公路工程试验检测行业发展问题及对策研究

分析公路工程试验检测机构发展现状，针对存在的问题进行研究，从多角度进行剖析。依据管理学理论，结合现有行业发展机制与特点，研究对比国外检测机构管理模式，判断相应的工程检测行业在面对激烈的竞争市场未来的发展趋势，从检测行业地位独立、诚信建设、试验检测管理信息化三个方面提出公路工程试验检测行业发展对策。     

公路工程试验检测中存在的问题及改进措施

作为提供仲裁数据的公路工程试验检测机构虽然在我国已初具规模,但还存在有认识、管理上的诸多问题。只有强化行业管理手段,弥补试验检测机构中存在的不足,切实建立检测行业诚信体系,才能促进我国公路检测市场健康有序地发展。     

浅谈我省检测机构的内部质量控制

针对目前我省检测市场及检测机构存在的问题和不足进行了分析,对如何加强内部质量控制提出了自已的看法,为检测行业健康有序发展提供了有益的借鉴.     

公路工程试验室管理问题及可行性对策

公路工程是保障我国经济发展的基础工程．其质量直接影响公路的通行使用和保养维护，所以确保公路工程的质量就成为了关系民生的重中之重。工程试验检测又是公路工程质量保障的关键部分，其既确保了资料的完整度．又使工程质量、进度得到充分保证。而要进行试验检测就需要相应的试验检测机构即试验室，试验室虽然在我国已初具规模，但还存在有认识、管理上的诸多问题。只有强化行业管理手段．弥补试验检测机构中存在的不足．     

黑龙江省第一家公路工程综合甲级试验检测机构获交通运输部批准

2011年5月，国家交通运输部正式向黑龙江省工程质量道桥检测中心有限公司下达了评审编号为2011—005的“公路水运工程试验检测机构等级评定决定书”。该检测中心成为黑龙江省唯一具备“公路工程综合甲级”等级的试验检测机构，填补了黑龙江省公路工程试验检测甲级资质的空白，开创出更加广阔的行业试验检测工作新局面。     

提高公路工程试验检测质量措施

试验检测是公路建设质量管理工作的重要组成部分,可以直观地反映出该工程的整体质量水平,能够及时发现问题并采取有效的措施和手段进行解决,因此对高速公路的建设具有至关重要的作用。 公路工程施工技术管理中的一个重要环节是工程试验检测工作,也是公路工程竣工验收评定和质量控制工作中不可缺少的组成部分。试验检测的数据不真实、不可靠。公路工程试验检测机构虽然在我国已初具规模,但还存在有认识、管理上的诸多问题。只有强化行业管理手段,弥补试验检测机构中存在的不足,切实建立检测行业诚信体系,才能促进我国公路检测市场健康有序地发展。     

加强试验检测工作 提高公路工程质量

针对我省当前公路工程建设过程中存在的质量问题并结合本人多年从事公路工程试验检测工作的切身体会，尝试探讨在目前形势下，如何加大试验检测工作力度，切实提高公路工程质量。     

交通行业试验检测机构存在问题与发展方向

随着我国交通基础建设步伐的加快,试验检测行业得到了很大发展,机构和人员数量也有了一定的规模。目前全国具有综合甲级及专项资质的试验检测机构有100余家,具有乙、丙级资质的有千余家,从业人员达数十万之多。多数以前依附于科研院校或政府质量监督部门的试验检测机构已基本或完全剥离出来,以独立法人的形式出现在检测市场,成为完全走向市场的第三方检测服务中介机构。这些试验检测机构由于以前长期处于行业保护之     

关于完善我省公路工程试验检测工作的思考

结合我省公路工程试验检测工作的实际，阐述了试验检测工作的重要性以及如何完善和规范我省试验检测工作的设想。     

黑龙江省工程质量道桥检测中心简介

黑龙江省工程质量道桥检测中心挂靠于黑龙江省交通科学研究所，是由省建委批准唯一的一级资质的行业中心检测机构，现有试验检测人员45人，其中专业技术人员40人。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究

文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝...     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。     

道路危险货物运输安全现状分析及对策

从当前我国危险品运输安全现状着手,着力分析影响我国危险品运输安全的因素,并针对这些因素提出解决对策,包括提高从业人员队伍素质、提高行业准入门槛、建立危险货物运输相关管理部门协调机制。     

公路桥梁景观设计的新理念与趋势

结合工程实践,从分析桥梁景观的功能、作用及特点入手,论述桥梁景观设计的现状、设计方法及发展趋势,对桥梁景观设计有参考意义。     

监控量测在公路黄土隧道洞口段的应用

监控量测是新奥法施工中一项非常重要,也非常必要的安全保障措施,它能够准确、及时反映围岩的变化趋势、规律,反映围岩的应力释放过程,能够指导围岩支护参数的修正,确定二次衬砌的支护时间等,对隧道施工的经济及安全有重要意义。     

桥梁防水系统设计与改造方法

水是桥梁耐久性的主要影响因素,在总结了各种直接和间接由水引起的桥梁病害基础上,通过对水危害混凝土桥梁机理的分析,详细论证了设置桥梁防水系统的重要性,进而论述了桥梁防水系统设计的要点,并对现有已建桥梁的防水系统改造提出了可行的方法。提出的桥梁防水系统设计方法对新建桥梁防水系统设计和已建桥梁防水系统改造具有一定的参考意义。     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。     

江西工业化与城市化发展关系偏差分析

通过IU比、NU比国际标准值法等方法，判断出江西工业化与城市化关系从改革开放初期的低水平协调互动发展到二者偏差逐步拉大，近年又有协调的趋势，但二者偏差依然较大．剖析了江西工业化与城市化发展关系存在较大偏差的原因，并给出了协调二者关系的对策．