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“我认为要把重点放在汽车零部件基础产业的发展上面,这个不仅仅是对于整个中国汽车零部件产业的发展,而且对于整个汽车产业的发展都能做出重大贡献,因为现在中国汽车产业已经走向只进不出或者大进少出的局面。” 相似文献
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《汽车杂志》2006,(10):183-183
我认为《汽车杂志》有一个最大的优点就是栏目众多、个性十足。这其中我最喜欢的就是“汽车设计”和“FOCUS What's Hot”这两个栏目。因为我以前学过美术,而且现在又成了车迷,所以我的梦想就是成为一名出色的汽车设计师,而“汽车设计”这个栏目正是给我提供了大量的汽车设计的知识;另外,“FOCUS What’s Hot”这个栏目每一期都会以不同的主题来介绍一些时尚、流行的东西,尽管其他杂志也有类似的栏目,但《汽车杂志》却给人一种与众不同的感觉,让读者在了解最新的汽车资讯后,还能赶上时尚潮流,这是《汽车杂志》做得最好的。除此之外,“游戏”、“品牌故事”、“香车美女”等栏目也非常不错,很有特色。最重要的是我觉得花15块钱便能买到世界上最厚的汽车杂志,觉得非常值,我会永远支持《汽车杂志》的。 相似文献
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有两件事情—直让我困惑。
一是媒体主办的各类汽车评比活动,本来是为了对称企业与消费者间信息的好事,却开始处于两头不落好的尴尬境地。企业在“拿奖拿累了”的同时,慢慢麻木了“懒得拿了”。而消费者则认为.很多奖不能信,都是花钱买的。 相似文献
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《汽车杂志》2014,(9):300-301
各位编辑:你们好!我是来自长春的一名汽水,关注《汽车杂志》有好几年了。每次阅读《汽车杂志》都是一种乐趣,它最大的特点就是知识非常专业,内容丰富,尤其是每次看到Q&A栏目的编辑用大量文字及图片极有耐心地同答读者的提问时,我都会被这种敬业的执着所感动。编辑们似乎已经将编写杂志作为生活乐趣了。我个人鼻欢做一些思维发散性较强的事。汽车文化和造型设计是我比较热衷的兴趣爱好,上网、看杂志时我都会特别留意这些内容。去年贵刊有一个《话说汽车百年》的连载,把汽车文化和汽车设计结合起来说,我很喜欢。另外,我还看到作者跟不少爱画车的汽水互动.点评画车和汽车设计。我觉得这个形式非常好,可惜现在没有这个平台了。我平时也经常会构思一些设计,也很想跟有这方面兴趣的朋友切磋切磋。 相似文献
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《轿车情报》2006,(2):34-57
《轿车情报》-AUTOCAR“2006中国汽车工业杰出成就奖”的评比总共设立了25个奖项,从多个方面对中国汽车工业2005年的整体发展做出了详尽的总结和评价。
今年评比的重头戏依然是本刊传统的独创的不同级别“性价比最佳车型”的评选。同时根据综合性能评分的高低评选出不同级别的“综合性能最佳车型”,最终,综合了性价比表现和性能表现的结果,再评选出一款车型荣获“2006《轿车情报》-AUTOCAR年度车”大奖。
入围车型的筛选让我们颇费了一番周折。本刊评比的入围车型几乎涵盖了所有市场上在售的国产车型.分为豪华车(7款)、中高级车(15款)、中级车(13款)、紧凑型车(24款)、小型车(16款)、微型车(7款)、SUV(17款)和MPV(10款)等共8个级别,总计109款车型。
其余的7个奖项包括最佳自主品牌奖、最佳销售表现奖、最佳应用技术奖,进口汽车最佳设计创新奖、最佳国际汽车活动奖、最佳汽车运动奖和最佳国内车手奖。[编者按] 相似文献
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2009年4月19日,由《汽车杂志》、《广告导报》、中国传媒大学广告学院主办、搜狐汽车协办的第五届中国汽车广告奖(AAA:AWARD OF AUTO ADVERTISEMENT)颁奖典礼在上海车展之际隆重举行。来自全国汽车广告代理公司的创意总监、汽车界的品牌推广负责人、主流媒体的广告人以及广告学术界的教授、汽车媒体资深代表汇聚一堂,一起见证中国汽车广告奖五周年庆典。 相似文献
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