众泰破茧

作为一家民营SUV企业,众泰尽管在这一领域获得了比较辉煌的成绩,但产品的单一性注定了狭隘的生存空间,并且抗风险能力较差.前不久,众泰汽车重金买下江南汽车70%的股权曲线进入轿车行业,终于圆了轿车梦. “我们在三年之内将推出八款轿车.首款轿车将于明年上半年下线.”众泰汽车销售总经理徐崇宁自豪地说. [编者按]     

关于汽车市场外部环境的十大问题

我国汽车市场自1993年下半年以来,尽管其间有过短暂的轿车需求活跃时间,总体上说始终处于疲软的不景气状态,其原因既有汽车生产厂自身的问题,如汽车产品结构不适应市场多层次多元化多变化的需求,汽车产品自主开发能力差、汽车主要是轿车价格太高和汽车产品质量不高等等因     

于无声处听春雷——评杭州第六届汽车展销会

历时4天的杭州第六届汽车展销会,目前在春光明媚的西子湖畔降下帷幕。本届展销会共成交汽车2,333辆,金额达1.3亿余元,成交汽车超过去年一倍多,创历史最高纪录。这说明汽车销售已经回升,形势喜人。于无声处听春雷。尽管当今国家对购置轿车“社控”依然严格,但人们渴望轿车心理还是十     

丰田2NR-FE和3NR-FE发动机的开发

2NR-FE和3NR-FE发动机是为丰田公司在印度汽车市场上市的入门级小型轿车Etios开发的。此次开发的理念是发动机最简单的零部件结构具有高水准的性能。尽管这两款发动机首次采用了气缸盖没有独立的排气歧管,但发动机最基本的性能还是提高了。文章介绍了2NR-FE和3NR-FE发动机的开发项目。开发目标最近,汽车市场如印度和巴西在紧凑型轿车上竞争激烈。丰田公司特别为这一新兴汽车市场开发了Etios轿车,并于2011年1月在印度的新德里上市。Etios轿车是以新兴市场的前沿理念(emerging market frontierconcept,EFC)开发的。有媒体报道,丰田公司的这款Etios轿车将在2013年向中国市场引入,售价约合     

中国汽车市场分析

2006年是进入WTO后过渡期中国汽车产业的关键年,国内需求增长强劲推动汽车市场规模快速扩张。尽管2006年以来存在燃料油价格上涨、新的汽车消费税收政策和城市交通堵塞更趋严重等诸多不利因素影响,但在中国人均可支配收入持续较快增长、城镇居民私人轿车需求增势强劲、大型基建和城际城市物流的货车需求回升以及新农村建设助推汽车消费等有利因素的作用下,中国汽车尤其是乘用车（轿车）市场消费规模扩张再次提速。[第一段]     

中国汽车先别忙着召回

近期有关国内汽车生产企业要不要公开召回有质量缺陷的汽车,中国要不要实行汽车召回制度的大讨论在媒体的“诱导”下急剧升温,并且有不断扩大和蔓延之势。尽管国家的有关汽车主管部门和部分汽车企业也发表了一些低调、客观的意见和看法,媒体对汽车召回的刻意炒作,究竟会不会取得如前段时间媒体对轿车价格所进行的“轮番轰炸”而最终导致轿车价格体系“崩盘”的辉煌战果呢?汽车召回究竟能不能在不远的将来走近我们中国的消费者呢?     

准轿车与微客的饭碗?

近两年,汽车市场上表现反差最大的两种车型大概就莫过于是微型客车和准轿车了。“倍受”政策歧视和媒体“冷遇”的微型客车是一路高歌,产销连年大幅增长,已成为支撑近两年汽车市场增长的主导力量;而近来广为社会关注和媒体“偏爱”的准轿车却是步履蹒跚,市场走势不尽如人意。不过,尽管双方实力相差“悬殊”、市场表现迥异,“心比天高”的准轿车还是准备放手一搏,持续火爆的微型客车市场无疑是准轿车垂涎已久的热点市场之一。 与微型客车相比,应该说准轿车在某些方面还是有     

前轮驱动和后轮驱动的区别

<正>轿车究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好?这种争论已经持续了几十年,至今仍没有一个明确的答案。在中国大陆,20世纪70年代以前,在路上行驶的汽车是后轮驱动(RWD)占据主导地位,但是到了70年代后期,前轮驱动(FWD)的汽车就慢慢开始占据了主导的地位。尽管现在大多数的轿车都是前轮驱动的,但是后轮驱动     

历史回顾纪念中国汽车工业改革开放三十周年专题之一

一改革开放前的中国汽车工业 1956年第一汽车制造厂生产出中国第一批汽车.经过20余年发展,1978年全国共生产汽车14.9万辆.其中绝大部分为载重车,轿车仅为2611辆.尽管基本上依靠自力更生,形成了较完整的汽车工业生产体系,但与发达国家汽车工业相比,差距持续扩大.概括说来,中国汽车工业"缺重型车少轻型车,专用车,轿车几乎空白",主要汽车产品技术水平与国际相比,存在30年左右的巨大差距.1979年我国汽车工业最大的企业--第一汽车制造厂年产汽车仅6.287万辆.     

经济型轿车发展与汽车投资体制改革

尽管“经济型轿车”几个字现在天天被媒体挂在嘴边,但是经济型轿车名称本身也只是近几年才兴起来的概念,要是真正追究起经济型轿车的确切定义,倒是很难说清楚。 从我国汽车分类标准(GB9417-89)的分类来看,轿车有微型轿车(≤1.0L)、普通型轿车(1.0L4.0L)几类。他们的区别点就在发动机排量上。由于     

需求缺乏阻碍越南汽车工业的发展

越战结束30年后的今天，尽管已有很多外国汽车公司涌入越南并建立了生产基地，但今天的越南仍是亚太地区最小的汽车市场——2004年仅销售40410辆，包括轿车、载货车和客车。     

历史上de美国总统车——美国汽车百年史话之六

直到1901年,美国汽车工业诞生后的第五个年头,终于有一位美国总统破天荒地来乘坐汽车。他就是威廉·麦金莱,美国第25届总统。尽管麦金莱不谙驾驶,但他毕竟是第一位体验汽车的总统,他以行动向公众介绍了这辆著名的斯坦利蒸汽轿车。 进入老罗斯福执政时期(第26届总统),白宫首次配备自己的公务用车——一辆怀特牌蒸汽轿车。 第一位乘坐轿车前去宣誓就职的美国总统是1921年的瓦伦·G·哈定(第29届总统)。在这以前,他曾作为美     

节能是近中期我国汽车能源发展战略的首要选择

近年来,我国的汽车工业保持了一种快速增长势头,仅在2005年到2008年短短的4年时间中,全国的汽车产销量便分别增加了63％;另据国家统计局3月初发布的数据显示,尽管2008年全球爆发金融危机,但该年末我国民用汽车保有量达到6467万辆（包括三轮汽车和低速货车1492万辆）,比上年末增长了13．5％。其中私人汽车保有量4173万辆,增长18．1％。民用轿车保有量2438万辆,增长24．5％;其中私人轿车1947万辆,增长28．0％。     

自主品牌汽车尽显价格优势

在激烈的市场竞争中,若消费者眼中某一等级的同类产品是均质的,则价格的高低直接决定了消费的导向。我国汽车市场上,有几款新入市的轿车新车型,跟同档次轿车相比,尽管发动机排量相似,但价格并不一样,这特别反映在民族品牌的车型方面。 例如,华晨的2.4L中华18.28万元:奇瑞的东方这了2.4L,16.666万元。据比亚迪汽车透露的一则信息说,他们亦将出一款2.4L的轿车,售价可能更低,仅在15万元左右。 配置2.4L排量大发动机的轿车,若按排量大小划分,无论     

2004年中国车市展望

2003年我国汽车产业在经历了超高速发展期后,将转入快速发展期,预计2004年我国汽车产量将达500万辆以上,特别是轿车需求总量将达240～2 50万辆。展望2004年国内汽车市场,尽管将有50余款新型轿车投放市场,但降价仍将是汽车市场的主旋律;同时2004年又是进口汽车市场的“调整年”和我国汽车实施配额保护政策的最后一年,因此进口车市场变数增大,进口车对国产车的竞争压力开始加大……     

加入WTO与我国轿车零部件产业的对策

从国民经济发展的全局来看,加入WTO的利远大于弊,然而它将使我国的汽车工业失去高关税的保护。尽管我国轿车产业属于幼稚工业,尚处于起步阶段,但仍将不可避免地面对与国际汽车工业的激烈竞争。     

看发展 论差距——借鉴天津汽车工业的技术引进

天津汽车工业在“六五”、“七五”期间,于1984年引进华利微型厢式车,1986年引进夏利轿车.1988年一期工程完工后,形成了2万辆华利和3万辆夏利轿车的生产能力.近期开发了华利高顶微型车,华利空调微型车和夏利三厢轿车3种新产品,并在改革中逐步提高了质量,使华利微型车1989年创市优,1991年创部优. “八五”期间,天津汽车工业调整了产品结构,确立了以夏利轿车为“龙头”带动全市汽车工业全面发展的总格局. “八五”期间规划目标是达到8万辆夏利轿车和2万辆华利厢式车的生产能力. 天津汽车工业尽管有了长足的发展,但要实现经济规模形成支柱产业还相差甚远.从规模和能力看实力较弱,在技术、开发上能力也较差,管理水平也跟不上形势发展,特别是加快老企业技术改造步伐上还有相当大的差距.     

美国豪华轿车之父——亨利·利兰

尽管美国著名的汽车先驱、“凯迪拉克”牌和“林肯”牌轿车之父——亨利·马丁·利兰先生不愿将他的姓氏当作名车品牌，尽管他选择了别人的封号或姓氏为自己创造的爱车注册商标，人们还是……     

南朝鲜轿车首次进入日本

1988年8月13日,南朝鲜现代汽车公司的150辆“波尼·耶克塞尔”牌轿车,第一次在汽车大国的日本登陆,揭开了南朝鲜汽车进入日本市场的序幕。尽管这批轿车的数量是微不足道的,但却引起日本各界的密切关注。产业界人士认为这无异是一次冲击。对于南朝鲜来说,汽车出口到日本是一件了不起的事,是他们很久以来的夙愿,是一次艰难的突破。     

感受四种运动轿车

什么样的轿车能像20世纪60年代美国的"劲车"那样加速,又能像跑车一样灵活地转向,同时还具备豪华轿车的特点?这些在当今最好的运动轿车上得到了体现.尽管大量的SUV(多功能运动车)已走进我们的生活,但许多人仍坚持认为传统的4门轿车只是一种运输工具.而当汽车制造商将高性能、底盘动力学、舒适性及相关技术倾注在运动轿车的制造上之后,我们不禁要问,这就是运动轿车的含义吗?