共查询到18条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
目前国内对于超大型抓斗挖泥船的产业化开发程度较低,技术理论研究也较为有限.这类船型通常布置有定位桩与大型抓斗机,与自升式平台不同,作业时船体仍半浮于水中,承受恶劣海况下的波流载荷作用,作业载荷比较复杂.通过对该类船型作业方式及工作环境进行分析研究,推导并建立超大型抓斗船在较为恶劣海况下进行半抬船作业时的载荷计算模型;随后以1艘200 m2超大型抓斗挖泥船三舱段结构为例,对其结构强度进行评估,探讨其在作业工况下的最危险状态,并对抓斗船固桩区结构作优化.研究结果为该类超大型桩定位式挖泥船结构强度评估提供参考. 相似文献
3.
本文介绍一种适用于内河小河道疏浚和从河底采集砖瓦原料泥的挖泥船.本船由一大二小3艘船组成,分开以通过狭窄河道、桥孔;联结以进行挖泥作业. 相似文献
4.
选取大型级吸式挖泥船的三种典型工况(桥架平吊、最小挖泥深度、最大挖泥深度),分别计算了门榘在起吊系统作用下的受力情况,并利用有限元分析软件校核不同工况下龙门架的结构强度.加载时将载荷简化加载于滑轮组的耳板之上,有效地减少了建模的工作量。 相似文献
5.
绞吸式挖泥船门架结构强度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本船为1艘4000m^3/h绞吸式挖泥船,起吊系统包括龙门架结构和桥架结构。选取两种代表性工况,运用MSC/Patran/Nastran有限元分析软件对起吊系统建模并进行结构强度分析。对龙门架和桥架销座附近结构的应力和位移做了校核,为同类型挖泥船起吊系统的结构安全和结构经济性提供了参考。 相似文献
6.
本文通过对1500m^3耙吸械挖尼舱区域作三维有限元结构分析,为泥舱底部复杂结构的设计提供了有价值的数据和资料。文章着重介绍了结构力学模型的建立,载荷工况的确定以及省时省费用的二步分析的方法。 相似文献
7.
抓斗式挖泥船进行超深超宽施工时,精度控制始终是难题之一.文章结合基槽开挖工程,多角度介绍了超深超宽施工工艺方法,技术措施,质量精度控制等,最终施工结果表明:质量精度超过规范标准,经济效益显著. 相似文献
8.
随着耙吸式挖泥船的日益大型化,提高排泥的效率是船东或运营方关心的问题。采用大尺寸的泥门虽然能够加快排泥的速度,但会使泥舱肋板或强框架的间距超出规范的要求,需要对泥舱区域横向强度进行分析。将《油船结构强度直接计算分析指南》与《箱型驳船横向强度校核方法》相结合,以一条17000m3耙吸式挖泥船为例进行了有限元分析。该方法可有效评估泥舱横向强度。 相似文献
9.
10.
11.
12.
13.
在环境复杂、作业水深较大的远海开敞海域进行作业时,大型抓斗船需采用锚泊定位方式,且船体运动响应受风浪影响较大。同时,在抓斗提升和旋转过程中,抓斗运动速度快,提升质量大,抓斗出水时全船所受载荷发生瞬时变化,加上复杂环境载荷的作用,对船舶安全具有很大影响。以适用于远海开敞海域、采用锚泊定位方式的200m3级大型抓斗疏浚船为研究对象,建立了船舶的水动力计算模型,对其运动响应RAO和载荷RAO进行了计算分析。考虑船舶主体、抓斗及锚泊系统之间耦合作用的影响,对抓斗作业时提升和旋转过程中船舶运动响应和锚泊线张力进行时域动力分析,得到了该船动力载荷结果,为后续的设计工作提供基础。 相似文献
14.
绞吸挖泥船有着不同于常规船型的结构特点,其首尾均有很大的开槽来设置桥架和台车。主甲板上的大开口以及放置在船体上的复杂工程设备会使其在结构强度、变形和振动特性等方面不同于常规船舶。通过建立一艘自航绞吸挖泥船的全船结构和桥架结构的有限元模型,对全船结构在航行及工作状态下的总强度以及总振动特性进行了分析和研究,以期对该类型船舶的设计提供参考和依据。 相似文献
15.
16.
17.
18.
针对水库环保疏浚挖深大、挖深变化大、船舶到达困难等技术难点,研发一种新型的环保疏浚船。该船的研发采用功能模块化、精巧化的设计理念,创新的浮箱连接组合装置,结合运用有限元直接计算手段,突破了现有拼装疏浚船的浮箱组合型式,既保证了船舶结构强度,又能以最小船舶尺度满足大挖深的需要,同时使船舶能够方便地装卸和通过陆路运输到达施工区域。 相似文献