郑州定制公交即将开通,7月1日起接受网上预订

<正>定制公交是一种新型的公共交通服务模式,它是依托定制公交服务平台,在对广大乘客进行出行调查的基础上设计定制线路,通过网上招募乘客、预订座位、在线支付的形式,为处于相同区域,具有相同出行时间、出行需求的个性化群体量身定做的一种公共交通服务。北京、深圳、济南等城市已相继开通定制公交线路,通过借鉴以上城市所取得的经验,郑州公交也将推出定制公交服务,并于7月1日起开始接受网上预订。     

互联网思维和以人为本理念在交通服务平台中的运营策略

通过对用户思维、大数据思维、平台思维三种互联网思维模式和以人为本理念对政府交通服务平台建设的影响分析,提出分析用户个性需求、开放数据、打造交通服务“生态圈”等运营策略,以科学指导我国政府交通服务平台建设,对我国智慧交通政务建设有一定的指导意义。     

海铁集装箱多式联运信息服务平台架构研究

分析了我国多式联运信息服务平台的建设现状和问题根源,基于物联网架构提出了与我国多式联运信息服务现状相适应的平台体系框架和平台布局方法,阐述了各支撑系统的设计思路和建设方案,提出了信息服务平台发展协作方案,以保证平台的持续稳定建设。     

公路公众出行信息服务系统

中交远洲公司以辅助交通管理部门提升交通行业服务能力为目的,以“贴近百姓,贴近交通”为指导原则,通过建设统一公路公众出行交通信息服务平台,对现有交通信息资源进行整合、加工和发布,以期打造“服务性信息平台”,满足公众出行交通需求。     

上海虹桥综合交通枢纽规划概要

一、虹桥综合交通枢纽是优先确保的建设重点 上海市城市近期建设规划（2006～2010年）确定,期末基本形成虹桥综合交通枢纽的主要功能,为世博会服务。虹桥综合交通枢纽是集航空港、高速铁路、磁浮列车、城际铁路和城市轨道交通、地面公交于一体的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。枢纽的建设将进一步强化上海对内对外的交通联系,更好地服务长三角、服务长江流域、服务全国,是建设上海“四个中心”的又一重大骨干工程。     

价值功能综合分析法在评标中的运用

目前评标中最常用的方法有两种，即经过评审的最低投标价法和综合评估法。在前甸通道绿化景观、照明亮化工程设计、施工招标中运用的价值功能综合分析法是综合评估法的一个拓展，它引入了“功能／价值”，也就是“少花钱、多办事”的评标思路。对于设计、施工一体化的总承包工程的评价是一个成功的尝试。     

上网也能购车 腾讯引领行业新潮流

近日，腾讯汽车将“6S”服务升级．推出20版本．提供全方位、多维度的精准营销空间。腾讯汽车“6S”2.0是指：See（资讯平台），指视频导购、行情中心、评测中心：Search（搜索平台）．指全平台信息搜索iSelect（导购平台），指会买车、问道等．Sale（电商平台）指汽车商城．汽车微卖场汽车用品超市；Share（社交平台）．指汽车微博社区；Service（服务平台），指一体化服务平台。     

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针对目前机动车安全检测线设备种类繁多、信息不共享、运行不规范等突出问题,本文提出了基于WebService实现技术的机动车安全检测线联网与监管服务平台总体技术思路. 详细闸述了服务平台的结构设计和主要实现功能,提出了规范统一的过程控制和过程监控,创新设计了可共享访问政府现有机动车登记信息资源的标准接口,最后形成了相关国家技术标准. 研究结果将有助于各地开展系统建设和规范应用,切实提高政府部门对机动车安全检测机构的业务监管能力并方便公众办事.     

深圳立体公交综合车场开发策略及建设模式研究

目前,国内城市公交场站仍以平面建设为主,在立体公交综合车场（以下简称“立体车场”）开发建设方面普遍经验不足。通过系统梳理相关城市立体车场发展经验,归纳了“企业主导、多层立体”“政府主导、多层立体”“企业主导、综合开发”等基本建设模式。结合深圳立体车场规划用地条件和发展实践,提出了三类开发策略,采用经验总结法系统梳理了具有深圳特色的四类建设模式及其适用条件,对用地紧约束城市立体车场建设具有一定参考价值。     

标准化建设助推公交企业管理迈上新台阶——济南公交标准化试点建设实践与思考

本文总结了济南公交开展山东省服务标准化试点以及国家级社会管理和公共服务综合标准化试点——“济南市城市公共交通服务标准化试点项目”建设的背景、具体做法、以及建设成效,分析提出了公交企业开展标准化建设所必需的诸如领导重视、加强宣传培训、持续更新完善等几点因素。     

县域农业信息服务实证研究

以竹山为例,从农业信息服务的受体和供体2个角度,通过调查走访、问卷分析、座谈等方式了解当前农民以及信息服务机构的现状,对农民信息来源的渠道、需求、整体认知以及农业服务机构实施信息服务的途径、效果、服务人员素质等方面进行了实证分析。根据目前存在的问题,提出了构建先进、高效的农业信息服务体系的思路,包括渠道建设、内容建设、公益性信息服务平台建设及经营性服务机制建设,促进县域特别是经济不发达地区农业信息服务发展。     

新一代网络化、智能化、一体化城市轨道交通PIS系统——上海直真综合智能乘客信息系统（ST-PIDS）

随着我国城市化进程的不断发展,城市规模逐渐扩大,市民对于城市公共交通出行的需求不断地提升,作为城市公共交通重要组成部分的轨道交通建设进入了快速发展阶段。近几年来,城市轨道交通逐步从单线运营发展为多线运营,逐渐形成了城市轨道交通网络化运营模式。与此同时,市民对轨道交通导乘信息服务的需求也在逐步增加,作为轨道交通标准化导乘信息服务平台的“乘客信息系统”,在这一新的发展阶段,其规划、设计、建设较之发展初期有了本质上的变化。当前,线路级的、以单一的站台显示屏部署应用方式为主的乘客信息系统已逐步显现其局限性,其导乘信息服务能力远达不到乘客在整个乘车过程中信息获取的需求。乘客需要更便捷的信息获取渠道,更丰富的信息服务内容,     

恒逦客车喜获“中国城市客车十大知名品牌”

近日，恒通客车荣获了中国品牌建设发展管理联合会颁发的“中国城市客车十大知名品牌”和“中国质量、服务、信誉AAA级示范单位”两大荣誉称号。联合会授予恒通此两项殊荣，是对恒通客车不断增强的品牌影响力、品质服务等综合实力的充分肯定。     

文科类高职院校服务模式实训基地建设探究

文科类专业技能的“软性”与“隐性”的特点致使其实训基地建设缺乏理想模式,不能满足人才培养需要.结合文科特色的服务模式实训基地建设思路要求以区域市场经济需求为导向,以提升学生综合素质和就业技能作为目标,基于实战向社会提供服务,构建教、学、考证、实操和服务“五位一体”的实训基地.     

“百强县”里的免费停车场

改革开放后，浙江省桐庐县经济高速发展，民营企业遍地开花，外商、台商纷至沓来。有钱人多了，轿车自然也多，不少工薪族也“按揭”买了私家车。现在，街上跑的轿车90％是私家车。车子多了，停车难了。原先为了缓解交通压力，县里不得不在一些非主干道边辟出了一些临时停车带。但车多车位少，停车办事距离远，一些车主还是乱停乱放，     

高职院校校企技术合作平台及长效机制的构建

论述了高职校企合作技术服务的内涵,从人才、实验设备、科研投入及文献条件等几个方面论证了高职具备校企合作技术服务的条件,指出这种技术服务合作应具备的特色,即面向产学结合、面向中小企业、面向教学需要,最后还提出了高职校企合作技术服务平台建设的思路及保障机制的建设。     

电动汽车充电站选址优化——以哈尔滨市为例

为解决电动汽车充电站选址布局不合理问题，从城市充电基础设施布局规划视角，采用ArcGIS网络分析法对原有充电站站点进行优化。以哈尔滨市为例，基于道路路网、充电站站点、停车场场点、人口及电动汽车数量等基础数据，运用ArcGIS构建最小化阻抗和最小化设施点模型。对模型输出结果以经营者年综合成本进行量化对比分析，并利用泰森多边形(Voronoi图)对模型结果的充电站选址进行可行性验证。综合对比模型输出结果可得：最小化阻抗模型在原有6个站点的基础上新增5个站点，能够将服务覆盖面积占比由58.87%提升至81.43%;被服务的充电需求点数量占比由75.4%提升至95.8%;同时，优化后的站点布局能够较好地契合Voronoi图，契合度达90%以上。     

“十一五”期间将建设五大系统升级公路设施

交通部科教司司长孙国庆表示，“十一五”期间，我国将建设国家公路基础设施信息采集网络等五大系统：(1)建设国家心路基础设施信息采集网络；(2)建设交通信息发布和共享网络；(3)建设由我国自行或台作开发运营的位置信息服务系统；(4）进一步开发和应用高速公路监控管理系统；（5)在国家高速公路网，国家干线公路网上逐步建立利用交通监控、交通信号．交通诱导等手段先进的交通管理系统。     

综合交通系统“多网合一”交通分析模型与算法

为解决综合交通体系中不同交通方式各自为政、条块分割的问题，研究了综合交通体系融合发展中缺乏一体化交通分析技术的瓶颈，提出了以交通枢纽为关键，覆盖铁路、公路、水运、航空、管道以及城市道路的“多网合一”的物理网络与虚拟网络拓扑结构模型; 构建了服务各交通运输方式、结果量化可比的交通阻抗函数模型与优势运输距离模型; 研发了异质交通网络环境下的一体化交通分配模型与算法，提出了综合交通系统客运组合出行与货运多式联运的交通量分析方法，形成了服务于综合交通系统一体化融合发展的交通分析模型与技术体系; 通过完全自主的“交运之星——TranStar”综合交通版交通仿真分析软件，搭建了综合交通系统虚拟仿真平台，实现了对大规模综合交通网络规划建设与运行管理的快速响应，并验证了分析模型与算法的可行性。研究结果表明:相比传统分析方法，提出的交通分析模型与算法可满足“多网合一”条件下综合交通系统的各类分析需求; 利用提出的交通分析模型与算法对综合交通网络的交通流量进行分析，相对误差不超过3%，平均误差不超过2%，分析结果精度高，满足工程实践要求。      

客运站站务自动化管理系统功能简介

本文概要介绍了在NOVELL网上运行的“客运站站务自动化管理系统”的各个组成部分的功能，包括售票、营运调度、统计结算、综合查询、站牌导向以及实时监控等。