研究T型桥梁现场施工的具体操作技术

简要阐述了T型桥梁施工的质量控制,重点了解了T型桥梁现场施工的具体操作技术,然后对目前的T型桥梁现场施工技术提出一些施工改进措施,提高施工的效率。     

贝雷梁在大跨度箱型拱桥施工中的应用

通过了贵阳市乌当区高新路南明河大桥大跨度箱型拱施工阐述,论述了贝雷梁在大跨度箱型拱施工中的方便、灵活、快捷等应用优点,从而提高了箱型拱施工的进度和安全,控制了箱型拱的线型施工质量,以供同行参考。     

公路路堑施工混凝土U型槽应用探讨

结合工程项目实例对公路路堑施工混凝土U型槽应用尽进行详细的讨论,首先结合工程资料分析混凝土U型槽施工方案,在确定施工方案的基础上对施工技术的主要流程开展研究,研究表明合理控制混凝土U型槽的施工参数与止水带技术指标要求,是保证公路路堑施工混凝土U型槽应用成功的关键。     

扬中夹江二桥Y型墩及箱梁0号块的施工技术

介绍了扬中市扬中夹江二桥主桥Y型墩的构造,阐述了该桥Y型墩及箱梁0号块施工难度及施工方案确定,重点介绍该桥Y型墩及0号块施工的关键技术及裂缝控制措施,总结了施工经验及提出相应建议.     

V型墩刚构桥施工技术

预应力混凝土V型墩连续刚构桥是连续刚构桥的一种,比连续梁桥和T型刚构桥具有更为合理的力学性能。与连续梁相比,V型墩连续刚构的优点在于悬臂施工期间可以利用V型墩身来抵抗悬臂浇注过程中可能出现的不平衡弯矩且不需要另外设置辅助支撑：采用悬臂施工方法无需大量的施工支架和临时设备．施工时不影响桥下通航,通车,施工不受季节、河道水位的影响。     

扬中市扬中夹江二桥施工技术

简要介绍了扬中市扬中夹江二桥构造,详细阐述了该桥有底钢吊箱施工高桩承台、Y型墩施工及其裂缝预防措施、下承式造桥机逐孔施工连续梁、Y型墩连续梁组合体系施工及其监控等关键施工技术,对同类型桥梁施工有借鉴意义。     

高温拌合型环氧沥青混凝土施工控制技术研究

结合泰州大桥钢桥面铺装实施,深入研究了高温拌合型环氧沥青混凝土的施工控制关键指标及现场施工工艺,从环氧沥青混凝土拌合、运输、摊铺、碾压及后期养生等多个维度,提出了有针对性的施工工艺要求。高温拌合型环氧沥青混凝土施工时间应控制在120 min以内,混凝土出料温度应控制在170~185℃,高温拌合型环氧沥青混凝土施工过程中可以取消纵向施工缝,施工结束后需要养生14 d左右,以保证高温拌合型环氧沥青混凝土的施工质量。     

樟林大桥主桥"V"型墩施工及受力分析

介绍了樟林大桥V型墩采用的施工方法.根据施工方案,对模拟施工阶段内力状态和成桥时内力状态进行计算,结果表明V型墩施工阶段与正常使用极限状态下内力均能满足要求.     

重庆轨道交通一号线预制U型梁质量控制

结合重庆轨道一号线U型梁施工情况,指出U型梁施工的质量控制重难点及存在的问题,并提出解决办法,为以后U型梁工程的推广提供指导。     

T型连续组合桥梁施工

结合工程实例,分析T型连续组合桥梁施工技术要点,包括钢筋施工、钢腹板施工、预应力混凝土施工、T梁张拉、构造施工、上部结构施工等内容,并提出质量控制措施。实际应用表明,T型连续组合桥梁不仅外形美观,还能确保桥梁工程质量,类似工程施工可从中得到启示与参考。     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

国外摆式列车发展和运用概况

介绍了国外摆式列车的特点、运用和发展概况,与航空、公路运输相比 ,提高列车运行速度、缩短旅行时间是世界各国铁路亟待解决的问题。高速列车可以提高列车运行速度和运输能力,但修建高速铁路不仅投资高,而且工种周期长,作为一种在既有线路上提高运行速度的补充措施,摆式列车近２０年来在世界上许多国家得到了广泛的运用。运用摆式列车提高运行速度和运输能力的方式是一种在保持原有运输方式的条件下投产少,见效快、行之有效的方法。     

铁电铁弹材料的自然构形(II)--多晶材料

由于铁电铁弹单晶材料的内能密度函数是变形梯度张量和自极化电位移向量的非凸函数,在自然条件下(即无外力和无外加电场作用)的铁电铁弹多晶材料的自极化稳定构形,一般呈现出一种粗糙的混合构形,即每一晶粒不可能由单一电畴或有限的电畴组成。在这种混合结构中,各电畴的体积比受到位移和电位移场在晶界上必须满足的连续性条件约束。由于材料中可以形成多种形式的孪晶,变形体积比和电畴体积比取决于晶界的取向、两侧晶粒的取向以及孪晶的形式外,电畴体积比还与孪晶区域的形状有关。     

道路危险货物运输安全现状分析及对策

从当前我国危险品运输安全现状着手,着力分析影响我国危险品运输安全的因素,并针对这些因素提出解决对策,包括提高从业人员队伍素质、提高行业准入门槛、建立危险货物运输相关管理部门协调机制。     

盾构施工穿越PBA工法车站站台层的数值模拟研究

以北京地铁马连洼车站为工程背景,采用ANSYS软件模拟盾构穿越PBA工法车站的施工过程,通过数值计算结果分析,研究盾构施工隧道穿越PBA车站时地表沉降、车站结构应力变化规律,可得下列结论：盾构在扣拱后的导洞下部掘进时对地表的沉降影响很小;盾构隧道掘进对上部导洞初支结构内力影响非常小;站厅层施工对盾构施工隧道影响较小,后续施工对管片轴力的影响要大于对管片弯矩的影响.计算结果表明：在条件受限时,采用先隧后站的施工方法既可以缩短工期,同时也能保证结构的安全.     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。     

江西工业化与城市化发展关系偏差分析

通过IU比、NU比国际标准值法等方法，判断出江西工业化与城市化关系从改革开放初期的低水平协调互动发展到二者偏差逐步拉大，近年又有协调的趋势，但二者偏差依然较大．剖析了江西工业化与城市化发展关系存在较大偏差的原因，并给出了协调二者关系的对策．     

脾大脾脏巨噬细胞在门脉高压症脾亢发生中的作用

目的　探讨脾大、脾脏巨噬细胞 (MΦ)在门脉高压症 (PHT)脾亢发生中的作用。方法　采用免疫组化和透射电镜等方法 ,对比观察PHT脾脏MΦ 内ACP含量 ,MΦ 超微结构及MΦ 吞噬破坏血细胞数量的变化。并对PHT患者的脾指数、MΦ 内ACP含量及外周血细胞计数三者之间作相关分析。结果　同正常脾脏相比 ,PHT脾脏MΦ 内ACP含量增多 ,MΦ 表面伪足增多、增长 ,胞内溶酶体数量增多 ,MΦ 吞噬破坏红细胞、血小板的数量明显增多。PHT患者的脾指数和MΦ 内ACP含量与外周血细胞计数成反比 ,脾指数和MΦ 内ACP含量成正比。结论　脾大、脾脏MΦ 在PHT脾亢的发生中起着重要作用。     

基于海事监管的引航员管理

随着《中华人民共和国船员条例》配套规定之一的《中华人民共和国引航员注册和任职资格管理办法》正式出台实施,以及全国引航管理体制改革全部完成,对加强现阶段引航员安全管理工作又是一个新的课题,笔者结合多年的工作经验,从海事部门的监督管理角度对引航员安全管理工作进行客观地分析,并对存在的问题和不足进行探讨,以期引航员安全管理工作更上一台阶.