点亮,怠速时发动机抖动,加速无力,排气管冒白烟。信息显示屏提示"发动机功率下降"。故障诊断:接车后怠速状态下观察发动机运转情况,发动机有规律的抖动,经验判断发动机至少有1个汽缸没有工作。连接ISID进行诊断测试,读取发动机系统的故障内容"140201熄火,汽缸2:喷射装置被关闭",故障细节描述如表1所示。在怠速状态下调用DME控制模  相似文献   

8.
行驶里程:59790km。 故障现象:仪表上EPC灯点亮,怠速转速,在1500r/min左右波动,同时踩加速踏板发动机无反应。  相似文献   

9.
<正>车型:2020年路虎卫士,配置3L AJ20-P6H发动机。行驶里程:36221km。故障现象:根据客户抱怨启动车辆后发动机运转正常,仪表上发动机故障灯点亮(如图1所示),同时发动机怠速运转时发现车辆尾气味道很重,检查确认故障存在。故障诊断:连接诊断仪读取动力传动系统控制模块(PCM)故障码如图2所示。分析可能故障原因:  相似文献   

10.
正车型:全新朗逸,配置1.6L CSR发动机和自动变速器。VIN:LSVAB45E4EN××××××。行驶里程:47258km。故障现象:客户反映车辆行驶中尾气排放灯偶发性报警。故障诊断:(1)首先确定车辆的故障现象,发现仪表中尾气排放灯并未点亮而且发动机运行平稳;使用VAS6150B进行发动机系统诊断,存储器中有一条故障信息:P010600,进气管压力/空气压力,不可信信号。(2)从存储器的故障信息可以说明发动机系统曾发生过故障;但从发  相似文献   

11.
<正>案例1丰田埃尔法车怠速熄火故障现象一辆行驶里程约为9.6万km的2010年11月产丰田埃尔法车(车辆型号为ANH20L-PFPQK2,发动机型号为2AZ),车主反映该车在怠速等红灯时有熄火的现象。故障诊断接车后与车主一起试车确认故障现象,车辆行驶过程中,仪表上的各项显示均正常,无故障警告灯点亮,正常行驶时,车辆加速良好,但是在怠速等红灯时,发  相似文献   

12.
故障现象一辆2008年产奥迪A6L 2.4 L轿车,累计行驶里程约8.5万km,出现冷机发动机怠速抖动,仪表盘上EPC灯偶发性点亮,同时仪表盘上ESP灯闪烁的现象,当这些指示灯点亮后发动机就会随即出现加速不畅的故障。故障诊断据车主反映,该车最近几天早晨(气温较低)将发动机起动着机后,怠速不稳,甚至熄火,EPC灯点亮,有时踩加速踏板发动机没有反应。  相似文献   

13.
<正>故障现象一辆行驶里程约为1.9万km的2013款大众途锐SUV车(搭载3.0 TSI发动机),据驾驶人反映,该车仪表上的机油压力灯间歇性点亮,尤其是在早晨冷起动及热车后怠速等红灯时,但该车正常行驶过程中机油压力灯熄灭。故障诊断接车后,首先验证故障现象,故障确如驾驶人所述。连接故障检测仪,读取各系统的故障存储器,发现01-发动机控制单元存储器内存储有故障代码P164D00,其  相似文献   

14.
<正>车型:2016年奥迪Q5,配置CUH发动机。行驶里程:145276km。故障现象:此车行驶过程中发动机故障灯点亮,并且开起来提速比较慢。故障诊断:根据客户描述,打着车后确实如客户所说仪表上有发动机尾气故障灯点亮。接上诊断仪读取故障信息,故障码有:P00B700发动机冷却装置,不足够;P218100冷却系统中的故障;P256300增压压力调节器位置传感器,信号不可靠,  相似文献   

15.
正故障现象一辆2009年产一汽奔腾B50车,搭载型号为LF的2.0 L发动机,累计行驶里程约为12.8万km,因车辆行驶过程中发动机故障灯点亮而进厂维修。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象确实存在,发动机故障灯点亮,且伴随发动机怠速轻微抖动和发动机加速无力的现象。连接故障检测仪读取故障代码,发动机控制单元内存储有故障代码"P2187怠速时系统混合比过稀(第1排)",记录并尝试清除故障代码,故障代  相似文献   

16.
<正>故障现象一辆2019款东风悦达起亚K2车,搭载G4FG发动机,累计行驶里程约为9 400 km。车主反映,行驶至路口停车等红灯时,怠速起停(ISG)系统自动使发动机熄火,接着组合仪表提示“怠速起停已解除请起动发动机”(图1),同时蓄电池警告灯和机油压力警告灯点亮;松开制动踏板,发动机无法自动起动,但可以使用车钥匙起动。  相似文献   

17.
车型:进口起业速迈.雕置1.6L发动机。行驶里程:1000kim,故障现象:行驶中ABS系统故障警告灯、驻乍制动警告灯雨IESP系统故障警告灯偶尔全部点亮。  相似文献   

18.
故障现象:一汽马自达6行驶里程23000km,启动着车后,发动机严重抖动,发动机怠速转速在300~800r/min之间来回游动,有时会自动熄火.使发动机故障灯点亮,尾气有难闻的气味。  相似文献   

19.
<正>故障现象一辆2006款上海别克君威2.0轿车,搭载L4 L34发动机和5速手动变速器,行驶里程108000km。该车因发动机怠速过高到一家维修店进行修理,维修工对该车进行了怠速阀清洗后,启动发动机在怠速转速2500r/min时检查进气系统没有发现有漏气现象,于是怀疑怠速控制阀有问题,更换新的怠速控制阀,试车过程中发动机突然熄火,再启动发动机,启动机能转,但发动机不着车,同时发动机故障警告灯点亮。故障诊断与排除接车后,我们先用故障诊断仪器TECH2读取发  相似文献   

20.
车型:配置2.0L发动机。行驶里程:393455km。故障现象:高速行驶过程中,仪表EPC灯突然点亮,之后驾驶员发现此车怠速达到2000r/min,加速特别无力,车发出"突突"的声音,熄火后启动十分费劲。故障诊断:首先确定故障,接着,用VAS5052诊断仪进入发动机控制单元,调取故障码16705,如图所示。  相似文献   

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