高速公路突发事件应急能力评估指标体系与方法研究

高速公路突发事件应急管理是突发事件应急管理的重要组成部分。基于高速公路突发事件应急管理过程,从监测预警、应急处置、善后恢复、决策领导、后勤保障、信息管理等6个方面构建综合评价指标体系,深入分析指标含义,提出客观、可行的指标量化标准。在此基础上,通过层次分析法计算准则层和指标层的指标权重,并利用灰色系统的基本原理构建综合评估模型,评价某交通部门应对突发事件的能力,从而验证模型的可行性。     

彩色沥青路面色彩耐久性评价方法

从彩色沥青和彩色沥青混合料色彩的耐久性分析出发,提出了彩色沥青路面色彩耐久性综合评价指标PCD,据此构建了"1+2+5"三层评价指标体系,为各分项指标划分了权重,给出了综合评价指标和分项指标的试验检测方法、计算方法和控制标准,为彩色沥青路面色彩耐久性的优劣评定提供理论依据。     

轿车制动性能道路试验研究

对某国产轿车进行了制动系统的道路试验研究,基于现有的试验设备,搭建试验测试系统,试验所测量的参数主要有制动减速度、制动距离、制动踏板力,制动液压系统管路压力等。试验结束后,依据制动系统的评价指标和标准要求对试验结果进行分析,对该车制动性能进行综合评价,为企业后续的研究和改进提供依据。     

公路工程施工安全管理评价体系研究

以广东省某在建高速公路为背景,建立了公路施工安全评价指标体系,其中一级指标4项、二级指标17项。通过层次分析的方法计算出各指标在安全管理中所占比重,并结合模糊综合评价的方法对在建公路施工安全管理现状水平作出了评价,综合判断其安全管理水平为良好。依据评价体系和评价结果对后续如何进一步提高安全管理水平提出了建议。     

空管运行效率评估指标体系研究

空管运行效率是衡量一个区域空管系统总体运行状态的综合指标,它受到很多与空管系统有关因素的影响。基于人机环系统工程理论,结合空管运行实际情况,充分分析空管运行效率的影响因素,建立空管运行效率评估的原则、标准和指标体系。     

隧道围岩开挖稳定性等级综合评判实用方法研究

针对目前围岩稳定性等级评价方面存在的缺陷,考虑影响围岩体稳定性的主要因素,提出了一种基于层次分析法(AHP)和物元模型的综合评价系统.以围岩稳定性等级、评价指标及其特征值构造物元模型,同时采用层次分析法计算各评价指标的权系数,并根据计算出的综合关联度来实现对各围岩稳定性等级综合评判.以某水电站2号导流调工程实例验证了该系统的科学性、可靠性以及适用性.     

层次分析法在山区公路在役桥梁功能性综合评价中的应用

通过分析影响山区公路在役桥梁功能性的主要指标建立了功能性评估模型.采用专家现场勘测评分,构成功能性指标的工作状态最底层评价标准,并运用德尔菲专家评分法和层次分析法取得了各分项指标对其上一层指标影响的权重,最终获取山区公路在役桥梁综合状态功能性指标的等级.通过工程实例,验证了综合评估基本模型的有效性,可为山区公路在役桥梁功能性综合评价提供一定的借鉴作用.     

基于层次分析法的东莞市轨道交通应急管理能力评估

本研究以东莞市轨道交通（地铁）2号线为研究对象,根据《安全与韧性应急管理能力评估指南》的评级标准,建构一套由应急资源配置水平、应急响应能力、应急准备水平、风险管理能力4项一级指标和20项二级指标组成轨道交通应急管理能力评估体系,运用层次分析法计算出各指标的权值,为轨道交通和应急管理能力评估提供一种可行的范式,同时对东莞市轨道交通综合应急管理能力存在的不足提出针对性建议。     

开发试验中整车性能的加权综合评价及其应用

在汽车的开发过程中,采用加权综合评价方法,对汽车的各项指标（主观评价指标和客观评价指标）进行加权综合评价,将多项评价指标综合成一个能从整体上衡量指标相对优劣的单一指标,即线性加权和Ei-o根据Ei值的大小,判断汽车综合指标相对目标车综合指标的优劣。     

基于集对分析的市政道路综合性能评价研究

为了更为准确地对市政道路进行综合性能评价,通过引用集对分析法,结合各分项指标的影响度,构建市政道路路面综合性能系统综合评价模型。通过该模型在辽宁省市政道路上的应用可知,相比较现行规范,该模型评价结果更能反映市政道路的使用性能状况,能够解决因分项指标差异性较大而造成综合性能评价指标评价不准确的问题。     

燃料电池行业标准现状综述

随着燃料电池产品化的逐步实现,相关的标准体系必须健全。标准作为检测和认证的依据,对于引领和规范产业的发展具有重要意义。本文对燃料电池行业标准制定情况进行综合分析,梳理国内外燃料电池相关标准组织,归纳我国燃料电池标准体系基本情况,分析我国燃料电池标准的不足,并对其完善提出相关建议。     

公路机电设备管理信息系统

本文运用系统管理理论和结构化系统分析设计方法,介绍了公路分局级通用的机电设备微机管理信息系统的目标、开发及改进途径,为公路筑养路机械的现代化管理提供了经验.     

车联网系统概述

随着汽车行业的不断发展,车联网已经成为目前车厂主要发展的技术和方向.车联网系统整体规划需要不断的完善.车联网系统主要包括系统平台,终端设备,车载娱乐应用,手机应用等,文章通过对各个系统的介绍和规划,提供车联网系统概要描述.车联网行业可以多参考其他相关行业,不断丰富车联网行业功能和相关技术,能够更好地为汽车行业发展服务.     

高职院校汽车领域“1+X”证书制度项目探究——以《汽车电子电气与空调舒适系统技术》中级模块为例

根据国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》要求,文章首先分析1+X证书制度实施背景及现状实施情况,然后从完善职业技能等级标准体系,构建深度融合体系,教学过程与企业生产、学生就业对接,产教融合落地生根等三方面进行阐述,最后以本院汽车运用与维修专业针对《汽车电子电气与空调舒适系统技术》中级模块具体培训实例进行分析探究。     

汽车微机控制系统可靠性问题的探讨(Ⅰ)

介绍了国外汽车微机控制系统的应用及先进水平，分析了汽车电子装置所处的特殊工作环境。从整体可靠性设计、硬件可靠性设计及软件可靠性设计等方面，重点论述了汽车微机控制系统的可靠性设计问题，并对使用微机控制系统应注意的问题进行了阐述。     

Investigating the road safety management capacity: Toward a lead agency reform

An efficient management system and leadership body is one of the key requirements for a road safety improvement program. In low- and middle-income countries, the organizational structure of the management system may suffer from deficiencies weakening the institutional functions across key road safety players. Hence, it is necessary to form an inner- and inter-organization evaluation framework encompassing all the processes, events, dependencies, and causation among road safety players. In this paper, a (three-stage) system thinking approach is developed to evaluate the behavior of inter-organizational complex system and to determine major deficiencies in the role of the road safety lead agency. The first stages of the system thinking approach starts with drawing diagrams (i.e. multiple-effect and multiple-criteria trees) that allows identifying the chains of reasoning behind events or consequences. The next stage of the system thinking approach embodies the analytic network process (ANP), an advanced multi-criteria decision-making technique, which handles the lead agency capacity evaluation and helps to determine how and by what magnitude any of the players can affect the national road safety. The proposed method applies to the case of Iran, a middle-income developing country in the Middle East. Since in Iran, the Road Safety Commission (RSC) has been established as the lead agency, it was expected that RSC owns the greatest influence on the status of road safety. However, our results show that the overall influence of RSC on road safety is far less than what was expected. Subsequently, a supplementary procedure is proposed to specify institutional reforms in order to avoid such organizational inefficiencies.     

一种电池管理系统电压采集电路的优化设计

简要介绍一种电池管理系统电压采集电路的结构和工作原理,对电路进行实际测试。围绕电路输出电压值偏离实际电压值的问题,从信号采样、放大、A/D转换、电源以及PCB布局等环节,分别分析误差的来源,提出相应改善对策。数据表明,优化后的电路电压采样值与实际值误差控制在±2V范围内,能够满足电池管理系统对电压采集模块的设计要求。     

车身两侧整蒙皮装焊工艺对改善城市客车车身质量的可行性

分析客车车身两侧蒙皮装焊工艺差异对车身质量的影响，提出车身两侧整蒙皮装焊工艺对改善城市客车车身质量的可行性。     

发动机管理系统在505SX型车上的应用研究

以油耗较高的标致505SX型车为研究对象,在其XN1A发动机上应用发动机管理系统开展了降低油耗与排放的研究工作.通过发动机管理系统选型、发动机台架标定试验、整车标定试验等研究工作,开发了XN1A发动机燃油喷射电控系统与电控点火系统,并进行了发动机外特性及万有特性的测试.试验结果表明,该发动机管理系统能使发动机及整车燃油消耗明显降低,其动力性优于原化油器式发动机,排放性能也有所改善.     

六轴线液压模块组合挂车横梁拓扑优化设计研究

提出了典型六轴线液压模块组合挂车横梁拓扑优化的一般过程,建立了基于整车结构的横梁拓扑优化设计有限元计算模型.在满足强度刚度要求的情况下,优化后横梁结构相对原结构重量降低了161.2kg.