减震器阻力调整方法和技巧（2）

（上接2011年第1期）f）预调装置与阻力的关系阀片的厚度（总厚）＋垫片的厚度活塞台阶差=间隙（d）。它与我们通常所说的预调装置的作用相同,如图33所示。间隙（占）与阻力的关系如图34所示,间隙（d）与活塞速度特性的关系如图35所示。     

摩托车减震器活塞环的设计（1）

摩托车减震器活塞环的选材设计，应从材质角度满足工史要求来达到最长工作寿命。对尺寸小，价格低的减震器活塞环要下功夫研制出性能好，成本低的填充配方，作为减震器活塞环的专用材料，塑料活塞环结构参量的设计是在缸径为已知量的前题下，分别对活塞环厚度，活塞环轴向高度，活塞环线胀量等进行设计。     

浅谈可调阻力式摩托车减震器

目前市场上通用的大多数摩托车减震器是阻力不可调的简单阀系减震器。但对于一些公路赛车和高档型、越野型摩托车，一般功能的减震器显然是不能满足跳跃式地段、较高的轮胎接地性及抑制加减速时姿势变化的需要。根据实际骑乘条件，选择一组阻力、减振弹簧刚度匹配合适的减震器，并在舒适性和操控性之间取得需要的性能搭配是非常必要的。如果有一组可调阻力的减震器，问题就可以迎刃而解。因此，为了改善舒适性能，提高公路赛车、     

摩托车减震器阻力——速度特性曲线构成(2)

<正>(上接2014年第1期)如果假设复原阀片刚度k,复原阀片承压面积A_z,在承受负荷后变形量为h,则工作腔压力△P为:△P=F_f/A_z=(k·h)/A_z(?)可以看出,弯曲变形量h与节流孔面积A_k的关系就会变成近似线性曲线(见图8)。结构优点:结构相对简单,阀系构成合理,高速时具有降低压力能力。缺点:因为在贮油缸上部有活塞杆移动距离的体积空气量,具有"早晨病",在往复运动初期,复原与压缩行程切换瞬间有空程感觉。使用范围:适用于中排量、对舒适性要求相对高的摩托车,主要在双筒减震器上使用。2.3 2/3型结构     

摩托车减震器阻力—速度特性曲线构成(1)

通过对产生阻力结构的分析,建立了复原、压缩行程的数学模型。对3种阻力一速度特性曲线的研究,依据努伯利流量连续定理,推导出阻力的基本公式。这些公式对研究阻力产生的结构,以及运动油的流向具有重要的意义。     

对《摩托车和轻便摩托车减震器》标准中关于“静负荷特性、静摩擦力”的认识（1）

静负荷特性图表达了减震器的综合性能,静摩擦力图表达了减震器的制造技术,分析和研究这些曲线图,对掌握减震器设计、工艺、测试、品控非常重要。由于减震器的特殊性,图面给定的一些设计参数在实施测试时要加以处理,否则会出现测试数据与设计参数不符现象。静负荷特性图在减震器试制阶段尤为重要,减震器设计要依据该曲线图的要求展开;静摩擦...     

摩托车减震器性能评价与判定(2)

(上接2008年第2期) 下面列举几个试验方法和评价实例: a)乘坐舒适性:1)实车行驶与乘坐舒适性因素,实车行驶时测定车身及手把的加速度,计算能谱密度分布,再乘以人类的振动感觉特性质量,计算2倍平均,得出平方根.     

摩托车减震器道路振动对比试验研究

将2款不同示功特性和速度特性的减震器分别安装在同一辆摩托车上,并在典型坏路面、石块路面和平直路面上进行了振动对比测试,并按ISO 2631标准要求,对摩托车脚踏位置、座垫位置进行了分析计算及舒适性评价;对立管中部的振动响应进行了对比,为摩托车道路振动的测试和评价提供了参考。     

摩托车减震器阻力-速度特性曲线常用种类及应用

摩托车减震器因受到安装条件、成本和使用功能的限制,阻尼阀系相对于汽车减震器要简单的多,而阻尼阀系结构的简单或复杂程度决定了阻力一速度特性曲线特征.     

摩托车前减震器前叉管断裂成因分析及对策（1）

前叉管是前减震器上的重要功能性零件之一,具有油缸、贮油缸、空气室,兼顾活塞、活塞管等功能。由于上部分装有方向把,支撑来自车身的质量和承受运动中的交变载荷,下部分与外筒全（或部分）接触滑动配合往复运动摩擦,所以对强度、刚性、耐磨、耐高温等性能有极高要求,用材的选择及工艺良好性不仅涉及到骑乘安全,也涉及到制作成本的控制。     

改装风暴（一）

在中国,摩托车大多数时候被定义为纯粹的交通工具。但是一些发达国家,摩托车的定义却没有如此简单。在那里,摩托车是运动器材、是收藏品、是自我个性的体现。在这些发达国家里,把摩托车当作纯粹交通工具的时侯是非常少的,因此,在一些发达国家摩托车以个人意志进行     

对《摩托车和轻便摩托车减震器》标准中关于“静负荷特性、静摩擦力”的认识（2）

（上接2011年第12期） 2．2 空气（橡胶）弹簧静特性 a）空气弹簧静特性：减震器往复运动时空气室的变化如图5所示,150mL以下摩托车减震器需要控制压缩比（或控制压强）,因为小排量车减震器空气室比较小,压缩比非常大,会引起油封唇口爆裂。通过如下公式可计算出图1中阴影处的空气弹簧静特性、压缩比和油面高度,在总成图面上应标注△P或γ、Vmax和油面高度（去除弹簧、端盖螺塞）。     

汽车减震器常见的故障及处理方法

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。     

轻骑铃木GSX250供给系统特点及调整（1）

1 GSX250供给系统特点 轻骑铃木GSX250供给系统主要由化油器(可燃混合气供给装置)、燃油供给装置(燃油箱及燃油开关等)和空气供给装置(空气滤清器)三部分组成.