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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(11):254-255
相信大部分成熟的车主都不愿意因为任何理由在自己的车上动电钻。而大部分厂家在配置原厂音响系统时都不愿意在音质过得去的情况下增加任何成本。那么，就需要今天的主角出场了。 相似文献
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对于设计师来说，大多时候我更愿意同美国人交流，因为他们大都不墨守陈规，愿意和你分享他们的各种心得，同时他们还是一个很好的倾听者。Acura ZDX的Jason和Damon恰巧就是这样的人。 相似文献
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Witold Rybczynski在纽约公共图书馆进行了精彩的演讲，他说：“建筑师们不愿意讨论风格”。汽车设计师们也是如此。他们不愿意将自己定位得那么肤浅。但是我们必需面对现实。用Oscar WiEde的话来说：“就重要性而言，风格意味着一切。”我们也不用那么教条，时尚过去了，风格还在继续，这是香奈儿女士说的。 相似文献
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万宇车队是2004年注册成立的，2005年3月的上海站正式亮相，从此成为CRC里议论和关注的焦点。
也许是我本人的性格决定了俱乐部的发展思路，不愿意因循守旧，不愿意重复别人，执着地按照自己的想法坚持走下去，有开心有痛苦，有狂热有失落，有成功有挫败，正是这个充满激情、跌宕起伏的过程牢牢吸引着我和万宇的全体员工，甚至周围那么多挚爱拉力而无法投身其中的人们。[编者按] 相似文献
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车尾虽然挂着“EXCELLE”，但地球人都知道它与凯越HRV完全没有关系；英朗也不是HRV的换代产品，我们也不愿意它是。 相似文献
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或许找到了新能源汽车销售的有效突破，如今的安凯不仅更愿意在新能源领域打拼，同时也为受困的新能源客车提供了一次借鉴。 相似文献
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我不习惯四处张望每一张脸，看着真真假假的人群，就像是看戏一样，我懒得看。戴上耳机，只沉醉往自己幻想中的世界。你愿意陪我去我喜欢的地方吗？ 相似文献
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故障现象
车身板件受到石子或外力的撞击产生一些小的凹坑，凹坑位置原漆面未损伤，车主不想因维修破坏原车漆面，不愿意做钣金喷漆处理，因此采用免拆卸不需重新喷漆的方法进行凹坑维修处理。如图1所示，板件修复前的损伤。 相似文献
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戴高乐将军曾经说过:"如果还有哪个民族骄傲到不愿意打仗,那一定会是中华民族。"而对于今天的中国轿车市场而言,如果还有哪款车型骄傲到不愿意改变自己,得到的回答除了捷达以外,就要算是上海通用凯越了。 相似文献
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驾驶人谁都不愿意发生交通事故，但为什么事故还是频频发生呢？有人说，道路上车多、人多、交通参与者安全意识淡薄，发生事故是难免的，果真是这样吗？ 相似文献
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用它翻山越岭？没问题!用它载人拉货？没问题!如果你愿意，你甚至可以驾驶它穿越科罗拉多雪山，并且不污染那里湛蓝的天空。它就是美国人买车的首选：福特2011款皮卡super duty。 相似文献