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对船舶燃油溢流系统的组成和任务作简要介绍,并对燃油贮油舱的压力产生原因及防止油舱过压采取措施进行分析,同时以带流量计和溢流阀的两种燃溢流系统为例,对它们进行布置设计和压力计算。 相似文献
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主要对燃油闭式溢流系统的组成、特点进行分析,并以4800标准箱(TEU)集装箱船为例,设计其燃油闭式溢流系统,并对其进行阻力计算,为以后相似系统设计提供计算参考。 相似文献
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主要介绍了22000m^3乙烯液化气船中央空调系统的设计,阐述了全船空调负荷计算、系统制冷量和系统风量确定的过程,系统地描述了液化气船空调风管系统设计的特点,还介绍了空调制冷设备的配置以及制冷管系的原理。 相似文献
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8200m^3液化气船是我公司开发建造的又一高技术、高性能、高附加值特种船舶,本文主要论述了该船舶的概况,主要技术参数,适用的规范规则等。 相似文献
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随着公司对液化气船制造的不断增加,经过液罐舱电缆的不断加粗加长,如何采用机械化拉敷电缆来减轻劳动强度、加快造船速度,成为我们研究的课题。本文着重阐述了在双层紧钩中采用机械方式拉敷电缆,来代替人工拉敷的工艺研究与实施。 相似文献
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以某油船在惰化过程中出现的惰气系统故障为案例,概述了惰性气体系统的功能组成,剖析了故障产生的原因,得出故障解决方案。通过案例分析对现行公约体系中缺乏惰气含氧量监控可靠性的规定进行了思考,据此提出了增加惰气含氧量监控可靠性规定的公约修改建议。 相似文献
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结合19 000 dwt化学品/成品油船的设计,从系统基本原理及构成上,简要介绍了主推进装置、电站管理、船舶控制系统、阀门遥控与液位测量、变频货油泵、液货舱加热和有毒液货蒸汽回收等方面的自动化设计,探讨了此类船型的自动化系统特点及发展方向。 相似文献
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针对苏伊士型油船,对于货舱永久检验通道(PMA)进行了研究设计,并探讨了规则的特点及其对该型船设计的影响. 相似文献
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YK型油轮应急拖带装置的设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍YK型油轮应急拖带装置的设计研制过程。根据国际海事组织(IMO)1994年通过的MSC.35(63)决议“关于油轮应急拖带装置的指南”的要求,确定了装置的组成部件、技术参数和型号规格;对收缆绞车进行传动计算和强度验算;对强力端结构及焊缝进行强度校核;并确定了船首部和尾部甲板的加固方案。船尾部应急拖带装置中的强力端及导缆座是关键的受力部件,是专门设计的。对该部件的强度和稳定性用结构分析程序SAP5进行了有限元计算,结果表明,该设计是可靠的。为使装置能适应多种形式规格液货船的需要,在研制中采用较高的设计标准和B级优质钢板。除保证钢材在成份和机械性能上的要求外,还对钢材的低温冷脆性能作了补充检测。为确保制作工艺质量,装置的焊缝经过磁粉探伤和超声探伤检验。 相似文献
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主要介绍5500t成品油船作为一新型中小型液货船,在满足国际公约、世界主要石油组织和船东特殊要求上的一些设计特点。 相似文献
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介绍了一种船舶燃油计算机管理系统的有关情况。该系统可以利用现在船上使用的检测报警系统计算机实现船舶燃油管理系统的计算机连续在线自动测量,实现船舶燃油管理中的统计、记录、运算和预测功能。 相似文献