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故障现象:一辆日产的皇冠3.0轿车,冷车时发动机不易起动;一旦起动后怠速运转不稳,起步时只要松开加速踏板就熄火。
故障检查与排除:(1)打开点火开关,检查仪表灯,齐全;(2)起动发动机,检查发动机故障指示灯不亮;关掉点火开关,发动机熄火后拆除EFI熔丝15s以上,再路试(最高时速不低于80km/h),观察发动机故障指示灯,依旧不亮; 相似文献
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车型:2007款凯越1.6(搭载81-40L.E自动变速器)。故障现象:发动机故障灯亮;自动变速器挂挡及换挡冲击大;感觉发动机转速比以前高,且费油。故障诊断:连接TECH2,检测发动机电控系统(ECM)有故障码P0700:变速器控制模块(TCM)MIL启亮请求,这说明是TCM请求肩亮发动机故障指示(MIL)。检测自动变速器控制系统(TCM)有故障码P1781:发动机扭矩信号故障。 相似文献
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车型:2007款凯越1.6(搭载81-40L.E自动变速器)。故障现象:发动机故障灯亮;自动变速器挂挡及换挡冲击大;感觉发动机转速比以前高,且费油。故障诊断:连接TECH2,检测发动机电控系统(ECM)有故障码P0700:变速器控制模块(TCM)MIL启亮请求,这说明是TCM请求肩亮发动机故障指示(MIL)。检测自动变速器控制系统(TCM)有故障码P1781:发动机扭矩信号故障。 相似文献
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<正>车型:2019年上汽大众帕萨特,配置2.0T发动机和7挡湿式双离合变速器DQ381。行驶里程:7881km。故障现象:该车由于事故进厂维修,维修完毕后质检发现左侧大灯近光灯亮,但是远光灯不亮,左侧转向灯也不亮,右侧大灯功能一切正常。故障诊断:笔者接到车后,进行试车,确认故障现象确实存在。连接故障诊断仪对车辆进行检查, 相似文献
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<正>行驶里程:22940km。故障现象:客户反映发动机故障灯亮,更换了DMTL泵后故障依旧。故障诊断:根据维修技师反馈,客户反映发机故障灯亮(如图1所示),读得故障码为P2401-00,更换了DMTL泵后故障依旧。启动车辆,确认仪表上发动机故障灯亮,无其他故障提示,挂挡行驶正常。 相似文献
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故障现象:一辆2008款雅阁2.0L手动挡轿车,行驶里程6万km,发动机不能启动,发动机不供油,火花塞不跳火,发动机故障灯亮,HDS不能进入电脑进行诊断(图1)。 相似文献
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行驶里程:121044km。
故障现象:发动机故障灯亮,换挡有时有冲击。
故障诊断:车主描述昨天行驶过程中发动机故障灯突然亮起,并且偶尔伴有换挡冲击的现象。用本田专用诊断仪HDS读取发动机控制系统的故障码,故障码为:P0122,TP传感器(A)电压过低(如图1所示)。 相似文献
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<正>车型:2022年捷豹XFL,配置2L AJ20 P4M发动机。行驶里程:5km。故障现象:车辆启动后仪表中发动机故障灯亮(如图1所示),发动机运转正常且无抖动现象,检查确认故障存在。故障诊断:读取动力系统控制模块(PCM)故障码为P2237-00氧传感器正极电流控制电路/断路(第1列气缸组,传感器1),无子类型信息,如图2所示。诊断思路: 相似文献
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故障现象:丰田UZJ100(4700)巡洋舰,发动机故障灯亮。故障诊断与排除:检查仪表指示,发动机故障指示灯点亮,同时,仪表板上VSC/OFF灯同时常亮。 相似文献
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VIN:LFPH3ACC6B1××××××.行驶里程:28350km.车型:配置1.6L(BWH)发动机、AQ200手自一体6速自动变速器.故障现象:客户反映车辆在行驶25000km后,经常出现发动机故障灯点亮现象,就是在发动机故障灯没点亮时,每天早晨启车时,发动机舱里都发出很大的响声.故障诊断:接车后确认故障现象,维修技师启动发动机运转无异常现象,响声是二次空气泵发出的(如图1所示),观察仪表上的发动机故障灯不熄灭,用F-ADS一汽专用诊断仪检测,故障码为P0411二次空气泵溢流故障.清除故障码后故障灯熄灭,在试车中故障灯又亮了,于是更换二次空气溢流阀,清除故障码再试车,发动机故障灯不再点亮.出厂3个月后发动机故障灯又亮了,用诊断仪检测,故障码P0411二次空气泵溢流故障又出现了(如图2所示). 相似文献
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<正>车型:2011年路虎揽胜运动(L320),配置508PN V8 5.0 NApetrol发动机。行驶里程:235632km。故障现象:客户描述空调鼓风机间歇性不工作,不吹风,空调控制面板不工作。故障诊断:根据客户描述的故障现象,和客户现场进行验证,与客户描述故障现象一致,确实存在客户描述的故障现象。读取故障码,如图1所示。 相似文献
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<正>故障现象一辆2009款东风悦达起亚福瑞迪车,搭载G4FC发动机,累计行驶里程约为8万km。该车行驶中发动机突然熄火,且无法重新起动,于是拖车进厂维修。经检查,维修技师发现组合仪表上的发动机故障灯一直不亮,异常(正常情况下,接通点火开关时发动机故障灯长亮,起动发动机后发动机故障灯熄灭)。用故障检测仪(KDS)检测,无法与动力控制模块(PCM)通信。进一步检查发现,起动时火花塞不点火,喷油器不喷油。测量PCM的供电,未见异常。 相似文献
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故障现象:车主反映发动机经常不易启动,点火开关打开时,如果故障灯亮则可以启动,当故障灯不亮时,则无法启动。
故障诊断:根据故障现象和分析电路图(如图1所示)得知,发动机故障灯由防盗控制模块与ECM的31脚控制其搭铁回路。当点火开关打开时,由ECM控制故障灯电路形成回路,故障灯点亮表明ECM进行自检。ECM自检结束后故障灯熄灭,即可正常启动发动机。 相似文献