SS3型电力机车牵引变压器油中溶解气体分析及故障诊断

通过对一台SS3型电力机车牵引变压器油中溶解气体数据分析,判断变压器存在因高压引出线绝缘距离小而导致的局部电弧放电兼高温过热故障,经吊芯检查得到证实.     

HX_D2C型机车运行初期主变压器内部潜伏性故障的诊断

通过对运行初期310台HX_D2C型机车主变压器油中溶解气体含量的分析,提前诊断出6台机车主变压器内部存在潜伏性的高能量电弧放电或低能量放电兼过热故障,确保了机车主变压器的安全使用。同时,通过故障实例得出了诊断HX_D2C型机车主变压器内部存在潜伏性故障的经验。     

利用油中溶解气体分析技术诊断电力机车变压器故障实例

应用油中溶解气体分析技术对一台SS7D型电力机车变压器油进行分析,判断设备内部存在电弧放电现象,并涉及固体绝缘。经检查发现,机车牵引绕组匝间存在短路故障。     

HXD1系列机车高压电缆总成C6修电气性能检测及试验

随着大量HX_D1系列机车陆续进入C6修修程,部分高压电缆总成出现绝缘劣化现象,存在放电烧损或炸裂故障的风险,对机车电路和行车安全产生重大隐患。文章介绍了HX_D1系列机车高压电缆总成的结构组成,分析了C6修电气性能检测和局部放电试验的方法、原理及关键项点。结合局部放电试验的结果,可准确判断高压电缆总成的绝缘劣化情况,有效预防电缆的故障和损坏,降低运用故障成本。     

SS_(3B)型电力机车牵引变压器a1柱夹套放电烧结故障判断与处理

介绍了利用油中溶解气体分析方法发现故障、诊断故障性质,并判断故障的大致范围,再用测量直流电阻方法精确查找故障部位,进而妥善处置SS3B型电力机车牵引变压器a1柱夹套放电烧结故障,为现场机车牵引变压器潜伏性故障的诊断和检查提供参考。     

SS4型电力机车主变压器绕组故障的检测及诊断

株洲电力机车工厂生产的SS4型086号电力机车,于1992年5月配属郑州铁路局新乡机务段月山分段。2004年11月15日,该电力机车在牵引运行中(操纵B端)机车顶部突然发生放炮声,当即司机操纵台仪表无显示、机车无电流、电压显示;机车辅助电路及控制电路部分烧损;受电弓不能升起;造成机车故障并导致接触网中断供电。1086号电力机车主变压器油中溶解气体的气相色谱分析及故障判断2004年11月16日取B端主变压器油进行气相色谱分析,数据如表1。表1086号机车B端主变压器油色谱分析数据μL/L分析时间H2COCO2CH4C2H4C2H6C2H2C1 C2备注2004-04-26157…     

采用色谱分析技术监测电力机车电压互感器故障实例

通过对一台SS6B型电力机车电压互感器油的气相色谱分析,判断电压互感器存在电弧放电兼过热故障。经解体检查得到证实,表明该方法是检测电压互感器内部有无潜伏性故障的灵敏可靠方法。     

SS3型电力机主变压器高温过热故障的诊断

通过对１台ＳＳ３型电力机车主变压器油的检测数据进行综合分析，诊断此变压器内部存在高温过热故障，经吊芯检查，发现高温过热故障部位。     

SS3型电力机车主变压器高温过热故障的诊断

通过对１台ＳＳ３型电力机车主变压器油的检测数据进行综合分析，诊断此变压器内部存在高温过热故障．经吊芯检查，发现高温过热故障部位．     

SS3型电力机车牵引变压器A柱引出线接头烧损故障的判断

阐述利用油中溶解气体分析方法准确判断SS3型电力机车牵引变压器A柱引出线接头烧损故障的过程,可为现场变压器内部潜伏性故障的诊断提供参考。     

平波电抗器高温过热故障的检测与诊断

通过检测分析变压器油中特征气体组分含量，考察油中特征气体组分的绝对产气速率，判断SS4改型电力机车变压器内部存在高温过热故障，经解体检查为平波电抗器牵头铜排烧断。     

气相色谱法在牵引变压器故障分析中的应用

电力机车牵引变压器内部的变压器油和绝缘材料易受电场、热、湿度、氧等因素影响,分解出烃类、H2、CO和CO2等气体,且大多数气体溶于变压器油中。采用气相色谱法,通过采集变压器箱体内的少量油样,分析油中气体的组分及其含量,可以判断变压器是否存在故障、故障的性质以及故障部位,及时发现牵引变压器潜在故障,消除行车安全隐患。     

气相色谱法分析牵引变压器潜伏性故障

牵引变压器是电气化铁路的重要设备，供电段每年进行的预防性试验是保证其安全运行的重要措施。现有的预防性试验方法在一般情况下，不能在带电时有效地发现变压器内部的潜伏性故障。气体继电器也不能真正反映所出现的故障。甚至发生误动作。气相色谱法通过定性、定量分析变压器绝缘油中的气体来预测变压器的潜伏性故障，特别是过热性、电弧性和绝缘破坏性故障，不管故障发生在变压器的什么部位，都能很好地反映出来。深圳铁路供电段定期对牵引变压器绝绷油中的溶解气体进行色谱分析，并根据历次测试记录或重复取样试验的结果，考察了牵引就压器的产气率，特别是运用特征气体法、IEC三比值法，结合电气试验对牵引变压器内部是否存在故障或故障的严重性及其发展趋势作出估计，及时发现了一台牵引变压器铁芯多点接地故障，成功地避免了从电事故的发生。     

TXP4B型平波电抗器高温过热故障的诊断与解决

通过对SS4 0128机车变压器油进行周期性的色谱分析,阐述利用变压器油中溶解气体的含量、比值、产气速率、故障点温度计算等四种故障诊断方法,以早期发现TXP4B型平波电抗器内部存在的潜伏性高温过热故障,并提出有效的解决方案,消除了故障隐患。     

和谐型电力机车复合冷却器泄漏成因分析

在检修和谐型电力机车过程中,发现复合冷却器芯体经常泄漏。为了查明复合冷却器泄漏原因,从复合冷却器中取样,检查散热翅片外观和内腔污染情况。分解HX_D2C型电力机车复合冷却器芯体,分区取样后,切片检查,统计、分析和总结冷却器芯体腐蚀点数量、发生部位、腐蚀状态。结果表明,冷却器外表面电化学腐蚀是造成复合冷却器泄漏的主要原因。针对复合冷却器泄漏,提出改进措施建议。     

TBQ_(35)-8900/25型主变压器U端子故障分析及改进措施

在介绍洛阳机务段配属的HXD1C型电力机车TBQ35-8900/25型主变压器概况和U端子故障情况的基础上,通过对故障U端子的调查分析,总结U端子的故障原因,并据此提出整改措施和建议。机车运用实践证明,整改措施收到良好效果。     

HX_D2C型电力机车主变压器高压绕组烧损的原因分析及改进建议

介绍了HX_D2C型电力机车主变压器的特点,分析了变压器运用过程中出现的高压绕组烧损故障产生的根本原因。分析变压器油泵故障是造成变压器绕组烧损的直接原因,指出变压器油泵在发生故障后乘务员要引起足够重视,以免故障扩大,导致绕组烧损,提出了相应改进建议。     

HXD1C型大功率交流传动电力机车主变压器

阐述HXD1C型大功率交流传动电力机车用TBQ35-8900/25型主变压器的主要技术参数、主要结构,并对其设计特点进行了说明。     

基于模糊神经网络的牵引变压器全局故障诊断方法

在传统的油中溶解气体分析方法的基础上,利用模糊神经网络强有力的关系处理能力,研究提出牵引变压器全局故障诊断方法.依据模糊神经网络理论,通过对数值逻辑故障诊断模型和物理逻辑故障诊断模型2类模糊神经网络故障诊断模型的分析,考虑信息采集节点的向量特性、变化趋势特性以及模糊神经网络的反馈特性,给出牵引变压器全局故障诊断模型,以故障征兆特征变化趋势表征故障征兆与故障类别间的因果关系,确立增益参数、权系数判定矩阵与决策矩阵.试验结果表明:该方法能够更好地分析牵引变压器各类故障产生的原因,明确故障特征类型,避免用单一特征数据集诊断牵引变压器故障带来的局限性,可以提高故障诊断的准确率.     

电力机车牵引变压器故障解析

牵引变压器是电力机车的重要部件之一,该部分故障的早发现、早处理、避免事态扩大、防止恶性机车事故发生是机车检修和运用部门必须解决的问题。本文以机车牵引变压器故障分析和诊断为切入点,综合分析了在检修、运用中发生的各种典型故障,特别是根据油中溶解特征气体含量统计分析,摸索总结出了机车牵引变压器的各种故障性质、程度和应急响应数据,揭示了油色谱分析的重要性,可有效防止机车牵引变压器烧损着火的发生。