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2004年6月4日,交通部南海救助局成功救出被困在翻沉难船舱内的2名遇险者,创造了海难救助的又一个奇迹. 相似文献
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联合国卫生组织前不久的统计数字表明,20世纪的后50年中,全世界平均每年在水中溺死的人数大约有14万人。是不是大多数人的溺死事故发生在远离岸边的暴风雨中?许多人往往认为这个问题的答案是肯定的,但事实完全不是那么一回事。据美国海岸警卫队前不久的水上伤亡事故的统计,在世界各地平均每年淹死的人数中,大约四分之三的人是死于江河湖泊中,而不是在汪洋大海中,平均每年大约有十分之九的溺死事故发生在仅仅才1到2公尺深的水中,只有大约十分之一的人溺死在江河大海中。这意味着什么?这说明大部分人本来不应该在水中溺死,所谓涉水溺死的事故完全可以避免,这里就包括落水车辆内被困人员的解救。 相似文献
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石磊 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(11):83-87
斯普鲁恩斯的顾虑 1945年4月6日下午,日本列岛南部的濑户内海集结起一支舰队.舰队的核心是一艘巨型战列舰,它体积大得惊人,把护卫它的其它舰只都衬得小到可以忽略了.该舰长263米,舰员约2500名,还有水上侦察机和观测机7架,排水量达到史无前例的6万4千吨.其主炮口径高达460毫米,一发炮弹就有一吨半重,壮汉可以自由地在炮筒里爬出爬进,仅一个主炮炮身就重160吨,而此舰上,共装备了9门这样的主炮.它的装甲更是厚得好似城墙,被称为“永不沉没的战舰”. 相似文献
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通过对H轮冰区航行被冰围困导致车叶受损案例分析,旨在提高驾驶人员冰区航行安全意识、风险辨识能力和风险防范及控制能力,为保证船舶冰区安全航行提供参考。 相似文献
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