电动汽车的无线充电

如今,隔着空气的电流传输已成为了可能,手机的低功率无线充电已经实现.另一方面,各国政府实施优惠政策,鼓励人们购买混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车.于是,汽车无线充电也被摆到了议事日程之中. 无线充电的优势和愿景 汽车无线充电对电动车和插电式混合动力车来说是一种简单快捷的充电解决方案,车辆可以随时随地享受无线充电,省去了插上插头的麻烦.在极冷的气候环境下,电动车充电桩很有可能被冰雪覆盖,无法使用.但无线充电技术可以满足在各种气候条件下的充电需求.     

丰田开始测试无线感应充电

<正>丰田准备在日本进行新型无线充电系统的最终验证测试,这一技术可以让混合动力车或电动车电瓶充电简单方便,它只要车辆停车时与嵌入地面的线圈保持一条直线,就可以实现无线充电。该汽车制造商利用磁共振原理,采用两个线圈以相同的频率协调共振,以实现电能的无线传导。充电时间据说要花90分钟。     

汽车新技术与维修——讨论与解答（四）

问题一在混合动力车的有关说明中,以下哪一项是不正确的? [选择项] (1)减速(shut down)控制时,发动时即使还在运转,由于发电机不发电,混合动力车蓄电池不充电。 (2)当混合动力车蓄电池需要充电时,混合动力电控单元根据充电要求输出量使电机输出功率     

插电式混动汽车格栅上隐藏式充电口布置

以插电式混合动力车型充电口为研究对象,对格栅上充电口布置提出了解决方案;结合全新帕萨特插电式混合动力车型的开发,阐述了格栅上充电口布置涉及到的碰撞、行人保护、人机操作、开启校核、紧急解锁、充电盖板缝道等实际问题的解决方案,通过实验验证有效。为后续车型开发提供了一定的参考。     

插电式混合动力车前景光明

什么是插电式混合动力车? 插电式混合动力车是一种在常规情况下可从非车载装置中获取电能的、优先在纯电动模式下行驶的混合动力的电动汽车. 插电式混合动力车就驱动原理和驱动单元而言,都与传统燃油动力与电驱动结合的混合动力汽车相差无几,然而它有如下突出的特点: 1.插电式混合动力车蓄电池包可以直接从外接电源(包括家用220V电源)充电.从这点上看,它像一辆纯电动汽车,通常优先在纯电动模式下独立行驶,一般由外接公共电网电源充电补充电能.     

要乐趣更要环保

混合动力车型打消了人们对汽车纯电动模式下续航里程的担心,但是其在节能方面的优势比较有限;纯电动车型无疑具有经济环保的优势,但是电池续航里程以及充电基础设施的欠缺制约了其发展：插电式混合动力车型中和了混合动力车型与纯电动汽车的优势．成为很多汽车厂商关注的新热点。     

插电式混合动力车与锂离子蓄电池的开发

混合动力车在全球发展迅猛,但插电式（plug-in）混合动力车由于可通过外接电源利用夜间低价电力充电,更受世界各著名汽车制造商欢迎,且与各著名零部件供应商和蓄电池制造商合作共同开发具有发展前途的锂离子蓄电池。     

松下EV、PHV用充电器发售

松下电工在电动车和插电式混合动力车充电用设备“ELSEEV”系列的基础上追加了搭载充电用连接器的新产品，并宣布将在2011年12月发售。     

雷克萨斯混合动力车应势而发

<正>从目前世界上的汽车制造技术看,混合动力车依然是未来几年内最好的发展方向。首先,电动车虽然没有任何污染且费用低廉,但由于电池技术、充电设备、地域环境不同等多种因素约束,让电动车离老百姓还很远。而混合动力车就不同,例如目前雷克萨斯拥有效量非常多的混合动力车型,其回收电力装置、环保装置及电力供应都处在非常成熟的阶段。特别是搭载了G-BOOK系统后,雷克萨斯混合动力车在节油性上更突出,可以说在电动车还不成熟的现在,混合动力的前     

新能源车型充电口位置布置研究

文章通过对现有新能源车型充电口位置统计以及中国充电桩安装现状的分析,得出充电口位置的优先级排序。并根据纯电动车和插电式混合动力车的充电口模块特点,总结归纳出新能源车型充电口的推荐位置和布置方案。     

美国国家实验室发布电动汽车充电控制装置

近日．美国西北太平洋国家实验室发布了名为“Smart Charger Controller”（简称SCC）的电动汽车用充电控制装置，主要用于插电式混合动力车及电动汽车。该装置是为防止用户在为电动汽车等充电时导致输电网负载过大而设计的。     

近期中国插电式混合动力车发展的思考

近期中国不适宜发展插电式混合动力车,是因为涉及到大容量蓄电池技术不成熟,充电站建设、充电插座统一标准滞后,政府价格补贴和消费者是否接受等问题。     

丰田普锐斯插电式混合动力车

丰田普锐斯插电式混合动力车采用能量为5.2kWh、345.6V、容量为15Ah的锰酸锂锂离子蓄电池。电动工况行驶(满充电)续驶里程为23.4km。     

本田、三菱、日产、富士重工的混合动力车

本田汽车公司的混合动力车 本田汽车公司在混合动力车研制方面走在时代的前列。其重要成果就是在1999年11月推出了本田IMA系统的混合动力车Insight,这是继丰田1997年推了Prius混合动力车后的量产车。2001年的35届东京国际车展上,本田又推出了思域(Civic)混合动力车与DUALNOTE混合动力车。     

美国能源部公开12款插电式混合动力车的燃效试验结果

美国DOE（能源部）日前公开了插电式混合动力车（PHEV）燃效性能的试验结果。该结果将调查PHEV是否有助于降低石油消耗量,作为决定是否在美国建设充电基础设施的判断材料。调查对象为包括改装车在内的12款车型。     

比亚迪F3DM

比亚迪早在几年前就推出了F3DM混合动力车型。但在严格意义上,F3DM并不属于油电混合动力车型。而是被称为"DM双模"车型。即是采用电动(EV)模式和混合动力(HEV)模式相结合的驱动模式。仅仅在加速工况时发动机才直接输出扭矩,其他工况下发动机只为蓄电池充电。所以DM技术实际上是PHEV(外接充电式混合动力汽车)技术的另一种称呼,是混合动力汽车向纯电动汽车发展的过渡性技术,PHEV是在混合动力汽车上增加了纯电动行驶工况,并且加大了动力电池容量,所以其燃油经济性比普通油电混合车型更高,二氧化碳和氮氧化物排放也更少,更加环保。     

2018年比亚迪秦不民

车型:2018年生产的比亚迪秦,为混合动力车型,配置1.5T发动机。VIN:LGXC76C36J0××××××。故障现象:接上交流充电枪后、仪表显示完成连接,但大约1min后,退出充电。为了排除此故障,在其他修理厂更换车载充电器和电池管理器也没有将车辆修好。     

向电动车看齐 PRIUS PLUG-IN HYBRID

单从环保方面来说,纯电动车无疑是最优秀的,但是充电设施的不完善以及自身续航里程有限等因素依然制约着纯电动车的发展,而单纯的混合动力车型在控制CO2排放方面能力有限,于是一种名为＂PHEV＂的车型诞生了。     

谁主未来 混合动力和电动车能买了吗？

买辆混合动力车省油？但油耗是否真如厂宣水平……买辆环保的电动车？充电似乎还是个不大不小的问题……新能源技术快速发展的同时陛能又令我们存疑,不过我们还是应该感谢汽车动力科技的升级速度,至少让我们有了现在这种犹豫的可能。     

日本启动国家电动汽车实用化

日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）日前公布了将费时5年投入约100亿日元开发高性能充电电池的项目概要，新开发的充电电池将配备在可从家用电源充电的插电式混合动力车和电动汽车上。[第一段]