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本文通过对接触网钢柱(以下简称钢柱)节点、斜撑的受力分析,建立了计算的数学模型,简述了其受力计算的全过程;在钢柱设计及钢柱生产中,都可用该算法通过编程来快速计算钢柱各杆件的受力情况,并为进一步进行的斜撑压杆的稳定性计算提供准确可靠的计算力值,为钢柱生产中代用料的使用提供了科学的理论依据。 相似文献
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简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立,对接触网钢柱(以下简称钢柱)各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析,并用该方法对钢柱挠度进行编程计算,其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时,用该算法可以快速确定其挠度是否合适,并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主,副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响,从而要求在生产中应严格控制原材料的质量,使其外形尺寸必须符合标准要求。 相似文献
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本文对接触网钢柱(以下简称钢柱)节点、斜撑的受力计算程序进行了简单分析,简述了该程序中各参数的意义及其使用的全过程;用该程序能够快速计算出钢柱各杆件、节点的受力情况,而且根据计算参数自动绘制出绿色单线条钢柱主受力面外形,使钢柱各杆件、节点的受力情况查询简单直观。 相似文献
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本文对接触网钢柱(以下简称钢柱)节点、斜撑的受力计算程序进行了简单分析,简述了该程序中各参数的意义及其使用的全过程;用该程序能够快速计算出钢柱各杆件、节点的受力情况,而且根据计算参数自动绘制出黑色单线条钢柱主受力面外形,使钢柱各杆件、节点的受力情况查询简单直观。 相似文献
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通过极限状态法计算说明在部颁通用图外特殊设计H型钢柱的必要性,对特型H型钢柱进行截面选择,最后对作为接触网腕臂柱的性能要求进行计算校验。 相似文献
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杯口基础钢柱的安装在厂房钢结构施工中占有很大比重,钢柱的安装速度和安装质量决定着钢结构工程的形象进度和上部钢梁等钢构件的安装质量。钢结构施工现场较少采取措施来使钢柱安装精度、安全、质量、工期得以保证。杯基钢柱吊装校正的常规做法,是采用槽钢固定架配合钢筋支撑固定校正钢柱或螺旋千斤顶配合经纬仪定位校正钢柱,采用此两种方法安全性、工程质量及工期要求均不能同时达到全面性的标准。依托实体项目创新发明一种角钢定位器,可以快速地解决大型厂房杯基钢柱吊装的工期问题,提高工作效率,保证安装安全、质量。角钢对接焊法可根据现场杯口尺寸偏差自行调节,从而实现对钢柱垂直度的控制,为钢结构工程中杯口基础钢柱吊装校正提供了一个全优的途径。 相似文献
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在近期一些工程的简支吊车梁设计中,采用在端部设置水平隅撑来提高吊车梁的稳定性,但是对设置水平隅撑后刚架柱受力变化很少考虑。对设置吊车梁水平隅撑的厂房进行整体建模分析,对吊车横向刹车力对称作用和不对称作用时刚架柱侧移和最大应力进行比较。比较表明,设置隅撑后刚架柱的扭转很小,但钢柱的平面外出现少量弯矩。其应力在刹车力作用截面大约在10MPa,钢柱设计时应在此部位的应力比需留有适当的余地。 相似文献
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2002年6月9日,西安地区突降暴雨,特大洪水冲断了陇海铁路郑州至西安段灞河铁路大桥,其中5个桥墩垮塌,陇海线上、下行中断行车。由于灞河大桥倒塌,接触网钢柱折断,导线断开,1.6km正线范围内接触网瘫痪,并涉及到相邻锚段接触网变形而不能正常运营,西安电化处配合西安供电段对接触网采取了临时过渡措施。通过加设临时钢柱、架设临时接触网导线、电分段、电分相、接触网全补偿下锚和临时拉线等,将陇海线上下行引入西康线灞桥至田王联络线,恢复临时送电通车。 相似文献
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哈大客运专线地处我国东北地区,冬季夜晚寒冷,多雾雪天气,所处地理位置为严寒地区。电气化铁路接触网使用的H型钢柱必须适应高强度、低温性能等特殊要求,结合《钢结构设计规范》以及电力行业标准,以及在严寒地区接触网工程设计中积累的工作经验确定接触网H型钢柱钢材的选用原则。根据哈大客运专线所经过的地区以及列车高速运行情况下,应适当考虑疲劳因素,所以H型钢柱的钢材对焊接结构不得使用沸腾钢以及Q235A级钢,建议采用Q345B级钢。 相似文献
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<正>一般情况下,我国200km/h及以上客货共线铁路接触网工程采用的H型钢柱均按照铁道部颁布的铁路工程建设通用参考图《客运专线化铁路接触网H型钢柱》(通化(2008)1301)对应进行选型。 相似文献
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随着我国电气化铁路的快速发展和人们出行需求提升,对接触网安全可靠运行的要求也越来越高。当发生突发事故对接触网设备造成破坏,将会给应急抢修工作带来极大的困难。本文就某次应急抢险中对接触网损坏钢柱基础采取的临时措施和恢复方案进行探讨,提出优化基础设计方案建议,为今后出现同类情况提供有益参考。 相似文献
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对于异型建筑而言,其施工时的工作状态与正常使用阶段不完全一致,如按正常使用阶段进行设计,可能导致结构在施工过程中出现安全问题.以某音乐厅为背景,采用空间有限元分析软件Midas/gen建立全结构模型,对施工过程进行模拟分析,得到了斜折线形钢柱在各施工阶段由施工荷载和温度荷载引起的应力值,对斜折线形钢柱的施工定位与安装具... 相似文献
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为满足兰武二线最高行车速度160km/h的要求,部鉴定意见要求双线特大桥、大桥原设计采用单腕臂支柱需改为硬横跨,以提高其抗风及抗震动能力.通过对各种钢柱受力的分析和比较,得出在不改变桥墩台现有截面尺寸的条件下,采用变截面钢管支柱更加优越的结论. 相似文献
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介绍了拉筋挡墙路基上接触网支柱及基础设计的几种方案,经过经济、技术、施工方法等多方案论证、比较,推荐简单、实用、安全、稳定的浅埋柔性基础及轻型格构式钢柱,方便了施工,节约了投资,且安全可靠.该方案对类似拉筋挡墙路基上接触网支柱及基础设计具有一定的借鉴作用. 相似文献
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超高层双曲面钢结构建筑工程测量技术 总被引:1,自引:0,他引:1
北京中关村金融中心的主体结构为一座高150m,共35层的双曲面钢结构,由核心筒与外围框架组成。在施工测量中全部采用坐标定位,大量的测量工作是对钢结构安装的跟踪测量及校正。文章介绍了施工测量控制网测设、结构物轴线传递、核心筒钢柱测量及外围框架斜柱安装测量等技术。 相似文献
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广州地铁1号线车辆段为大面积软土地基,淤泥或淤泥质软土深度0.5-9.4m,接触网基础设计成为一难题,验证了人工挖孔桩直砂混凝土圆柱卡盘式基础和钢柱T形基础能够满足接触网供货商提出的标准和要求,试验方法应用价值。 相似文献
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针对哈尔滨至牡丹江电气化改造工程季节性冻土分布的实际工程特点,结合季节性冻土条件下接触网基础的设计理念,对本项目选用的扩大型钢柱基础和不带扩底的拉线基础进行切向冻胀应力计算分析,并考虑影响切向冻胀力的水分、土质、负温以及基础侧表面的粗糙度等主要因素,提出了对钢柱基础采用换填加扩大型基础的处理措施,对接触网的下锚拉线基础提出了换填及加大埋深等防冻胀处理措施以抵抗季节性冻土的上拔力。 相似文献