城市交通规划学会2005年年会

中国建筑学会城市交通规划分会2005年年会暨第21发学术研讨会于12月1-2日在北京召开，来自全国各地的近200名交通行业内人士出席了本次会议．会议的主题为“建设节约型城市交通系统”．与会代表围绕近年来城镇化进程中的城市交通发展和优先发展公共交通问题进行了广泛的学术交流和研讨．     

中国城市交通规划2006年年会在南京召开

中国建筑学会城市交通规划分会于2006年10月27—28日在南京召开了“中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会”，来自全国各地的270余人出席了本次会议。会议的主题为“小汽车高速增长背景下城市交通发展对策”，与会代表围绕近年来伴随小汽车高速增长显现出来的城市交通问题和应采取的对策进行了广泛的学术交流和研讨。     

中国城市交通规划2009年年会

由中国建筑学会城市交通规划分会、上海市城乡建设和交通委员会、上海市规划和国土资源管理局主办,上海市城市综合交通规划研究所承办的中国城市交通规划2009年年会暨第23次学术研讨会于10月22-23日在上海市召开。     

建设节约型城市交通系统--庆祝城市交通规划学会2005年年会召开

交通是城市四大要素之一，交通也是联系居住、工作和休憩并使城市相互联络成为一个有机整体的关键要素。人们常说道路是城市的骨架。其实道路交通更象是人体中的血管，输送养分，带走废物。血液的拥堵栓塞，小则局部功能失灵、瘫痪。大则致残甚至危及生命。生产、生活无一离得开交通运输，可见交通的重要性。交通本身也是一个系统工程，涉及多学科的技术和知识，既有交通工程技术，又有规划技术，     

绿色交通理念下的城市交通规划

本文在分析城市交通发展现状的基础上,引入"绿色交通"新理念,并将其与城市交通规划有机结合,为城市交通的可持续发展提供了一条新思路.同时,对多种绿色交通方式和换乘枢纽在社会、资源和环境影响上进行了具体分析并给出了切实可行的建议.     

中国城市交通规划2011年年会

2011年11月17日,中国城市交通规划2011年年会在武汉市香格里拉酒店成功召开,这次会议也是中国城市规划学会城市交通规划学术委员会主办的第25次学术研讨会,来自全国各地     

基于交通环境因子的城市交通规划框架

引入了交通环境容量和交通环境承载力概念,相应建立了城市交通环境承载力模型,包括交通尾气承载力（APC）模型,交通噪声承载力（TNC）模型,并分析了传统城市交通规划的不足,构建了基于交通环境承载力（TECC）的城市交通规划理论框架,从交通环境角度修正传统城市交通规划思路。     

发挥交通先导功能推进上海城市交通可持续发展

城市发展最重要的是交通,交通是人和物的位移,有其独特主体性、持续过程性和潜在风险性的特征,是城市发展永恒的主题,也是难题.交通与城市功能、城市形态、城市效率、投资环境、资源配置导向、经济增长动力、居住质量息息相关,是城市综合竞争力的重要体现,也是城市精神和城市形象的集中体现.进入新世纪,上海颁布了<上海市城市交通白皮书>,明确提出了交通一体化可持续发展战略,标志着上海正按照建设世界城市的功能性发展要求,进行城市交通独到的功能定位、功能提升、功能完善和功能空缺填补,已进入确立城市交通在上海发展中的先导地位和作用的新阶段.抓住这一难得的历史机遇,贯彻科教振兴公交战略,充分重视和发挥城市交通的先导功能,有效增强交通的布局科学化、功能集成化、运营效能化、管理系统化,对于处理好交通规划与城市发展的关系,完善交通行政管理体制,推动公交行业的产业化进程,实现上海一体化交通发展战略,具有重要意义.     

关于可持续发展战略下的绿色城市交通规划思考

伴随着社会经济的快速发展,城市规模的逐步扩张,我国城市出现了交通拥挤、资源短缺、环境污染等诸多问题。这些都促使城市交通规划的可持续发展成为日益关注的焦点。鉴于此,通过阐述绿色城市交通规划发展的历程,分析了传统城市交通规划存在的不足,并对城市建设可持续发展战略下绿色城市交通规划提出了建议。     

关于可持续发展战略下的绿色城市交通规划思考

伴随着社会经济的快速发展,城市规模的逐步扩张,我国城市出现了交通拥挤、资源短缺、环境污染等诸多问题,这些都促使城市交通规划的可持续发展成为日益关注的焦点。鉴于此,通过阐述绿色城市交通规划发展的历程,分析了传统城市交通规划存在的不足,并对城市建设可持续发展战略下绿色城市交通规划提出了建议。     

城市交通可持续发展的探讨

讨论了城市交通可持续发展的内涵，指出我国城市交通发展的现状制约着城市交通的可持续发展，在此基础上探讨了城市交通可持续发展的实现途径。     

中国城市交通规划学会2001年年会暨第十九次学术研讨会在广州市召开

2002年1月14～16日，中国城市交通规划学会在广州召开了2001年年会暨第十九次学术研讨会。本次会议得到了广州市城市规划局、广州市交通规划研究所、广州市公安交警支队及有关部门的大力支持，来自全国各地的200余名代表出席了会议。原建设部副部长储传亨、广东省建设厅厅长劳应勋、广州市市长林树森等领导同志出席了开幕式并致词。原建设部副部长，中国科学院、工程院院士周干峙同志在闭幕式上，结合当前的科技发展，展望了城市交通的发展趋势。在三天的会议期间，组织了以“新世纪的城市与交通发展”为主题的学术交流，并考察了广州市城市发展与交通建设。     

城市交通的可持续发展研究

城市交通设施建设和交通管理是保证城市可持续发展的必要条件之一，用可持续发展的概念来重新审视交通建设的历史和现状是十分必要的。针对北海市的状况，分析了广西北海市的交通设施和管理现状，提出采用可持续发展战略修建城市交通设施及采用高新技术、实施有限畅通”的原则。     

改革开放30年北京城市交通规划理论与实践回顾

在充分认识城市交通规划理论和实践的基础上,回顾了改革开放以来北京市城市交通规划、建设和发展的历程。初步将其划分为三个发展阶段,即20世纪80年代初理论基础研究阶段、20世纪90年代城市综合交通规划理论方法体系开创阶段以及90年代后期至今现代理论与实践方法的成熟应用阶段,并总结每个阶段的重要理论取向与重大实践突破。阶段特征总结过程中,回顾了北京市交通发展的不同背景、理论与规划研究的相关成果以及建设实践的重大举措,旨在为今后北京市城市交通的发展提供有益参考。     

基于绿色交通的城市交通规划方法改进

就是从城市实现绿色交通的思想理念为起点,让城市尽可能的实现能够很好的保护自然环境,让城市资源得到更长期的利用,增强城市的交通运输能力等等,从这些角度出发,让城市的交通变得越来越好。从而可以让传统的城市交通规划方式得到有效的改进,让我国的一些城市能够实现绿色交通的目的。     

城市交通枢纽的规划要点

随着城市化进程的加快,我国的各大城市开始大规模建设城市交通枢纽,急需相对应的规划理论和方法的支持。在此背景下,重点研究了城市交通枢纽的基本概念、功能和发展现状,结合西直门枢纽的实际情况,分析了城市交通枢纽规划的影响因素、基本原则,总结了城市交通枢纽的基本规划方法,并提出了在城市交通枢纽规划中应注意的关键问题。     

中国大城市交通规划研讨会——中国城市交通规划2010年年会

2010年11月26日,为期2天的"中国大城市交通规划研讨会"在苏州市会议中心成功召开。这次会议既是中国工程院土木、水利与建筑工程学部和中国城市规划学会城市交通规划学术委员会共同举办的一次高层次论坛,也是城市交通规划界的"中国城市交通规划2010年年会暨第24次学术研讨会"。     

城市交通规划环境影响评价研究

文章分析了单一项目环境影响评价（EIA）的不足,用可持续发展的思想将战略环境评价（SEA）引入城市交通规划环境影响评价,深入研究国内外相关交通规划SEA的理论及实践,对我国今后开展城市交通规划SEA工作提出一些建议。