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<正>故障现象有1辆2009年生产的天津一汽丰田卡罗拉轿车,发动机型号1ZR,行驶里程7万km。车辆在颠簸路面行驶时突然熄火。再次起动时,起动机可以正常运转而发动机没有起动征兆。故障诊断接车后首先验证故障现象,与车主描述一致,起动发动机没有起动征兆。发现在起动时故障指示灯常亮。 相似文献
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<正>故障现象一辆2015款本田奥德赛RC3车,累计行驶里程约为4.5万km,因发动机无法起动而拖进店里维修。故障诊断接车后,维修人员接通点火开关,发动机顺利起动。据驾驶人反映,该车之前每隔一段时间会出现一次发动机难起动现象,难起动时每次要连续起动3次~4次才能起动发动机,起动后发动机工作并无异常,这次发动机起动 相似文献
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<正>故障现象一辆2017款福特蒙迪欧车(内部车型代号为CD391),搭载1.5TGTDi涡轮增压发动机,累计行驶里程约为9 600 km。该车是一辆事故车,在事故碰撞后出现发动机无法起动的现象,维修人员经过仔细排查,发现正时传动带出现跳齿现象,于是使用发动机正时专用工具套件校对发动机正时。发动机正时校对完毕后,起动发动机,发动 相似文献
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<正>故障现象有1辆2012款长安福特福克斯轿车,发动机型号C6,配有自动变速器,双缸同时点火。该车大修完之后,重新布置了全车线束,起动的时候出现了无法起动的现象。将点火开关置于起动挡起动发动机,起动机运转而发动机无法起动。从起动挡松开点火开关,发动机仍处在持续起动的过程中,将点火开关断开置于OFF挡位时,发动机才停止自行起动状态。故障诊断刚大修过的发动机,全新的线束,竟然出现了发动机无法起动的现象, 相似文献
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1发动机无法起动案例1故障现象一辆装备潍柴WP10NG260E30发动机的五洲龙LNG车,发动机无法起动。故障诊断检查火花塞跳火情况,正常;拆下燃气计量阀(FMV)到混合器的燃气管,起动时也喷气;检查液化天然气压力,为850 kPa;检查信号发生器盘,在1缸压缩上止点时TDC刻度线正对传感器中心;检查蓄电池电压,在起动时 相似文献
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<正>故障现象有1辆2006款别克凯越1.6L轿车来厂维修。客户反映该车冷起动时,要起动10多次才能着车,起动时踩不踩油门对着车影响不大,热车相对好一些,起动后发动机工作一切正常。发动机故障警示灯不亮,说明无其它异常现象。电控发动机系统的工作原理电控发动机工作时,通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号, 相似文献
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<正>故障现象一辆2002年6月出厂的红旗轿车(装配CA488型电控发动机),累计行驶近16万km,最近出现发动机起动困难,在热机时更加难以起动,有时要起动五、六次才能起动着,发动机一旦着机,短时间再次起动发动机能立即着机,但放置时间稍长后又会出现起动困难的现象。 相似文献
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<正>1故障现象一辆2003款丰田佳美2.4 L轿车,发动机型号为2AZ-FE。驾驶员报修:发动机起动困难,起动发动机时起动机能带动发动机运转,但经常要起动好几次才可起动。熄火后起动发动机,发现如车主所说,往往要起动几次,一般在4~5次内肯定可起动,偶尔也有一次就起动成功的。空加速无明显异常。目视检查,故障指示灯亮、灭正常。无线束接头松脱,进气管路、真空管路连接正常。 相似文献
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<正>故障现象一辆行程为46 km的迈腾1.8TSI车,用户购车后将车开回家便出现了发动机不能起动的现象,救援人员到现场后,发动机又能正常起动,故障没有再现。第2天用户再次抱怨发动机无法起动。故障诊断当故障再现时,起动发动机,发动机无法起动着机。首先检查蓄电池,电压正常,蓄电池电极无松动,蓄电池搭铁良好。直接短接起动机继电器(J682)的端子30和 相似文献
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一辆03款长安福特嘉年华车,搭载1.6L发动机和自动变速器,行驶里程为18万km,此车发动机会不定时地出现无法起动的故障现象。当出现故障时要起动很多次发动机才可能起动着。驾驶人反映,只要发动机能够起动,车辆就可行驶,且发动机熄火后再次起动也正常;发动机无法起动时, 相似文献
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<正>故障现象一辆2003款宝马325i车,搭载M54发动机,累计行驶里程约为24万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,故障频率较低;故障出现时,起动机运转有力,但发动机无法起动着机,等一会儿再起动,又可以正常起动着机。故障诊断接车后反复试车, 相似文献
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<正>故障现象一辆2008年产东风本田CRV车,搭载2.0 L发动机及5速自动变速器,累计行驶里程约为16.6万km。据驾驶人反映,该车正常行驶减速时,发动机突然开始抖动,在等红灯时发动机抖动严重,之后发动机自动熄火,熄火后多次起动发动机,均无法起动着机,于是向我厂请求救援。故障诊断赶到救援现场后起动发动机,起动机运转 相似文献
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(上接2013年第9期)当发动机带动起动电机反转时,起动电机变身为发电机,输出反向电压。数字点火器采集起动电机的端电压U_m,当U_m<-0.3V时,进人防反转模式,禁止发动机点火。防反转控制逻辑如图11所示。4.2利用磁电机触发凸台作为反馈单元防止发动机反转利用双凸台磁电机正转与反转时在磁电机触发器中感应出的触发信号时序的不同,来判断发动机是正转还是反 相似文献
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<正>一、冷却液温度传感器的作用及结构原理1.冷却液温度传感器的作用冷却液温度传感器主要用于检测发动机冷却液的温度,发动机电控单元利用其信号对喷油量、点火正时等进行修正控制,以实现某些特定的控制功能。控制内容有:(1)发动机冷起动时,提供特浓混合气,以确保顺利起动。(2)发动机起动后暖机控制及点火正时控制。(3)发动机水温较低时,控制自动变速器不允许升入超速挡和锁止离合器结合。(4)发动机水温较高时,提高 相似文献