通用欲提高现金流 暗示所有子品牌皆可出售

通用欲提高现金流回应美林的评估 将通用汽车评估等级由“买入”更改为“弱于大盘后”，美林证券分析师约翰墨菲的举动第一时间引来了通用的警觉，根据墨菲的分析，通用要渡过难关，必须突破150亿美元的融资缺口，7月16日，通用汽车官方正式回应，2009年将提高150亿美元现金流，通过内部运营调整和其他举措，     

锦湖工厂被勒令搬迁

悬而未决的锦湖轮胎南京工厂污染事件近日有了下文。在南京市环境保护局日前宣布的关停并转的173家“三高两低”工业企业名单中，锦湖轮胎南京工厂位于“搬迁”之列。污染停产一事曾令锦湖传出耍退出中国的消息。对此，锦湖轮胎相关负责人回应称，锦湖南京工厂已就所散发出的气味问题采取多项治理措施，并应政府的要求正在规划搬迁等事宜。     

行政改革几时有？

为了回应社会，经济、政治环境的不断转变，各地之政府无不注意其公共行政的“合适性”，“接受性”和“有效性”。而行政效率是行政管理的核心问题，也是行政管理的出发和追求的目标.[第一段]     

香港创意产业的展望

去年经机会选定“文化创意产业”为优势产业，作为重点发展项目之一。拓展创意产业不仅可为经济注入新动力，促进产业及区域经济升级，亦能回应“优质生活”的施政要求。惟过去数年本港创意产业受不同制约而未见重大突破，未来政府或可从作针对性行业研究、拓展海外市场，培育创作人才及建立创意产业群等方面着手，为业界提供更优质的发展环境。     

确定车辆数的有时间窗车辆路径问题的遗传算法

给出了有时间窗车辆路径问题（vehicle routing problem with time window，VRPTW）的通用数学模型，通过引入新的CX交叉算子，能有效避免传统遗传算法“早熟收敛”的局限。特别是在确定车辆数时，实现了VRPTW的路径长度和车辆数的同时优化，改善了优化结果，提高了优化速度。实验结果表明，该方法明显减少了迭代次数。     

克莱斯勒否认将出售“JEEP”

美国汽车制造业“三巨头”之一克莱斯勒公司日前表示不会出售旗下品牌“JEEP”，也不打算“抛弃”任何生产当前主流车型的工厂。克莱斯勒公司此番表态，是为回应此前媒体关于克莱斯勒正与雷诺一日产联盟商谈出售旗下“JEEP”品牌的报道。克莱斯勒公司副董事长兼总裁汤姆拉索达表示，此类报道“完全失实”，“我们不会让品牌从公司脱离出去”。     

克莱斯勒否认将出售“JEEP”

美国汽车制造业“三巨头”之一克莱斯勒公司日前表示不会出售旗下品牌“JEEP”，也不打算“抛弃”任何生产当前主流车型的工厂。克莱斯勒公司此番表态，是为回应此前媒体关于克莱斯勒正与雷诺一日产联盟商谈出售旗下“JEEP”品牌的报道。克莱斯勒公司副董事长兼总裁汤姆拉索达表示，此类报道“完全失实”，“我们不会让品牌从公司脱离出去”。     

立交渐欲迷人眼

“北京的桥千姿百态，北京的桥瑰丽多彩……立交桥修的特别快，你就数呀数呀数不过来……”这是多年前的一首歌．而现在立交桥越来越多，方便了交通的同时，也给大家带来一个问题——很多立交桥都是绕来绕去．左弯右转非常难走，现在我们就来看看这里有什么窍门和规律[编者按]     

谈公路植树的季节问题

植树造林有较强的季节性，公路植树同样有个“不误农时”的问题，适时栽植是保证植树成功的关键之一。我国幅员辽阔，有寒、湿、热三带。就气侯条件来讲，东西南北相差甚大。公路植树究竟哪个季节好，必须因地制宜，根据当地气候条件和其它条件来确定。温暖多雨、气侯湿润的南方一年四季都可以植树，而气候寒冷干旱的北方多在春秋两季植树，有的地方还进行雨季造林。从全国范围来讲，大规模公路植树都在树木的休眠期，即春季大地解冻到树木发芽前和秋季树木落叶后到土地封冻前进行。这是公路植树的“黄金季节”。对于这个问题，由于看法不同…     

通化公交DD6109S23客车制动过热问题分析与解决

1问题的提出 通化公交公司2010年7月订购36台DD6109S23客车，运营1个月后，陆续出现几台车后轮内侧轮胎发生爆胎现象，且多为气门嘴处爆裂。经客服人员将轮胎拆卸后发现，内胎“口皮”在气门嘴处也有裂口，并有粘连现象，经判断疑为高温老化所致。对制动器进行观察调试，制动器无卡滞、拖磨现象，回位正常，制动间隙正常，制动...     

起亚新款SOUL

面对“新款 FORTE就是改款赛拉图”的江湖传闻在，真情业公司没有正面回应，而是借势推出又一款新车——都市型交叉车SOUL.     

多交千元保险费——“交强险”时代到来

“交强险”正式公布 “交强险”，全称《机动车交通事故责任强制保险条例》，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。在全国民众经过数月的关注和争论后，于2006年7月1日正式地在全国范围内推广实行了。保险资费、保险额度、操作方法等诸多问题纷纷落地。所有的汽车和车主都将进入新的“交强险”时代。     

新闻链接：如何处理“黄标车”是个大问题

2009年4月10日的交车发布会上，北京市运管局货运处相关负责人介绍说：关于“绿色车队”通行权优先问题，运管局正在和有关部门协商，进展顺利。“绿色车队”的组建工作正在加快，1个多月的时间已完成全年目标的50%左右。     

造成柴油机动力不足故障的主要问题

发动机动力不足的故障是一个涉及面较广的问题，在这里从以下几个方面查找原因：一是“油”，二是“气”，三是发动机本身的问题。 一、“油”的问题就是供油不足 首先。这类问题又有“堵”和“漏”2个方面。所谓“堵”往往发生在长期不保养，柴油滤清器被污物部分堵塞，供油阻力增加供油不畅，在小负荷少油量的情况下供油够用，在大负荷大油量的情况下供油量不足造成发动机动力下降。     

山区高速公路高边坡防治对策

针对高速公路进山后，横断山区高速公路建设中出现的“谈坡色变”的修山“景观”——高边坡存在的风险及质量、投资和工期上的潜在隐患以及大面积破坏自然环境引起的水土流失，甚至降低了高速公路抗灾防灾能力等问题，结合近年来的探索和思考，提出避免和减少高边坡数量(高度和处数)的意见和建议。     

基于强化学习的灾后公路网修复决策研究

为了加快恢复受灾地区的路网畅通，保障人员疏散、应急队伍调配和救灾物资运输等灾后救援工作的尽早展开，针对应急恢复阶段的灾后公路网多维修队的修复调度和路由问题展开研究，并“允许安排多个维修队同时对一条受损路段进行修复”,以实现“柔性”修复调度，从而提升最优灾后公路网修复策略的实用性。采用灾后需求点的需求满足率表示路网连通度，并以路网连通度韧性作为灾后公路网修复策略的评价指标，使用Markov决策过程模拟灾后公路网多维修队的修复调度和路由的决策过程。然后，基于Q学习与Dijkstra算法设计出适合求解所提问题的改进强化学习算法，解决了灾后公路网多维修队的修复调度和路由问题，优化了灾后需求点和物资供应点之间的可达性；最后进行了案例分析。结果表明：所提出的方法能够实现维修队的修复调度和路由的整体性决策，可以得到全局韧性最优的灾后公路网修复策略，并验证了考虑“柔性”修复调度得到的最优修复策略具有更佳的修复效果，且更具有实用性。     

观点硬碰硬

“摩托车下乡”成为摩界最炙手可热的焦点，本刊通过摩托车信息网（http：／／www．chmotor．cn）、电子邮件以及邮寄等方式对这次下乡热潮中处于最前沿的企业、经销商、农村用户、网友以及相关行业人士进行了广泛的问卷调查，得到热烈的回应，在收到的共4873份有效问卷中，大家对下列问题给出了不同意见。     

排外还是攘内

2009年5月底，在中国价值超过50亿欧元的25台风力涡轮发电机的订单竞争中，维斯塔斯、苏斯兰和通用电气等全球著名风力涡轮发电机制造商在首轮过后便全军尽墨。对此，中国欧盟商会主席伍德克愤愤地表示不满：“中国政府似乎有意将外国供应商排除在其4万亿元财政刺激方案下的合同之外。”6月1日，国家发改委在《答记者问》一文中作出回应：在目前的招标过程中，问题较多的并不是“排外”，而恰恰是对国货的限制。     

也议起动机驱动齿轮工作问题

剖析起动机驱动齿轮的啮合和退出过程;对有争议的“先啮合,后接通”还是“先接通,后啮合”问题予以详尽的分析;简述起动机的使用技术问题。     

“项目法施工”中机械设备管理若干问题的探讨

探讨了公路施工企业推行“项目法施工”后，机械设备的管理体制及如何实现机械设备优化配置，动态管理等问题