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现代铁路救援起重机的发展模式和关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据国外救援起重机的发展趋势,分析了我国铁路救援起重机的现状,指出了我国现有救援起重机已不能适应当前铁路发展形势的需求,提出了现代救援起重机的发可展模型,并结合160t三节伸缩臂式中高速铁路起重机的研制,说明几项关键技术问题的解决方法。 相似文献
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研究目的:澳氹四桥主桥桩基永久钢护筒作为桩基成孔辅助措施,直径2.8 m,长度近100 m,不计入参与受力,钢护筒沉放采用搓管机或全套管全回转钻机施工。对于永久钢护筒,在后期不拔出的情况下,钢护筒合理壁厚至关重要,与施工安全和经济成本息息相关。为避免钢护筒壁厚过足造成经济浪费,壁厚不足导致在沉放过程中发生较大变形,通过建立考虑接触摩擦的钢护筒-周围水土三维模型进行钢护筒受压受扭沉放施工过程的力学仿真分析。研究结论:(1)全回转全套管钻机或搓管机适用于海上超长大直径钢护筒的沉放,根据钢护筒回转和下压运动,给出了所受八项荷载的计算方式;(2)通过对不同桩位不同长度的桩基永久钢护筒管壁的环向应力和轴向应力、屈曲稳定进行研究,依据招标文件要求,钢护筒应按照永久结构设计,给出了静力计算和局部屈曲计算安全系数,确定了钢护筒的合理壁厚;(3)本文研究结论可为海上超长大直径利用全套管全回转或搓管机的钻孔桩成孔工艺中跟进永久钢护筒的稳定安全分析和合理壁厚提供参考。 相似文献
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介绍既有铁路自翻车的倾卸稳定性能评价方法,探讨引用《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)和AS1418.1—2002中校核起重机抗倾覆稳定性能的方法应用于校核铁路自翻车倾卸稳定性能的可能性。建议采用倾卸稳定系数作为铁路自翻车的倾卸稳定性能评价指标。以KF—60型自翻车为例,采用倾卸稳定系数分析和评价该车的倾卸稳定性能。 相似文献
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随着铁路技术的快速发展,铁路救援起重机的维修效率及质量直接影响着铁路的救援工作。目前,铁路救援起重机存在着维修周期长、成本高、回送安全风险大等问题,亟需一种新方法可以对铁路救援起重机进行高效、高质量的维修。结合徐州铁路救援起重机检修基地维修案例,对铁路救援起重机集中修进行探讨。 相似文献
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李志诚 《铁道标准设计通讯》2003,(7):72-73
根据铁路电气化建设发展以及铁路救援的需要 ,最大限度地利用和挖掘现有N16 0 2固定臂铁路救援设备的能力 ,将 16 0t固定臂铁路起重机改造成 16 0t伸缩臂式铁路起重机 ,这将会给企业带来显著的社会效益和经济效益。 相似文献
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《铁道工程学报》2014,(7)
研究目的:铁路起重机作为一种铁路专用起重设备,其回送速度对铁路救援有十分重要的意义。以NS1003型铁路起重机为对象,分析研究铁路起重机编组回送时通过沿途的铁路桥梁时,铁路起重机的轴重、轴距的改变对其过桥速度影响,为今后铁路起重机的设计提供分析方法。研究结论:在起重机主要结构及其重心位置已经确定的情况下,可采用调节转向架轴距的办法来改善其回送性能。如果产品的设计周期比较短,可以先进行整机结构设计,最后通过调节起重机的转向架参数改善其回送能力。如果产品设计周期比较富余,通过不断地对起重机进行优化设计,通过调整起重机的重量及重心位置与调节起重机转向架的轴距和轴重相结合的办法,得到理想的起重机回送性能。 相似文献
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研究目的:研究起重机在危险工况下的整体结构变形及强度应力分布情况,以判断起重机的整体结构是否合理,能否达到刚度及强度要求,为整机的结构设计提供技术支持及设计依据.研究结论:通过运用成熟的有限元结构设计模块对NS125型铁路起重机整体结构进行分析计算,对各部件分别建模之后整体装配,并选择最危险工况进行加载计算,获得了该设备在最危险工况下的整体结构的强度值和刚度值,同时得到各个部件的刚度及强度分布.该计算结果显示,整机结构变形对起重机起重幅度的影响在允许范围内,各结构部件的强度值在选用材料的许用范围内,满足起重机的设计要求. 相似文献
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以降低强度计算中的许用应力值来保证门式起重机小车架刚度的常用计算方法不甚合理 ,应直接以刚度计算确定截面尺寸并验算强度与稳定性 ,许用应力不必人为降低 ;以跨中垂直挠度计算刚度 ,不如按跨度两端的相对角位移θ来保证必要刚度更为符合小车架的实际工作要求 ;并推荐了θ角的计算方法和许用值。 相似文献
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通过对铁路救援起重机安全监控系统传感信号的分析,对支腿传感信号进行有效改进,避免起重机在作业时误判断、误动作和高故障率的发生,提高国产起重机安全监控性能,实现事故救援现场作业安全、高效和可靠. 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2015,(4)
通过分析铁路道床吸污车的侧吸装置结构,建立其ADAMS运动学模型,并对其运动过程进行了仿真研究,从而确定侧吸装置各油缸的行程及侧吸装置的最大作业范围,较准确地反映了实际系统的运动特性。 相似文献
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《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2015,(4)
提出了一种新型结构的磁流变阻尼器,该阻尼器主要包括内层缸筒、外层缸筒和线圈组件,其中线圈组件固定于外层缸筒的外侧,电磁线圈不与磁流变液接触,具有装拆方便、容易维护、散热良好、能够提高磁流变阻尼器活塞的有效行程等优点。采用ANSYS软件建立新型结构磁流变阻尼器的电磁场有限元模型,将电磁场理论分析值和有限元分析值进行比较,分析结果表明,外层缸筒和线圈组件的特殊结构,能够保证磁流变液流动通道内产生有效磁场。 相似文献
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针对铁路罐车罐体厚度的计算,首先阐述了目前国内外铁路罐车罐体设计的主要标准,然后介绍了各标准中罐体厚度的计算公式并进行对比,最后以某液氨铁路罐车为示例,在相同的设计条件下对不同内径尺寸的筒体和封头分别进行计算和对比。结果表明:在相同条件下采用各标准对铁路罐车罐体厚度进行计算,EN 14025计算结果最为保守,RID和AAR次之,GB/T 10478为最小,且罐体最小厚度值随着内径尺寸的增大而增大。文中在材料参数选取、压力定义和许用应力等方面做了详细的说明,并比较了各标准罐体壁厚计算结果,可为铁路罐车罐体厚度计算标准的选取提供参考。 相似文献
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本文简单地介绍了常州装卸分公司在铁路卸车机基础上安装抓斗卸煤门式起重机(简称抓煤机)的技术方案,对抓煤机结构稳定性进行了验算和校核,说明其可行性和实用性。 相似文献
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车用缸活塞杆带油原因分析及改进 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了车用油缸的活塞杆产生带油现象的原因,提出改进活塞杆与油缸的密封结构,采用唇形密封件与O形密封圈配合的密封结构,适当减小密封间隙,提高活塞杆表面光洁度等改进的措施。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2021,(8)
文章对铁路隧道"定点"救援和城市轨道交通"定点+随机"救援不同体系进行梳理和对比,并针对大湾区城际(市域)铁路公交化、地下化的趋势,确定新型城际铁路隧道"全过程"的防灾救援原则。对各类措施下火灾烟气扩散规律和人员疏散效率进行数值模拟,结果表明当列车在区间隧道发生火灾,为保证有效疏散有必要对火灾的"全过程"和"全工况"进行分析,在铁路隧道 "定点"救援的基础上做相应加强措施。 相似文献