吉林省高速公路专用通信网综述

吉林省高速公路专用通信网络主要由长春至四平和长春至吉林两条高速公路上的通信系统构成 ,设置通信中心、通信分中心、通信站等几层管理机构 ,包括干线通信系统、传输系统、通信系统等几大部分。干线通信系统主要采用光缆传输 ,辅以电缆 ,光、电缆在公路中央隔离带内的预埋管道中敷设 ,管道分四孔波纹塑料管道和硅管两种 ,分别用于长平、长吉两条高速公路。传输系统为适应高速公路通信特点 ,采用 PDH光电综合复用设备 ,具有能自动倒换的 1B1H码 ,各通信中心、通信分中心、通信站配置光端机 (光中继机 ) ,PCM等设备 ,以满足光传输要求。通信系统由业务电话、紧急电话、移动电话系统组成。业务电话系统采用 MD110数字程控用户交换机 ,全网共配置 6部 ,用以高速公路上沿线各部门内部业务通信和长途通信。在两条高速公路两侧配置了不同厂家的紧急电话 ,全网共设 10 8对分机。高速公路的移动通信系统采用 80 0 MHz的集群移动通信设备 ,用以满足施工建设、巡逻、救援和维护等移动工作人员的日常需求     

船舶无线远程网络中高密度信息传输单向加密系统

为解决传统单向加密系统存在传输安全性较低的不足,提出一种船舶无线远程网络中高密度信息传输单向加密系统。基于加密模块结构设计,传输模块结构设计,完成了单向加密系统的硬件设计;依托加密程序设计,储存程序设计,实现了单向加密系统的软件设计,完成船舶无线远程网络中高密度信息传输单向加密系统设计。实验数据表明,提出的单向加密系统较传统单向加密系统,传输安全性提高13.17%,适合船舶无线远程网络中高密度信息传输。     

基于BDS的船舶通信信号传输系统

目前提出的船舶通信信号传输系统传输稳定性差,导致传输耗时过长、效率差。基于BDS的船舶通信信号设计一种新的船舶通信信号传输系统,系统硬件由监控终端、数据基站、通信服务器、主控模板、数字信号处理模块和卫星通信模块组成,通过包括UHF卫通、IN-MARSAT-C海事卫星以及S卫通3个设备实现数据传输。由信号采集、文本输出、确定安全传输码、检测目标实现软件流程。结果表明,基于BDS的船舶通信信号传输系统能够有效提高传输稳定性,缩短传输耗时。     

基于OTN的水下信息网传输系统规划研究

本文主要论述了水下信息网传输系统涉及到的关键技术,包括拓扑结构、保护技术与传送技术,从系统容量与可拓展性两个方面对比分析了现存的三种水下信息网传输系统规划方案,并设计了一种基于OTN传送技术的解决方案。     

基于无线自组网的船舶状态监测系统设计

分析了船舶综合状态监测系统信息传输网络的需求,提出了一种基于无线自组网的船舶状态监测系统的设计方案,对无线自组网协议进行了设计,对其组网过程进行了详细的分析,对监控系统的网络传输性能进行了测试,其结果证明了系统的可行性。上述解决方案能用于满足无线传输要求的船舶状态信息的传输,具有重要的理论和实际意义。     

网络遥操作机器人系统视频传输及同步技术

研制了一种新颖的应用于网络遥操作机器人系统的网络视频流传输系统,该系统基于C/S模型并采用MPEG4视频编码器对图像进行编解码,实现了机器人现场视频的实时采集、编码、传输和播放。此外,对网络遥操作机器人系统的视频、音频和力信息的传输同步问题展开了研究。实验证明所研制的系统不仅能保证机器人现场图像传输的实时性,而且能较好地实现多信息的同步。     

网络编码中继算法研究

中继技术作为一种能够有效提高系统传输性能的技术,在无线通信领域得到了广泛的应用。在无线传输系统中采用中继技术可以获得信息传输相应的分集增益,而结合网络编码技术可以在保证低误码率的基础上进一步提高网络编码方案的传输速率。在分析无线通信系统中中继技术和网络编码技术的使用的基础上,给出了一种进行中继选择和网络编码的算法,同时对无线系统使用中继的性能进行了理论分析和仿真验证。仿真结果验证了所提方法是正确的和有效的。     

基于海水环境下ICPT系统电磁耦合器的研究

感应耦合电能传输技术(ICPT)是近来兴起的一种新型电能传输模式。针对深海环境下海流扰动影响ICPT系统传输性能稳定的问题,利用ANSYS有限元仿真软件分析电磁耦合器不同间隙下耦合系数和电感参数随磁芯偏心量的变化趋势。建立含有补偿电容的互感等效电路,计算分析系统谐振情况下系统功率和传输效率的影响因素,仿真研究系统功率和传输效率随输入电压、负载电阻、频率和线圈匝数的变化规律,为提高海水环境下ICPT输系统的优化设计提供参考。     

基于Hadoop平台的船舶通信数据高效传输方法研究

传统船舶通信数据传输方法对于船舶通信数据的初始收集力度较小,数据收集完整度较低,系统传输效率较差,不符合系统发展要求。针对这一问题,基于Hadoop平台提出一种新式船舶通信数据高效传输方法研究,通过强化系统内部的数据信息采集性能加大对数据的初始采集力度,完善研究操作的数据信息内容,在此基础上利用相应的数据平台算法进行数据传输处理,分析传输所需条件与数据状态,并加强数据保护,由此实现对船舶通信数据高效传输的方法研究。为验证方法研究的工作效果,与传统方法研究进行实验研究。结果表明,基于Hadoop平台的船舶通信数据高效传输方法研究具有较高的系统传输效率,数据收集完整度高,符合数据系统需求。     

155.52MbpsATM/SONET传输系统开发与实验

本文介绍了１５５．５２ＭｂｐｓＡＴＭ／ＳＯＮＥＴ多媒体传输系统的体结构，提出了一种有效可行的系统实现方案讨论了ＡＴＭ网卡和传输控制软件包的设计与实现。     

分布式路由算法在船载云服务系统中的设计与并行实现

船载云服务系统是一种新兴的海上信息服务提供方式,对于今后海洋信息交互和海洋数据链的发展,具有重要的意义。由于船载云服务系统通常分布在较广的地理范围内,因此需要采用分布式路由算法,完成数据流的传输和服务的交付。考虑到海洋通信环境的特殊性和复杂条件,本文提出一种新型的分布式多路传输路由算法,该算法通过多路传输完成端到端的数据传递,一方面能够有效提供船载云服务系统的吞吐率,另一方面能够提供更好的通信可靠性。通过实验证明这一方法的可用性和高效性。     

基于DSP架构的海上信号传输与控制系统设计

在远洋航运和海上作业平台的通信中,需要对海上信号进行高速、实时和准确地传输和处理,尤其是对于舰船卫星定位和通讯中起重要作用的雷达信号。雷达信号的控制和处理平台决定了信号传输和处理系统的传输容量、系统性能和适用工况。本文采用DSP架构技术,设计一种海上信号传输和控制平台,并完成DSP接口和存储空间的优化。     

无线数据采集系统在海事管理中的应用

本文提出了一种基于无线传输的数据采集系统在海事通信中的应用方案。该系统由主控机和采集机两大部分组成,采集机实现数据采集并提供无线通信接口,主控机用于接收数据和总体调控。无线传输可以有效避免海洋环境的干扰,相比于传统电缆传输,其拥有布局简单,成本低等特点。同时该系统可广泛应用于工业控制、仪器、仪表、机电一体化等诸多领域。     

一种智能电网信息无线传输与控制平台的设计与实现

为实现智能电网参数的无线传输,本文利用蓝牙技术、NRF24L01高频频射收发技术结合Android系统设计了一种无线传输与控制平台.在系统采集端、中枢服务端分别采用PIC18F1320和PIC16F876为核心控制芯片,控制终端是基于Android系统的数据处理与存储软件.最后以电网环网柜中母线温升参数的采集与传输为例对本无线传输与控制平台进行调试,验证其可行性.     

基于以太网的舰载雷达视频传输系统研究

提出一种基于以太网络构建舰载雷达视频传输系统的设计方案,并就其中的关键技术问题,如速率自适应编码技术、传输控制技术、雷达视频组播技术进行了深入探讨.     

一种基于CAN总线技术的远程数据采集系统

在海洋环境中，可能需要对多种物理参数进行采集与传输。在分析比较多种远程数据传输方式的基础上，提出一种基于CAN总线技术的远程数据采集系统的硬件和软件设计方案。使用该系统对水下物理场进行了数据采集实验，结果表明该系统通信速率高、传输距离远、可靠性好且性价比高。     

混沌理论的舰船图像安全传输加密算法

舰船图像安全传输加密算法与原图像一致性较低,安全性较差。为了解决这一问题,基于混沌理论研究了一种新的舰船图像安全传输加密算法,通过混沌映射建立离散型系统动力学模型,分析不同类型的混沌映射。利用小波处理得到图像小波子图,基于混沌置换完成置乱处理,实现安全传输加密。实验结果表明,混沌理论的舰船图像安全传输加密算法能够很好地与原图像保持一致,提高传输过程的安全性。     

基于ATM技术的舰艇通信网探析

未来海战对舰艇通信网络传输提出了更高的要求。首先分析未来舰载通信系统网络传输需求，ATM技术是一种信息传输新技术。然后阐述了异步传输模式(ATM-Asynchronous Transfer Mode)基本要素及其特点，并就ATM技术在未来舰艇通信网的应用进行探讨，最后指出了应用ATM技术存在的问题。     

SC-FDE系统中一种信道估计方法的研究

单载波频域均衡(SC-FDE)技术是一种能有效对抗无线传输多径效应的方法.根据SC-FDE系统中2UW帧结构的特殊性质,在多径延迟不是很大的慢时变传输条件下,对一般的LS和基于DFT的信道估计方法进行改进,提出了一种适合SC-FDE系统的估计方法.仿真分析显示,这种方法可以带来较好的性能增益.     

煤炭码头采制化原煤样转运系统研究与应用

本文基于煤炭码头采制化系统作业过程中所面临的困境以及对采制化系统智能升级的实际需求,通过研究,探讨了原煤样收集、转运、接收过程中人为因素对采制化作业的影响,并通过对电动输送辊线传输、煤样转运车运输、悬挂式轨道传输和气动管道传输四种转运方式进行比较和选择,提出一种智能采样转运存样系统及方法,以实现原煤样的自动化收集、转运、接收作业,全流程实现自动化、一体化以及信息化管理,降低人工参与度,简化流程,提高样品的安全性与真实度。