海外客车技术与中国客车市场扫描

近20年来,在国内客车市场快速成长、海外客车技术登陆中国的双重拉动下,中国客车企业不断嫁接海外客车技术,大力吮吸着先行者们在技术、工艺、管理、营销乃至企业文化等方面的经验,取得了一次又一次的质与量的飞跃,走过了欧洲客车工业近半个世纪才走完的路程.从海外客车技术与中国客车市场的合作历史来看,中国客车行业需要海外客车技术的支持来实现快速发展,海外客车技术只有在中国客车市场上才能将其技术价值转变为商业价值.     

2009年前3季度客车进出口形势分析

近年来,由于国内客车企业以不同形式与国外客车巨头合作,引入先进技术,使国内产品性能不断提高,从而逐步缩小了与国外客车水平的差距.由于进口客车的价格一般较高,因此,除部分车型外国产客车基本上可以自给自足,而进口客车市场近几年始终在低位徘徊.     

海外客车技术与中国客车市场专题之六 海外客车技术与中国客车市场扫描

近20年来,在国内客车市场快速成长、海外客车技术登陆中国的双重拉动下,中国客车企业不断嫁接海外客车技术,大力吮吸着先行者们在技术、工艺、管理、营销乃至企业文化等方面的经验,取得了一次又一次的质与量的飞跃,走过了欧洲客车工业近半个世纪才走完的路程。从海外客车技术与     

2006年客车出口情况分析

2006年,客车出口是拉动行业增长的主要因素之一.笔者认为,影响出口增长的主要因素有4个,一是客车主流企业的积极性空前高涨,二是国外客车市场对中国客车的需求不断扩大,三是客车企业对外贸易能力迅速提高,四是政策的规范力度不断加大.     

欧美客车专用汽车产品浅析

本文简析了欧洲与美国客车专用汽车产品的区别、欧美客车专用汽车生产方式及特点、专业客车专用汽车改装企业规模及产品技术特点,并希望国内相关企业借鉴学习国外的先进经验,为进入国际市场打基础。     

谈高新技术在国产客车上的应用

我国客车企业通过引进国外先进技术,以合资、合作的方式,消化并吸收国外客车先进的技术、工艺及管理模式,逐步独立自主地开发适合国情的高中低挡、大中小型客车,形成了多品种、多系列完整的产品体系,不仅在国内几乎占领了全部的客车市场,而且还批量出口,进入国外客车市场。国产客车取得如此骄人的成就,科学技术的贡献作用是巨大的。新技术、新材料、新工艺、新装备的广泛应用,使国产客车的技术性、经济性、可靠性、安全性等性能得到显著提高。目前,国产客车采用的高新技术越来越多,其中主要包括以下10个方面的新技术、新装置。电控汽油喷射…     

客车出口:机遇与挑战并存

随着国内客车市场规模的快速增长,我国客车技术也在快速地发展成熟。一方面,设计能力是客车制造水平高低的集中反映,是实践的积累,同时市场规模也促进了国产客车技术的快速成熟;另一方面,我国客车企业发挥大国的大市场优势,在此基础上抓好国内国外2个市场、2种资源,通过合资合作与技术引进,有些产品     

简析出口香港的客车车辆类型评定

随着中国客车技术的发展,客车出口量不断扩大,虽然经历了2009年汽车出口的寒冬,但中国客车已成为全球客车的重要力量,并影响着国际客车市场.同时,国内客车企业也不断加大开发香港市场的力度.香港虽是我国的特别行政区,但它对汽车有自己的型式认证要求.     

欢美客车专用汽车产品浅析

本文简析了欧洲与美国客车专用汽车产品的区别、欧美客车专用汽车生产方式及特点、专业客车专用汽车改装企业规模及产品技术特点，并希望国内相关企业借鉴学习国外的先进经验，为进入国际市场打基础。     

海格客车:角逐世界客车的中国力量

11月29日,首届"中国国际汽车零部件博览会"在北京中国国际展览中心隆重举行,这是中国商务部举办的首届国家级国际汽车零部件博览会.本届展会荟萃了中国及境外主要汽车零部件及后市场企业.苏州金龙作为为数不多的中国整车公司应邀参会,并在会上展出了在国际客车市场热销的3款精品海格客车,这也是海格客车获得中国名牌后首次亮相国际性展会.     

2019客车市场研究会：把脉客车市场发展

正2020年1月7日,由中国公路学会客车分会主办、以"客车与客运发展"为主题的2019客车市场研究会在广西柳州召开。来自中国交建股份有限公司、中国公路学会客车分会、交通运输部科学研究院的领导和嘉宾,业内专家、以及客车制造企业及相关零部件生产企业、高等院校、科研院所与检测机构等单位的代表近200人参会。会上,专家们围绕公路客车、公交客车、新能源客车、客车出口市场现状及发展趋势展开了研讨,并对2020年的客车市场进行了预测。     

玉柴5维技术护航中国客车

过去20年,中国客车业通过引进、吸收国外先进技术,不断创新发展,零部件和整车企业比翼齐飞。如今客车产业链已经完全具有核心自主的设计制造技术,由中国制造迈向中国创造。     

2004车客车市场回顾及2005车客车市场展望之二中国高档客车产业发展的战略迷局(上)

引言 2004年客车市场的统计数据让各家高档客车企业备感压力:市场增长缓慢,企业利润下降,以及来自国家宏观调控政策及行业竞争的影响,使得原本看好中国高档客车市场的各国际商用车巨头感到丝丝凉意.中国高档客车产业正呈现一个充满挑战的格局:一方面,来自本土企业的竞争压力越来越大,宇通等企业近年来飞速发展,产品设计和制造水平极大提高,相对低廉的价格让这些进口品牌感到相当的压力;另一方面,随着中国客运业的快速发展,线路竞争也越发激烈,客车上座率不断下滑,客运企业盈利水平下降,高档客车的购买能力不断下降.统计数据表明,中国150万元以上客车近年来市场增长平缓,与整个行业15%左右的增长率相比,可以算是走势低迷.     

简析客车产品组合

产品组合,指一个企业提供给市场的全部产品线和产品项目的组合或结构,即企业的业务经营范围.如何在生产和经销中进行产品的搭配和组合就成为企业在经营决策中必须面对的重要问题.目前中国客车行业处于一种销售额增长、利润持续下滑的局面,2008年中国客车企业中"一通三龙"的国内市场净利润在2%以内,但很多企业的利润为负数.     

关于客车售后服务的几点思索

中国是世界上客车第一大市场,国内已经有几家企业的销量名列世界前茅.在汽车这个大行业中,中国的客车具有很强的比较优势.从全球经济来看,能源问题、环境问题以及车辆拥堵现象都是世界各国急于解决的问题,中国也不例外.从这些问题考虑,发展客车就成为一种必然.强大的市场支撑和比较优势的组合,中国的客车有能力参与全球市场的竞争,提高自身的竞争优势已经成为各客车生产企业的当务之急.     

国内客车企业如何向国外先进客车企业学习

对于任何一个企业来说,它的最大利益都是来自市场和市场的需求。从客车运营的角度来看,客车是这些企业的生产工具,而作为客车制造企业,正是要满足这一市场的需求。我们要向国外先进的客车企业学习,适度超前地满足客运市场的需求,才能牢牢抓住本土市场,开拓国际市场;但同样我们也应该思考一下,目前我国客车产品的结构,能否让这些企业在激烈的国际化竞争中把握自身优势,打造自己的核心竞争力,并迎接WTO带来的挑战吗?这是一个值得大家关注和探讨的问题。     

2004年客车市场回顾及2005年客车市场展望之一2004年客车行业基础数据分析

2004年,中国客车行业走过了不平凡的一年。在市场增长率有限的情况下,中国客车业摸索着创新差异化、价格战以及品牌战的博弈之路。无论是领先者,还是落后者,都没有逃离市场振荡带来的危机意识,危机意识使客车行业变得更加坚强。关注客车行业的分析师们把经济学原理与客车行业结合起来,通过数理统计和经济学模型,从多个角度阐述了2004年中国客车行业生存、发展和竞争的现状。在这组特约稿件中提到的大部分企业是客车行业的前10名,代表了中国客车行业的主力。有利润的行业才是成熟的行业,有利润的企业才是优秀的企业,我们相信,用户市场更关注优秀的企业。用户市场也需要这样的参考。(吴永强)     

谈现阶段中国客车制造工艺

<正>前些年国内许多客车制造企业纷纷与国外知名客车公司合作,通过合资办厂和技术引进,对现有产品进行升级换代和技术嫁接,此举促进了国内客车产业规模和技术工艺的空前发展,为中国逐步     

年度典范2008欧洲年度客车沃尔沃9700

两年一届的世界客车博览欧洲展览会（以下简称欧洲客车展）是世界上规模最大、历史最悠久的客车行业专业展会,也是中国客车企业了解世界的最重要窗口。近两三年,随着我国出口规模的不断扩大,中国客车开始在国际市场与欧洲客车展开竞争,并且逐步打进欧洲市场。透过欧洲客车展这个窗口,中国企业不仅可以了解客车技术的发展趋势,     

青年客车亮剑维也纳:立志做世界客车品牌

2009年6月7-11日,第58届世界公共交通大会在维也纳召开,包括中国大型客车生产企业在内的约40个国家的350多家企业参展,各企业展示了自己用于解决公交问题的产品和技术.青年汽车携JNP6122G-2代表中国客车亮剑维也纳,表达了中国客车企业要做世界客车品牌的意愿.