高速公路电子不停车收费系统检测技术研究

本文从工程应用实践角度,对高速公路电子不停车收费系统的检测指标进行了深入分析,对检测方法的确定进行了研究,并对检测仪器的选取进行了探讨。     

车辆安全辅助驾驶系统发展概述

随着公路交通特别是高速公路交通的飞速发展,交通事故尤其是恶性交通事故呈不断上升趋势,交通安全越来越受到广泛关注。因此,研究车辆安全辅助驾驶系统,为汽车提供安全辅助驾驶功能,从而为减少常规车辆因驾驶员主观因素造成的交通事故提供智能技术保障。车辆辅助驾驶系统技术发     

高速公路联网收费业务中证书认证系统的方案设计

为实现高速公路联网收费系统中人员的登录控制和权限管理,以及交易数据的安全处理,分析了建立证书认证系统的重要性,提出了证书认证系统的逻辑和网络架构,并对认证系统的功能进行了全面分析。最后,给出了收费系统中证书的应用模式。     

上海高速ETC系统建设加快年内车道数达到109根

上海高速公路电子不停车收费（ETC）系统开通运行已有一年。有关部门表示：本市ETC车道将进一步增加,预计年内ETC车道总数将达到109根（其中专用车道60根）。     

上海七条高速公路将设不停车收费专用道

<正>今年5月底之前,包括A9沪青平的徐泾、A12沪嘉、A11江桥等7条高速公路的收费口将开通ETC(高速公路电子不停车收费系统)的专用道。此外,继与江苏建成第一条跨省联网的ETC系统之后,上海还将在今年实现与浙江的高速公路系统的ETC联网。     

ESP让道路交通更安全

1995年,博世成为首家对电子稳定程序ESP进行量产的供应商。ESP是驾驶安全领域革命性的进步。它通过判断车辆是否有侧滑危险、并及时做出反应来保护驾驶员的安全,被安全专家誉为自安全带之后最具潜力的汽车安全技术。     

文献导读

中国主动式VS欧洲被动式——电子不停车收费应用中的DSRC技术标准比较；城市快速路和高速公路的联动诱导方案;闯红灯自动记录系统发展综述;车辆与宠物狗发生交通事故的处置原则及法理分析；国外交通责任制度：车轮面前并非“一视同人”     

车辆安全辅助驾驶系统简介

车辆安全辅助驾驶系统是当前国际智能交通系统研究的重要内容，它是利用机器视觉和传感器技术实现对驾驶员周围环境状态实时通报，并在本车可能发生潜在危险时及时警示驾驶员采取有效应对措施，消除事故隐患。近年来，随着我国汽车保有量的逐渐增加和车辆行驶速度的提高，车辆交通事故的发生呈现不断上升趋势。交通事故不仅直接导致人身伤亡和财产损失，     

智能汽车 梦想照进现实

谷歌公司（Google）近日宣称,通过对无人驾驶汽车行驶数十万英里后的数据进行分析,研究人员发现谷歌汽车在有人类驾驶的情况下,加速、煞车的次数皆远高于无人驾车模式,同时无人驾驶汽车能够比人类驾驶更好地保持与前车的安全车距。这意味着什么？无人驾驶汽车技术在日趋成熟的进程中已经超越了传统意义上的现代汽车。毫不夸张地说,智能汽车时代正在一步步迫近。不久前,博世底盘控制系统中国区驾驶员辅助系统事业部及市场部副总裁蒋京芳结合博世的实验认为,驾驶员辅助系统的时代已经到来,接下来便是自动驾驶。自动驾驶正是智能汽车时代的重要标志。在这条探索之路上,尽管我们还要历程无以数计的实验和尝试,但未来的汽车社会一定是向着更安全、更便捷、更环保迈进。     

交通运输部：确保14省市高速ETC如期联网运行

交通运输部路网中心贯彻落实部领导要求,稳重、安全、高质地推进全国高速公路电子不停车收费（ETC）联网工作,确保京津冀沪湘陕等14省市ETC如期联网运行。《全国高速公路电子不停车收费联网2014年度开通方案》确定,联网系统将在12月21日后具备试运行的条件。部路网中心研究部署措施开展“冲刺”：将清分结算系统安全建成、高效运行,并不断完善功能。确保实现设计功能;     

江苏高速路交费不停车

南京机场高速公路日前开始实行不停车交费，只需在汽车后视镜玻璃上贴一块电子标签，车辆就可以20～30km／h的速度经过收费站。预计到2008年10月，江苏沪宁高速、宁杭高速等数十条高速公路均可实行这种不停车交费。江苏省高速公路管理局有关人士介绍，有了不停车收费系统后，“滴答”一声即可过关，     

国家高速公路联网不停车收费和服务系统通过验收

<正>"十一五"国家科技支撑计划重大项目"国家综合智能交通技术集成应用示范"课题"国家高速公路联网不停车收费和服务系统"日前通过验收、鉴定。这一系统初步形成了     

为驾驶员提供更安全的车辆和驾驶环境 国家道路交通安全科技行动计划体验活动暨国际汽联汽车电子稳定控制展示

行人突然跑到行车道、前方车辆突然变道、过弯路突然发现泥洼……在驾驶时,您是否也遇到过这样的突然惊吓,不得不采取紧急避让措施？有时只是一个小小的转弯,就可以使生命驶离航线。     

威伯科OnGuard Max^TM——革命性的驾驶辅助系统

威伯科（WABCO）汽车控制系统（NYSE：WBC）,全球领先的商用汽车电子制动,稳定,悬柱和变速控制系统的供应商,日前在德国汉诺威举行的商用车博览会上展出其全系列产品,在新亮相的产品中,OnGuard Max^TM显得尤为引人注目。     

整车

移动服务专用EV "e-Palette Concept"丰田正式展出可用于移动、物流、产品销售等多用途的移动服务(Maa S)专用新一代电动汽车(EV)"e-Palette Concept"。丰田宣布,今后将开放车辆控制接口,可搭载其他公司开发的自动驾驶控制组件;在移动服务平台上公开     

智能网联汽车基础(九)--ADAS驾驶员疲劳监测系统

(接2022年第7期)一、驾驶员疲劳监测相关术语GB/T39263-2020《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义》对驾驶员疲劳监测(DFM)和驾驶员注意力监测(DAM)都给出了定义。《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》中对驾驶员注意力监测系统及相关的表述和定义如下:1.注意力分散驾驶员在驾驶车辆时因疲劳驾驶、受外界环境干扰或从事与驾驶无关的动作,导致其无法专注执行驾驶任务的状态。     

沪苏浙皖赣闽六地ETC联网 8月起实现高速不停车缴费

<正>8月1日起,浙江、上海、江苏、安徽、江西、福建的高速公路不停车收费系统(ETC)全面联网。上述地区安装ETC的客车无需再在收费站人工缴费,可直接通行上述5省1市高速公路的ETC缴费通道。杭州市公路局表示,此前,上海、江苏、安徽、江西、福建4省1市的ETC已经实现互联,但由于技术标准等原因,浙江约12万辆安装ETC的车辆仅适用于省内高速。基于此,浙江进行了一系列调整,最后一项"高     

ITS在交通领域的典型应用

交通管理系统核心目标是在道路、车辆和监控中心之间建立起通讯联系的基础上，通过监控中心接收各种交通信息（如车辆检测、车辆识别、交通需求、告警和救助信号），对信息进行分析处理，实现交通信息提供、交通信号调整与控制、     

各地交警 积极应对雾霾 确保百姓平安出行

2013年1月10日,公安部交管局发出冬季雾天出行提示,各地公安交管部门纷纷提前启动应急预案,采取应急措施,交警上路加强指挥疏导,全力保障群众平安出行。北京:三项措施做好安全保障北京公安交管部门加大巡逻管控力度,采取三项措施做好雾天交通安全保障工作:一是加强雾天预警巡逻工作。及时向相关部门和各交通支(大)队发布大雾预警,并对雾天交通维护工作提出具体要求,同时提醒     

六大特异功能 本田推Sensing辅助系统

<正>关于汽车的智能安全辅助系统,本田似乎远落后其他欧系品牌,不过近日本田推出全新的驾驶辅助系统Sensing,将率先配备在全新改款旗舰里程Legend上,里程Legend今年前将在日本本土市场上市贩售,未来会配备在其他车型之上,该系统显示出它功能比起现今其他车厂的安全辅助系统会更周全。Sensing是朝向零事故的目标而开发的辅助系