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从欲树立国产SUV新标杆到打造全领域城市SUV,面对陆风高调宣传,我们不禁要问,对于陆风X8的这种定位,“全领域城市SUV”概念到底是噱头还是实力? 相似文献
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拥挤的城市中,能够驾驶SUV穿梭其间似乎已经变成一种“奢侈”,“SUV+四轮驱动”俨然成为高油耗的代名词,于是喜爱越野车的人们开始妥协,也希望能有“异类”站出来说:不。直至新势力的出现.它们是城市SUV,它们拥有时尚的外型.轿车般轻盈的驾控感.有别干传统SUV,的经济排量和低油耗,更延承SUV,固有的越野精神.运动健将与多面手的身份开始吸引新的购车族群。[编者按] 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2013,(11):218-219
国内城市SUV市场“神车”层出不穷,开局者有热销数年提车仍需排队的东风本田CR-V,后继者有加价排队仍让人趋之若鹜的上海大众途观、长安福特翼虎,而2013年重磅登场的长安马自达CX-5,则引爆了城市SUV市场的“三国争霸”。 相似文献
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2005年以来,由于政策和市场面的种种“利空”,大排量高油耗的SUV陷入困境有目共睹,SUV新贵奥克斯的无奈退市,更是引起市场轩然大波。曾有权威专家预测,到2005年底将有一半的SUV企业面临生存危机。有关汽车新闻媒体更是加入了对SUV特别是经济型SUV的“口诛笔伐”,“SUV遭遇寒冬”、“经济型SUV还能支撑多久?”、“SUV全面滑坡”、“经济型SUV面临生死存亡”、“经济型SUV将遭受灭顶之灾”等分析类文章频频见诸于报端。7月1日,《乘用车燃料消耗量限值》国家标准正式实施,更令业内外人士对下半年国内SUV市场的前景忧心忡忡。 相似文献
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到底什么是城市SUV?我曾经否定过很多人的观点,他们用迷惑的眼神向我寻求准确的答案。今天,雪佛兰科帕奇在几分钟之内亲身印证了一切。我相信,这些朋友在看过它的“表演”后,一定会懂得城市SUV的真正理念。 相似文献
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在SUV的发展热潮中,小型SUV的-出现不但整体拉低了SUv车型的价格区间,同时也为消费者带来了一种全新的用车体验。目前.大多数小型SUV定位于“城市SUV“车型.它们拥有比一般轿车高的通过性.同时还具备一定的脱困性能.但是越野并不是它们的长项.与小型越野”神器”铃木吉姆尼相比它们显得乖巧了很多。虽然不具备为越野而生的性能.但是在外形风格方面却不甘平庸,长安福特翼搏就是这样一款个性十足的小型SUV。 相似文献
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