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此次CTS-V以性能为主打牌,那凯迪拉克CTS-V的动力系统就肯定非等闲之辈,原厂代号为LSA的全新汽油发动机让其无所畏惧.就是它,为CTS-V打破了"量产车在纽博格林赛道无法突破8分钟"宿命,提供了强大动力. 相似文献
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凯迪拉克CTS-V
参考价格:110万元
本届广州车展,真正能勾起我兴趣的不是加长的A4L、也非宝马传奇的M3、甚至面对着新款911也是一笑而过,最后我的目光长时间停留在一款新车上——凯迪拉克CTS-V。
美国车素以“大而笨”而著称。技术上与德国豪门相比毫无优势,但美国人在打造高性能车时总有自己一套哲学。看似平凡无奇的车型,但性能却吓退不少欧洲名门跑车。 相似文献
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<正>美国的消费者终于盼来了CTS-V Coupe,他们心目中真正意义上的凯迪拉克跑车。美国人对于车型的分类比较独特,他们坚持认为福特Mustang、雪佛兰Camaro和道奇Challenger这些Coupe车型才算是真正的跑车。所以当CTS-V Coupe出现的时候,美国市场一片轰动,认为凯迪拉克 相似文献
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2003年的夏天,正好是凯迪拉克CTS第一代车型发布的时候,笔者曾经在美国凤凰城开过轰动一时的凯迪拉克SIXTEEN概念车。5年过去了,在人们快要忘记凯迪拉克庞然大物SIXTEEN的时候,我们终于等来了2009年款的凯迪拉克CTS-V,一辆号称拥有凯迪拉克106年历史上最强劲动力的量产化轿车。 相似文献
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事出有因:破纪录的北环7分59秒322008年的全球汽车市场中,凯迪拉克CTS-V绝对算的上是一颗耀眼的明星。它作为美式性能房车的顶尖水平,在通用汽车集团最困难的时期登场,众多的先进配置和彪悍的性能表现,也在向全世界宣告通用强悍的实力。凯迪拉克CTS-V作为CTS高性能车型,在造型上也是基于CTS进行运动化改装。前脸的所有进气格栅都采用了金属细网造型,与全新设计的运动前保险杠组合在一起非常 相似文献
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6月6日,"凯迪拉克V Day赛道征服日"活动在京落下帷幕。去年创下德国纽柏林赛道新纪录的CTS-V首席工程师约翰·海恩斯(John Heinricy),驾驶着银色CTS-V以1分20秒867的单圈成绩,首度创下金港国际赛车场量产四门轿车的标杆纪录——1分20秒867。 相似文献
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为了展示车型在性能方面的提升,汽车名字里出现的字母很多如R、S、M.代表分别有雷诺Megane R26R、保时捷卡宴Turbo S、宝马M系列。还有两个字母也和运动性能有关,T代表了提升输出能力的涡轮增压,K代表了降低整车重量的轻量化技术。但是在凯迪拉克旗下最突出的运动性能车来自V家族,最新的代表就是2009款凯迪拉克CTS-V四门轿车。 相似文献