气制动空压机卸载方法的设想

汽车气制动系统中的空压机与发动机之间,无论是用联轴器或三角皮带传动,当气压达到要求时,一般都采用卸载装置使空压机空转,以减少发动机功率的损耗。其卸载方法,一是在空压机后面安装调压器或自动排水调压器,使空压机输出的压缩空气通过调压器或自动排水调压器自动打开通大气的阀门,并将其放入大气,例如黄河牌JN150、JN162系列及斯太尔91系列汽车等都采用这种方法。另一方法是在空压机和贮气筒之间安装气压调节器。它能自动打开空压机的两缸进气阀门使两缸相通。当空压机的     

重信息科学决策 当配角优质服务——廊坊制动空压机厂为一汽开发CA141系列空压机侧记

“将引进西德科诺公司先进技术应用于本厂的空压机生产,用独具特色的单缸空压机为汽车工业发展服务”。这是廊坊制动空压机厂的经营战略思想。在第一汽车制造厂产品换型以来,该厂以捕捉信息为先导,以先进技术为依托,为一汽厂设计生产了与各种车型配套的多种型号单缸系列空压机,已成为同行业中一大创举。早在1984年该厂就建立了专门的信息机构,收集整理国内外汽车空压机技术经     

我国车用空压机的现状及发展动态

车用空压机是汽车气制动系统的造气气源,主要应用在中、重型载货车及变型车上,属汽车安全部件。近几年来,随着我国汽车工业的发展,车用空压机在设计水平、工艺水平、产品品种及质量等方面都有了较大的发展和提高。     

汽车空压机全性能试验台

本文简要介绍了湖南吉首汽车配件厂设计研制的汽车空压机全性能试验台的结构及主要功能。该试验台是根据GB3853—83《一般用容积式空气压缩机性能测试方法》和中国汽车工业公司批准的《汽车用空气压缩机质量分等规定》资料设计的,并参考华中工学院编著的《压缩机测试技术》中的电测法部分。因此,它除了能对空压机的各项性能参数进行常规测试外,还能对空压机在任意工况下的气缸内压力变化及活塞、气阀阀片的位移变化和重要承载件的应力应变等测取变化曲线,从而提供空压机的全性能资料。     

关于解放牌汽车空压机窜油问题的分析和解决办法

一、为什么要去掉解放牌汽车空压机的余隙容积目前在解放牌汽车上使用的空压机是气冷双缸活塞式空压机。在空压机缸盖上有一个空间——余隙容积(图1)。其作用是: (1)使贮气筒内的压力维持在额定限度以内,当贮气筒内压力到达9公斤/厘米~2时,空压机停止泵气; (2)使空压机的排气量随着需要改变,贮气筒内     

廊坊制动空压机厂经营有方

廊坊制动空压机厂是国家机械委的重点企业,定点生产制动空压机及制动系统部件的专业化厂。1983年加入二汽东风汽车工业联营公司;1987年起为一汽试制解放141、151汽车空压机,并从西德引进先进技术,准备为重汽斯泰尔配套。该厂自1979年以来,已     

汽车空压机两项行业标准通过审定

今年三月五至六日,汽车空压机两项行业标准《汽车用空气压缩机技术条件》和《汽车用空气压缩机质量分等标准》在河北省廊坊市通过审定。来自中国汽车技术中心、长春汽车研究所、吉林工业大学内燃机研究所、第二汽车制造厂底盘零件厂、廊坊制动空压机厂、济南汽车配件厂等单位的十余名专家对两项标准进行了紧张而又认真的讨论和审查,最终取得了圆满成功。     

东风EQ140空压机在解放牌汽车上的移植

汽车空压机性能的好坏,直接影响着汽车的制动效能,同时对发动机的功率、能源消耗都有影响。解放 CA10B 汽车空压机,由于设计不尽合理,存在窜机油、泵气效率低等缺陷,难以通过简单的改造而予以改进。因此,我们确定将东风 EQ140空压机来加以移植和取     

谈改造CA10B汽车空压机的途径

解放牌 CA10B 汽车制动用的空压机,长期以来存在着排气量不足和窜油严重两大问题。虽然全国不少用户作了种种改进,但终因条件限制,未能从原理上得到根本改造,收效甚微。近年来,出现了用其他车型的空压机取代 CA10B 空压机的趋势。一些制造厂根据各自条件,纷纷为用户提供各种改型解放”空压机,或用 EQ140空压机改代,或以改制的外国汽车空压机装用。不可否认,这些改型空压机不同程度地解决了 CA10B 空压机存在的问题。不过,CA10B 空压机是否能改造,从而符合使用要求,还是值得研究的。一、CA10B 空压机排气量低的原因及解决办法空压机的理论排气量由气缸直径和活塞     

试制、生产进口汽车空压机 促进企业发展

浙江省奉化汽车空压机厂为方便用户,节约国家外汇,在原一机部汽车总局和汽车配件公司的大力支持下,于完成主机厂的配套任务外,以主人翁责任感,试制、生产多种进口汽车空压机,受到用户欢迎。该厂只有360名职工,厂房、设备条件也比不上大厂,但厂小志气大,1979年10月,仅用28天时间就试制出7台 W50——L/K 空压机,第     

空压机用压差式离合器

介绍了CA141型汽车空压机用压差式离合器的结构特点、工作原理和性能指标。     

汽车空压机经济性分析

本文以汽车空压机的经济性分析为基础,从降低比功率和减少卸荷时的无用功消耗两个方面探讨了节能途径。     

空压机皮带打滑是何原因

故障现象:一辆EQ1090E型汽车,行驶中发动机前端发出异常碰擦声,并出现橡胶烧焦的味道,空气压缩机的压力明显不足。故障检查:停车后打开发动机盖,发现故障是空压机皮带打滑造成的,于是换上新的皮带继续行驶,可行驶不到30公里新换的皮带又打滑了。将发动机熄火后拆下空压机出气管     

后置发动机水冷式空压机问世

在我国城乡,尤其大中城市,后置发动机客车日益受宠。但由于汽车发动机设置在客车尾部,通风冷却条件较差,原设计为风冷式的空压机,就很不适应这一情况,常出现排气温度过高(达250℃以上),导致空压机过热,运动部件出现不正常的过早磨损现象。     

关于空压机窜油问题的试验

汽车制动用空气压缩机的窜机油(下称窜油)问题,一直是从事空气压缩机设计研究者和制造厂家要重点解决的问题。有关理论文献曾全面地阐述了空压机窜油的各种原因和解决窜油的措施,不少生产厂家也在探讨、研制不窜油的空压机。但至今为止,真正从实践上彻底解决这质量问题的厂家及产品,还是寥寥无几。这主要是没有找到造成窜油的真正原因。自1988年我厂设计试制CA141单缸空压机以来,至今一直存在窜油问题。     

廊坊制动空压机厂斯泰尔配套水冷式空压机研制成功

为了保证斯泰尔载重汽车制动系统的可靠性,为提高空压机使用寿命,廊坊制动空压机厂,将WD615发动机配套的风冷式空压机改进为水冷式空压机。水冷式空压机经过2100小时的台架对比试验及重汽公司技术中心在辽河油田的装车试验后认定:水冷式空压机的技术性能优于风冷空压机。因此决定将斯泰尔空压机改为水冷空压机。     

我国制动空压机行业的现状与发展趋势

制动空压机是车用气制动系统元件之一,属安全系统件,在汽车、工程机械和大中型拖拉机上有着广泛的应用。这二十几年来,我国制动空压机行业从产品单一、技术落后状况发展到目前产品产量居世界第一位,品种齐全,能满足国内各种机型需要,同时满足了合资、合作机型的需要并有少量出口。     

汽车制动用空压机的排气卸荷

制动空压机的排气卸荷装置是在空压机与储气筒之间联接一个多功能卸荷阀来实现的(见图1)。目前西欧各国的汽车气制动系统中大多带有这种装置,而我国目前仅有部分车型在吸气阀中采用带卸荷阀来卸荷。多功能卸荷阀能起到定压卸荷、油水分离、自动排污、单向截止、低压报警等作用。该卸荷阀通过10年来的试用和推广,受到各大城市公交车辆部门的欢迎,据上海5千余辆公交汽车使用的统计数字表明:发动机节油显著,制动     

D-100/8-e型空压机可控硅励磁系统改造

本文简要阐述了东风柳州汽车有限公司商用车基地空压机房三台100立方活塞式大型空压机的原存在的问题和所进行的技术改造     

廊坊制动空压机厂引进空压机制造技术

地处京津走廊的廊坊制动空压机厂是我国规模最大的车用空压机生产厂。该厂通过中汽进出口公司于1987年9月与联邦德国柯诺公司签定了一项技术转让合同,技术转让的产品包括 LK1500、LK3900、ZB4306等型号的空压机,其缸径分别为φ75mm、φ90mm。