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《现代城市轨道交通》2017,(12)
阐述北京地铁机场线车辆进口司机控制器的国产化产品研制过程。分析进口司机控制器主要原理及存在问题,提出国产化司机控制器设计方案,对其结构进行优化设计,介绍国产化司机控制器研制中采用的关键技术,研制的产品在实际中应用,根据试验验证标准进行其性能和可靠性验证,结果证明国产化司机控制器满足设计要求,完全可以替代国外产品。 相似文献
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近年来,铁路客车升级换代速度加快,集中供电空调客车逐步普及。而提高空调机组运行的一个关键环节在于电气控制的可靠度。自2001年开始,铁路客车生产厂家开始引入可编程控制器(PLC)技术,以实现客车上空调装置所用的压缩机、通风机、冷凝风机、电加热器操作的控制。这种技术具有模块化、智能化的特点,同时PLC控制器结构紧密,体积 相似文献
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国内外有关标准为轨道客车空调装置的设计提供了依据,但各标准中关于新风量指标存在较大差异。结合国内外轨道客车新风量要求,从卫生角度对轨道客车新风量进行分析,并对国内现有轨道客车空调系统设计新风量进行计算对比,分析结果可为轨道客车空调装置的设计提供参考。 相似文献
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用VB6.0所编写的客车空调装置制冷负荷计算程序,在计算机上对地面轻轨客车空调装置最大制冷量进行计算与分析,为地面轻轨客车空调装置制冷量的选取提供依据,确定地面轻轨客车空调装置制冷量的范围为100~116 kW. 相似文献
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广州地铁一号线列车空调控制板因老化、采购价格高、周期长等多方面原因,导致列车空调系统故障增加,降低了服务质量.通过对进口空调控制板进行国产化改造,提高了车辆空调系统的稳定性. 相似文献
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新型客车空调控制柜采用了可编程序控制器(PLC)、大功率固态继电器(SSR)及新型故障保护装置等,减少了空调控制系统的故障,实现了智能化、无触点化,完善了控制功能,为今后控制功能的进一步改进和扩大提供了便利条件。 相似文献
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地面轻轨客车空调装置最大制冷量的确定 总被引:2,自引:0,他引:2
用VB6.0所编写的客车空调装置制冷负荷计算程序,在计算机上对地面轻轨客车空调装置最大制冷量进行计算与分析,为地面轻轨客车空调装置制冷量的选取提供依据,确定地面轻轨客车空调装置制冷量的范围为100-116kW。 相似文献
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旅客列车空调通风系统不同程度地存在管道积尘量和积尘细菌总数、真菌总数严重超标的问题.针对铁路客车空调通风管道构造复杂、工作断面比较小等特点,研发智能型客车空调管道清洁设备,满足现场对客车空调通风管道定期进行清洁的需要,为旅客提供更舒适健康的旅行环境. 相似文献
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简要介绍了客车隐藏式空调侧送风,隐藏式反射灯照明民客车内饰顶的结合与统一,并以理论计算为依据,阐述了这种内装结构形式能够满足客车空调参数符合标准要求,为铁路客车的内装提供了一种全新结构。 相似文献
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SYST27(211D)型油压减振器结构,使用与检修 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了原东德进口客车用的国产化油压减振器的结构,并对使用和检修该型油压减振器方面的问题提出要求和建议。文中附有减振器结构图。 相似文献
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发电车通过柴油机燃烧柴油转化成机械能带动发电机运转产生电能,为空调列车提供电源,保证客车空调制冷、采暖。发电车的油耗一直是客车车辆段的主要能耗,但发电车的油耗计算没有一个科学的方法,燃油计划的下达和节能方案的制定也没有科学的依据。因此,研究空调客车发电车每年的 相似文献
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利用FLUENT软件对北京DKZ1型地铁空调客车客室内的温度场和流场进行数值模拟,并在不同的送风温度和送风速度条件下选取典型面进行对比模拟分析,得出满足人体舒适性要求的送风温度和送风速度,为城轨空调客车空调系统的设计提供参考。 相似文献
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分析了24型软卧空调客车制冷不良的原因,提出了处理方法,从而提高了空调制冷效果,改善了客室内空气品质。 相似文献
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文章介绍了基于STM32的地铁电动客车空调控制器的结构和功能,并重点阐述了其硬件设计和程序设计的原理。该控制器已应用于深圳地铁3号线增购项目和苏州市轨道交通4号线项目,实际应用效果良好。 相似文献