我国汽车维修现状及改进措施

我国汽车维修业信息资源应用方面主要存在三个方面的问题:政府扶持的力度还不强,资金投入不足;信息化在众多汽车维修企业的应用不够;我国汽车维修业人员素质普遍较低,对电脑、互联网有畏难情绪。我国汽车维修业一直处于较为原始、落后的状态,是公认的脏、苦、累、差行业。这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸多方面,而汽车维修方面的信息资源匮乏、查询方法落后表现得尤为突出。     

中国创业资本的发展现状及其存在的问题

主要考察了中国创业投资的发展情况，并就当前中国创业投资行业存在的问题进行了探讨和分析。这些问题主要有两个方面；一是外部环境问题主要表现在：经济制度阻断了科技与金融的联系，管理机制的落后阻碍了科技经济价值的实现，缺乏相应的法律法规；二是行业内部存在的问题：闲置资金投资于股市，中介机构相对滞后，行业自律等监管机制尚待建立等。     

通往集成自动化之路

过去30年来，制药行业的生产自动化一直是缓慢前行，目前在应用自动化技术方面仍落后于其他加工工业。就在5年前，‘华尔街日报’刊登了一篇文章，谴责了药品行业在制造方面的记录：“即使药品行业能够发明未来的新药，但其生产技术要远远落后于炸薯条和洗衣皂的制作技术。”     

J.D.Power最新分析结果2004年中国汽车性能、运行和设计（APEAL）调研

“在汽车的APEAL指数表现方面，自主品牌落后于国际品牌，存在着比较大的差距”     

关于汽车行业中电子商务应用的研究

电子商务以其经济性和高效性优势，被很多行业所采用，汽车行业作为我们国家发展迅猛的行业，已经在产销量和市场规模上稳获世界第一而在电子商务方面却远远落后于银行业。本文拟就电子商务怎样在汽车行业这一传统制造业中得到应用而展开探讨，思考如何使这两个行业能够得到有力结合，从而促进我国汽车行业更好更快发展。     

微型乘用车市场:市场低迷捕捉热点

2008年国内微型乘用车行业仍在遭受苦难：市场在流失，消费者在漠视，人气在下降，行业内主流企业“无心恋战”，纷纷升级换代，微型乘用车成了低端、落后的代名词和抛售的对象。需要看到的是，国内微型乘用车行业每年150万辆的销售规模仍是一个不容忽视的广阔市场，特别是国内微型轿车市场尽管仍为负增长，但已经先于国内轿车行业率先止跌，呈现出反弹迹象，国内微型客车市场的增长幅度首次高于国内轿车行业的发展水平。相信随着2009年初国家在政策和市场方面频频出台的利好消息，国内微型乘用车行业将会迎来一个大发展的春天。     

地质行业人力资源管理的实然困境与应然转换

近几年来随着地质行业人力资源管理的不断创新以及进步,其人力资源管理的制度也在逐渐完善。不过目前我国地质行业当中仍然存在着专业人才匮乏、工作人员的活力不足以及管理体制落后等方面的问题,这在很大程度上阻碍地质行业的持续发展。     

浅谈现代汽车维修技术的发展

正本文主要针对现代汽车维修技术中存在的问题做出阐述,并对我国汽车维修的发展路径做出了简单描述。一、存在的问题(一)维修设备相对落后我国汽车维修行业发展相对落后,主要表现为自主研发能力不强、科技含量不高、维修设备在功能和性能上也不能满足汽车维修的需求。虽然一些汽车维修企业也引用了国外高端检测维修产品,但是我国大部分汽车     

2011年落后钢铁产能要淘汰5916万t

7月11日,工信部公布2011年工业行业淘汰落后产能企业名单,共涉及18个行业、2255家企业,其中炼铁、炼钢2大行业分别淘汰落后产能3122万t、2794万t,涉及企业分别为96家、58家。18个淘汰落后产能的工业行业包括炼铁、炼钢、焦炭、铁合金、电石、电解铝、铜冶炼、铅冶炼、锌冶炼、水泥、平板玻璃、造纸、酒精、味精、柠檬酸、制革、印染、化纤。     

莫为浮云遮望眼--论铅酸蓄电池行业环境整治

2011年国家持续出台了多项管理规定对铅酸蓄电池行业进行环境整治。认为国家对铅酸电池行业的专项整治实际上是对行业进行了一次彻底的“刮骨疗毒”，有利于淘汰落后产能。实现产业整合和技术升级，铅污染可控可治，铅蓄电池与国计民生紧密相连，铅蓄电池对于推动低碳交通、发展低碳经济具有重要作用，铅蓄电池行业加强自律也有利于行业发展。     

“煽风点火”——摩托车企业应向汽车企业学习的展会营销技巧

在中国，摩托车行业的繁荣期比汽车行业早到，上世纪90年代，中国就成为了世界第一摩托车生产大国，而汽车行业直到如今才开始在产销量上领跑世界。但是，汽车行业本身所具有技术、营销、管理上的优势，迫使中国摩托车行业必须向其学习。尤其是在今天，中国摩托车行业不仅在技术上，而且在营销、管理理念上已较大幅度落后于汽车行业。     

中外汽车企业研究与开发能力比较

世界各国大型汽车企业集团的Ｒ＆Ｄ（研究与开发）事业，正处于蓬勃发展阶段，表现出大科学化、高投入化、全球化、超前化和现代化五大趋势。我国汽车企业Ｒ＆Ｄ能力不足，发展不平衡，各大汽车企业集团虽都拥有技术中心，但都存在着Ｒ＆Ｄ手段落后等共性问题。培育我国汽车企业的Ｒ＆Ｄ能力，主要应从联合开发，保证资金投入等方面进行。     

柴油车使用维修中的误区

许多驾驶和维修人员在柴油车的使用与维修中存在着一些认识误区，这些误区是在汽车制造水平低、修理手段落后及检测手段缺乏的影响下长期形成的。在柴油车不断普及的今天，它不仅影响了发动机的动力性和经济性，而且成为某些故障的诱导因素，直接影响到发动机部件甚至整机的使用寿命。这些误区主要表现在以下方面。     

先进的喷涂设备——无尘干磨系统

目前，在汽车维修行业中能够使用无尘干磨系统来完成漆工研磨工艺的厂家还为数不多，大部分的厂家还仍然使用落后的水磨方式。这种方式在我国汽车维修行业中已延续使用了半个多世纪。它对水资源的浪费，对环境的污染都无法适应当前节能、环保的基本国策，因此必须改变这种现状，在维修行业中大力推广环保节能型无尘干磨系统。     

汽车维修行业发展的探讨

阐述了目前汽车维修行业发展中存在的维修能力供大于求、体制陈旧、管理方式落后、维修质量低下及行业多家管等问题与不利因素，并提出了建立适应国情、国家授权明确、高素质的汽车维修管理部门及实行一证制管理新的思路。     

中国专用汽车行业发展策略研究

目前，我国专用汽车行业主要存在产品技术水平落后、研究开发能力薄弱、国内市场供需不平衡降专用汽车出口地理方向过于狭窄等问题。入世后，我国专用汽车行业在具有价格优势的同时，将面临着有利于专用汽车技术更新换代、市场容量扩大的机遇以及专用汽车国内市场竞争加剧、参与国际市场竞争困难等危机。因此，入世后专用汽车行业应该实行加强政府对专用汽车行业的宏观、规范化管理，组建战略联盟，形成专用汽车行业独特的核心竞争优势，加强国际市场营销能力，积极参与国际市场竞争并利用WTO规则和国了贸易惯例，促进我国专用汽车打入国际市场等发展策略。     

营销观念批判之批判

2004年我国轿车市场低迷，其原因众说纷纭，日前有人撰文说，“营销观念的滞后直接导致营销行为的薄弱”，“暴露出汽车营销根源性虚弱”，“行业中无措的人们在危机面前更愿意强调宏观政策和行业因素”。因此本文提出对落后的营销观念要进行批判。     

时事速递

工信部透露明年淘汰落后产能将新增"铅酸电池行业"据2011年11月15日《经济参考报》报道,工信部将于近日牵头多部委启动淘汰落后产能的检查工作,并根据检查结果修订《淘汰落后产能指导目录》。工信部相关人士向该报记者透露,明年淘汰落后产能工作重点将新增"铅酸电池行业",对"经整改后环保不达标"的铅酸电池企业予以停产。     

酒店教育存在的问题及其对策

酒店业是我国与世界经济接轨最早的行业之一,但是我国酒店管理水品却落后于西方先进的国家,也落后于我国的其他行业。究其根本原因是我国酒店教育存在着许多不足之处。具体有：酒店教育师资力量的薄弱、酒店管理专业的教育目标与现阶段酒店行业需求脱节、酒店管理专业的理论教学与实践教学结合模式有待改进、酒店课程设计偏离专业要求、酒店实习不能达到实习的目标。     

机动车维修行业管理思路探讨

机动车维修业自20世纪80年代末期纳入行业管理以来，行业管理部门已经有了一套较为系统的管理办法，使得机动车维修业走上良性发展轨道。但随着经济社会的变化和进步，过去的管理办法已经不能适应新形势的需要。目前，行业管理部门还存在着管理理念和管理方法落后于形势的情况；会用的办法不管用，管用的办法不会用；重审批而疏监管，审批就是调控。