日本欧姆龙公司在我国投资生产汽车电子部件

已经成为世界第三大汽车市场的中国，不但吸引了世界汽车制造巨头，也吸引了众多跨国汽车零部件企业的投资。专长“传感与控制技术”的日本欧姆龙公司2005年5月23日宣布，投资设立欧姆龙(广州)汽车电子有限公司，专门针对中国市场，生产车用电子部件及装置。     

欧姆龙在华投资生产汽车电子部件

以“传感与控制技术”而驰名世界的欧姆龙公司近日宣布进军中国汽车电子领域．投资设立欧姆龙(广州)汽车电子有限公司．专门面对中国市场，生产高品质的车用电子部件及装置。欧姆龙(广州)汽车电子有限公司将于2006年1月起开始生产。     

取之社会 回报社会

最近，本刊一直在跟踪欧姆龙涉足汽车电子零部件行业的新闻，但是在欧姆龙上海董事会现场我们却看到了另一个意味深长的场景。各位董事们把向上海市浦东新区残疾人联合会捐款的仪式作为董事会的收尾，低调的欧姆龙公司只精选了8家媒体到场采访。     

从理性筹备到快速成长欧姆龙汽车电子事业涉水中国市场

谈到欧姆龙,大多数人想到的是它的电子血压计、温度计这样一些医疗小器械,但是也许你所了解的只是占欧姆龙所有业务8.3％的小部分。也许你了解得更少的是欧姆龙始终在为汽车制造业提供高质量的电子部件。欧姆龙(广州)汽车电子有限公司的厂房在短短几个月内拔地而起。广州本田的摇控车钥匙从此有了本地供应商。而     

"外星人入侵"现象欧姆龙涉足汽车行业在华投资生产汽车电子部件

前有比亚迪，它在2003年成为全球第二大充电电池生产商后，立刻果断地进入汽车产业；后有欧姆龙，这家以“0传感与控制技术”驰名世界的公司最近宣布进军中国汽车电子领域。一时间，国内外在各自领域数一数二的企业，似乎一起把目光投向了中国汽车零部件行业。徐慧妮详细报道：     

“2005上海国际汽车电子技术研讨会”成功举办

本次研讨会的主题是“发展先进汽车电子技术，满足现代和谐社会要求”，旨在深入探讨并引导先进汽车电子技术的发展，推动国际间的学术交流与技术合作。会上，来自中国、美国、英国、德国、法国、奥地利和日本的国内外技术专家做了相关技术报告，内容涉及动力控制、车载诊断系统、汽车导航和通讯系统、汽车安全等先进电子技术领域。     

日本汽车电控系统故障诊断装置的现状与发展

日本电控系统诊断装置发展的最初阶段是以车外诊断为主，通常采用Ｔ联接的方式，８０年代中期，车内诊断成为故障诊断的主流。８０年代后期，日本各大汽车公司了除大发，日本，日产柴油车外，有定型产品的８大家汽车公司都分别研制了串行通讯方式的多功能检测仪（简称ＭＶＴ）。目前，日本汽车的故障诊断装置还是以车内诊断为主，车外诊断装置仅在特约维修店中应用，诊断装置的发展有以下几个特点：ａ．扩充诊断功能；ｂ．加强故障预     

读者天地

对于中国汽车市场而言，日本汽车企业无疑属于后来者。与其说日本车厂正在加快中国的投资，不如说中国汽车正在快速融入世界汽车市场。中国汽车业正是在与跨国公司的不断交锋中，日益成长壮大起来。     

欧姆龙:实现智能生活与生产

<正>在第十二届"米其林必比登挑战赛"期间,全球知名自动化控制及电子设备制造商欧姆龙携"新自动化"理念首次向来自中国和全世界的交通领域的使用者、供应商、制造商、决策者全面展示其在汽车领域的自动化实力。在本次活动中,欧姆龙参与专项技术展览与"未来工厂"论坛两个部分。在欧姆龙的展览部分,以生活化的场景诠释其以"新自动化"理念实现更安心、安全、健康、环保的驾驶生活,让人与车实现最佳配合;而在"未来工厂"论坛上,欧姆龙阐述了其先进     

取之社会 回报社会

最近,本刊一直在跟踪欧姆龙涉足汽车电子零部件行业的新闻,但是在欧姆龙上海董事会现场我们却看到了另一个意味深长的场景。各位董事们把向上海市浦东新区残疾人联合会捐款的仪式作为董事会的收尾,低调的欧姆龙公司只精选了8家媒体到场采访。     

中国汽车半世纪的回顾与展望——挑战与机遇——记郭孔辉院士在《西部车业论坛》大会上的演讲

回顾五十年中国汽车工业，“可歌可泣”。可歌的是取得了很大成绩，可泣的是和日本、韩国邻国相比，我们落后了。当前，我们面临的形势是：     

低成本期待与质量风险——日本汽车行业对在中国采购的争论与实践

最近有日本媒体报道，随着中国汽车工业的发展，日本汽车零部件制造商在中国生产的积极性呈现跃跃欲试的热情，甚至出现一股空前高涨的汽车零部件投资潮流。迄今丰田汽车公司与本田汽车公司正在不断扩大在华的生产规模，因此也带动了一大批配套零部件厂商向中国直接投资进行当地化生产。不仅如此，甚至在日本本土也已经看到采购在     

进军中国市场 日本“战车”挂上高速挡

2002年中国车市规模预计将达到280万辆，其中轿车将达到产销90万辆左右，至2005年达到140万辆，有望成为全球第3大汽车市场而举世瞩目。10年来，在中国改革步伐加快，经济稳步发展，特别是加入世贸组织的大好形势下，中国汽车销量每年保持2位数的增长。在此大环境下，日本汽车厂商在扩大对中国出口的同时，竞相加大在中国投资设厂的力度，试图在中国建立日本汽车的生产基地和出口平台。作为世界汽车生产大国的日本，自东南亚金融危机后，受经济持续不景气的影响，汽车市场总体需求不旺，2001年整个汽车市场的新车销量仅为405万辆，比2000年减少了1个百分点。2002年上半年新车销量为201万辆，远不及2001年213.7万辆的业绩，缩水约6%。日本国内5大汽车制造商今年上半年因销售不利，正承受着巨大压力。同时日本汽车公司与欧美国家的汽车贸易摩擦交锋，也从高峰上滑落，面临相当严峻的商务以及汇率上的制裁和打击，本国市场又抵挡不住进口汽车的冲击，多方溃败。日本国内不仅汽车市场一派萧条，其它行业也很糟糕。而西北部近邻——中国的经济却呈现出一片欣欣向荣的景象，因此北上与欧美汽车列强抢占中国市场就成了日汽车商的惟一出路。迫于欧美汽车在华...     

日本车商调整战略 将重点转向中国市场

7月14日消息：最近，日本各大汽车厂商纷纷采取措施或出台计划，提高在中国的产能并扩大销售网点，将发展重点转向中国。中国市场对日本汽车厂商的重要性进一步提高。     

电控汽车的诊断技术

随车诊断是当今汽车电控系统诊断的主要方式，国外现在正大力研制车外诊断仪，已有许多性能先进的产品，且在向集成化方向发展，介绍了发达国家（日本、美国），在电控汽车诊断技术方面的发展状况，对随车诊断方式和离车诊断方式的具体形式，特点和发展方向进行了详细的论述。     

浅述汽车电控防抱死制动系统

简述了汽车电控防抱死制动系统（ABS）的工作原理，提供了以日本三菱PAJERO－im越野汽车为代表的电子控制ABS电路原理图，简要提出ABS安装工艺中应该应意的事项。     

大陆集团扩大卡钳集成式电子鞋车制动器在华生产

德国大陆集团已经与多家中国和日本的知名汽车厂商在卡钳集成式电子驻车制动器（EPB—Ci）业务取得了重要的战略合作。这也标志着大陆集团EPB—Ci产品已经实现了本地化的生产，以更好满足中国市场快速增长的需求。     

混合动力汽车在中国将增长缓慢

受缺乏消费者激励因素的制约，到2015年混合动力汽车占中国整体汽车产量的比例将仍低于2％。Strategy Analytics发布最新的汽车电子研究报告“混合动力车市场预测：对环保和燃料成本的顾虑将刺激市场需求”。报告预测从2007到2012年期间，全球市场完全混合动力汽车和轻度混合动力汽车的复合年增长率将达到38％，到2015年全球混合动力汽车的总产量将达到420万台。报告指出日本和西方市场将会是混合动力汽车增长的主要推动力，主要是因为在这些国家，政府强制执行降低二氧化碳排放措施，要求提升燃油的使用效率，并向购买混合动力车的消费者提供奖励。     

中日汽车工业的发展变化比较

近年来，作为国民经济支柱产业的汽车工业飞速发展，增长幅度令世界瞩目。文章介绍了中国和日本汽车工业的发展，并对中日两国汽车工业在汽车密度、汽车保有量及千人汽车拥有量等方面进行了比较，指出虽然我国与日本相比相差甚远，但我国汽车市场前景广阔，汽车产销量在未来的3～5年内会跃居世界首位，成为汽车工业强国。     

先进的汽车电子控制单元开发思路

文中结合中国汽车工业所面临的机遇和挑战，分析了国内汽车工业，尤其是以电子产品为代表的汽车零部件企业的发展趋势。结合作者在德国汽车工业界从事专业开发汽车电子控制单元（ECU）的经验，分析了ECU产品开发过程的一些关键问题。针对国内汽车电子产品生产企业如何独立开发具有自主知识产权产品，在激烈的全球化市场竞争中，赢得一席之地，实现跨越式发展，提出作者的一些看法。