共查询到20条相似文献,搜索用时 156 毫秒
1.
为了提高编组站综合能力,解决驼峰头尾能力协调问题,迫切需要对编组站尾部系统进行技术改造,提高平面调车作业效率,改善落后作业方式,本通过对兰州西站尾部平面调车作业方案研究与实践,提出了适合平面调车作业特点的新型调速系统,该系统具有一定的推广应用价值, 相似文献
2.
本文对目前我国编组站尾部平面调车辛在的主要问题和各种自动化改造方案进行了分析,提出了一种非常适合尾部调车作业特点的自动调速系统,填补了国内外在这一方面的空白;文章以应用于兰州西站尾部的自动调速系统为例,着重论述了该系统的软硬件设计方法和各种作业的控制方法及其主要特点,并且利用模糊控制理论建立了系统在没有测重设备的情况下的控制模型。 相似文献
3.
安慧 《减速顶与调速技术》2010,(3):5-12
编组站溜放车辆的速度控制是调车作业的关键,先进的速度控制技术不仅可以提高驼峰的能力和作业效率,而且使编组站能实现调车作业现代化,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所经过三十多年的研究与创新,发明了减速顶、加速顶、可控减速顶等新型调速设备和微机控制调速系统,研制出七代微机控制系统,创造和应用了自适应、模糊控制等理论,设计出国内外领先的微机控制系统的硬件和软件,为我国铁路编组站调速现代化发挥了重要作用。 相似文献
4.
随着减速器调速技术在驼峰编组站的广泛应用,极大地提高了编组站列车解编作业效率,减速器已经成为大型驼峰编组站的主要调速设备.然而,由于减速器出口产生的超速车辆越来越多,严重影响了驼峰作业安全.哈中心设计并实现了一套采用高负荷可控顶和计算机控制技术组成的新型调速系统,辅助减速器控制超速车辆.实践表明,这种新型辅助调速系统是... 相似文献
5.
研究目的:对编组站货检安全集中监控系统功能需求及作业流程进行分析,研究货检系统信息管理和作业平台的搭建,整合超偏载检测监控系统、轨道衡计量监控系统、超限检测系统、综合视频监控系统,同时与编组站综合集成自动化系统信息共享,完成编组站货检综合性系统设计与实现。研究结论:贵阳南编组站货检系统的实施,实现了编组站货检作业集中调度、集中管理和集中处理;通过创建货检作业新流程,实现货车从进站到出站全过程动态追踪,实时监控;实现编组站货检作业的科学化和信息化管理,为铁路货物运输安全提供了保障。根据贵阳南编组站货检系统设计的实施,表明设计方法可行,它适用于新建或既有编组站改扩建货检系统的建设。 相似文献
6.
随着减速器调速技术在驼峰编组站的广泛应用,极大地提高了编组站列车解编作业效率,减速器已经成为大型驼峰编组站的主要调速设备。然而,由于减速器出口产生的超速车辆越来越多,严重影响了驼峰作业安全。哈中心设计并实现了一套采用高负荷可控顶和计算机控制技术组成的新型调速系统,辅助减速器控制超速车辆。实践表明,这种新型辅助调速系统是有效且可行的。 相似文献
7.
武汉北编组站监控调度中心采用数字拼接墙系统,实时监控编组站的到、解、集、编、发的作业。结合编组站综合集成自动化系统特点,介绍数字拼接墙系统功能;对数字拼接墙系统在铁路行业的集成和应用提出要求。 相似文献
8.
9.
孙大宏 《减速顶与调速技术》2013,(2):1-5,18
介绍减速顶调速系统在俄罗斯后贝加尔编组站的实际应用情况,对调速系统和减速顶调速设备进行了安全分析,同时提出了安全措施,对减速顶在俄罗斯编组站的安全应用具有一定的指导意义。 相似文献
10.
唐源五 《减速顶与调速技术》2018,(1)
江村编组站采用的是哈尔滨铁路减速顶调速研究有限公司生产的TDJ-302型减速顶,采用点连式调速系统,减速顶调速系统的应用对提高驼峰解体效率,保障解体车辆的安全连挂起到了至关重要的作用,有效提高了编组站的解编效率。为确保减速顶的运用安全,江村车站采用了全自动减速顶工况检测车对车站减速顶的运用情况进行科学的检测和管理,进一步提高减速顶运用的安全性,为车站驼峰调车作业安全提供有力保障。 相似文献
11.
针对南京东站因反坡的存在而引起的一些不安全的问题,为解决该问题有必要开发研制一种新的调速监控系统,该系统采用基于现场总线的嵌入式系统技术,根据钩车在反坡入口的速度,实时对可控加速顶进行供排风控制,从而达到对钩车进行调速控制,确保钩车安全走出反坡并进行安全连挂。 相似文献
12.
驼峰三部位微机可控顶辅助调速系统 总被引:1,自引:1,他引:0
为了解决各大编组场普遍存在的三部位出口超速,有必要开发研制一种辅助调速系统,该系统采用基于现场总线的嵌入式系统技术,根据钩车在三部位出口的速度,实时控制可控减速顶对钩车进行调速控制,确保三部位出口速度限定在额定速度范围内。 相似文献
13.
上海磁浮示范运营线列车速度曲线监控功能分析 总被引:2,自引:0,他引:2
李强 《城市轨道交通研究》2006,9(2):47-49
介绍了列车速度曲线监控功能的基本工作原理和构成形式。速度曲线监控功能可监控列车的实时速度和位置,确保其按规定速度行驶,是运行控制系统中保证列车行驶安全的核心功能。 相似文献
14.
介绍速度监控装置中利用信号系统绝缘节信息进行距离校正的基本原理及其可能产生的误差,以提供设计中参考. 相似文献
15.
16.
采用T.JK非重力式减速器作为调速工具的自动化驼峰,在间隔制动位对短轻车进行速度控制时,由于采用"闯口"式控制模式,容易造成低速出口。为此对速度控制方式提出了"适度放入"的改进方法,并在怀化南驼峰控制系统进行了实施,提高了系统对短轻车的控制精度。 相似文献
17.
轨道交通杂散电流腐蚀的监测及防护研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:分析地铁杂散电流腐蚀在线监测的原理,并对地铁杂散电流监测控制系统的软、硬件进行初步设计。同时对地铁杂散电流腐蚀防护措施提出看法。研究方法:结合地铁的实际情况及标准规定的杂散电流腐蚀危险性判定指标,选择埋地金属结构的极化电位作为监测的参数,采用具有电压稳定、不易极化、内阻低且具有一定机械强度的Cu/CuSO4作为参比电极; 测控系统硬件的核心是基于ARM7微处理器,其高速的性能、丰富的接口资源,很容易实现测控功能。研究结果:该研究总结出了可用于预测金属结构在杂散的腐蚀轻度和腐蚀趋势的自动在线监测系统。研究结论:尽管地铁杂散电流的腐蚀性大,但只要采取科学合理的措施,设计合理的自动在线监测系统, 有效地降低杂散电流腐蚀的损失,确保地铁长期运行使用的安全。 相似文献
18.
张松臣 《铁路通信信号工程技术》2004,(6):15-16
建议对技规第66条中以列车速度来确定两架不满足制动距离的信号机间的显示关系的方法进行修改,从条款、图解等各方面进行说明,并论证了其可行性和安全性。期望征求各种不同的意见。 相似文献
19.
本文采用高速、高性能的DSP作为嵌入式系统硬件平台的核心微处理器,将嵌入式操作系统μ C/OS-Ⅱ移植到DSP中,开发了智能型电力参数监测仪,对系统的硬件设计和软件设计做了较详细的介绍.同时,该开发平台具有强大的信号处理速度和很好的实时性,适用于工业用电量采集等应用场合. 相似文献
20.
方圣军 《减速顶与调速技术》2012,(4):11-16
介绍停车防溜顶的工作原理和重要技术参数,阐述停车防溜顶调速系统的基本设计原理,最后重点介绍了调车场连挂区尾部停车防溜顶调速系统、一般专用线停车防溜顶调速系统和特殊工况专用线停车防溜顶调速系统,共三种典型的停车防溜调速系统的具体设计方法。 相似文献