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如果从1929年天津三条石兴办起一批自行车零部件手工作坊算起,天津自行车产业已走过了整整八十年的发展历程。其间,经历了种种社会变迁和国内外经济环境演变带来的;中击、震荡和挑战,产业发展进程中始终充满曲折起伏的波澜。一代又一代天津自行车人通过艰苦卓绝的创造和接力式奉献,铸造了天津自行车产业的辉煌,在天津集聚发展起根基雄厚的民族自行车产业,在创造巨大社会生产力的同时也锻造出飞鸽、富士达等众多著名品牌, 相似文献
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汽车工业是天津市的重点产业,在天津的国民经济中占有重要地位,天津的汽车零部件工业如何才能满足整车制造业的需要,适应外向型经济的发展呢?本文就此进行了一些探讨。 相似文献
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来到天津已经好几年了,还没有好好地游览一番,许多地方都是“只闻其名”。如今,正好有辆雅力士试驾车,索性来一次雅力士天津游,一来可以更直接地得出雅力士在城市道路中的使用状况;二来正好也能满足一下笔者这个小小的愿望。 相似文献
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当威乐和两厢威志还在市场上拼搏厮杀的时候,天津一汽又有了新的动作。现己上市的两厢威志其实就出自丰田NBC-1平台,我们并不陌生。而在两厢威志的基础上,天津一汽拥有自主知识产权的全新三厢威志也已处在投产的“初期阶段”。[编者按] 相似文献
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威志两厢车的成功上市,业绩骄人,在短短的三个月的时间内实现了销售突破1万辆的佳绩,天津一汽不负众望,继成功上市威志两厢车之后,又倾心奉献给国人一款新车型——三厢威志,来满足消费者的不同需求。 相似文献
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作为中国一汽集团微型车基地的天津,在有了强大后盾的支持下,怎样才能不断促进自身发展,怎样才能在日益激烈的市场竞争中求生存、图发展,可以说,作为天津一汽夏利汽车股份有限公司技术支撑企业的产品开发中心发挥着举足轻重的作用。那么产品开发中心在一汽大战略的环境下,怎样服从一汽的总体规划,发挥自身优势,不断满足集团内部产品开发和技术支持的同时,不断走向市场,参与市场竞争?带着种种疑问,我们采访了该中心的张群主任。 相似文献
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2012年12月14日,天津迎来今年冬天第一场大雪。在这大雪纷飞的寒冬时节,我们《中国自行车》杂志赴天津采访组一行两人来到天津,对天津自行车电动车产业发展情况进行采访。同时,为了解第十三届中国北方国际自行车电动车展览会的筹备情况也走访了组委会。在组委会办公室,我们看到企业 相似文献
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威乐(VALA)是天津一汽引进的一款基于AB(all balanced)理念的家庭用经济型轿车,根植于全面平衡的设计理念,将动力,空间,安全,操控,舒适这五大优势性能在最大化基础上合理整合与整体提升,既不忽略,不弱化任何一方,同时契合起来又相得益彰,表现出色。其原型车为日本丰田2004款ECHO/Yaris,是诞生于日本丰田NBC平台的新一代紧凑型轿车, 相似文献
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随着它的到来,标致在中国的旗舰车型升级为508。全新换代的车型用犀利的线条抓住了路人的目光,同时用舒适感和科技感来满足着东风标致508车主的实际需求。 相似文献
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驱车在沙地上七弯八拐、左右腾挪地颠簸了许久,一片色彩斑斓的山丘,以极其耀眼的形式,从四面八方涌入眼帘。一片堆砌着各色颜料的调色盘,将一座盆地变成了色彩缤纷的图画。回望来时的路,车轮扬起的尘烟还未散去,朦胧中呈现着一辆辆无所畏惧的战士。庆幸能与新奇骏一路同行,没有被曲折的雅丹地貌阻挡,日照光影的陪衬下,五彩山的深处变幻莫测,沙漠在远处摇晃,那是我们要去的地方,新奇骏的挑战就在前面。 相似文献
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2009年5月25—27日,天津一汽丰田汽车有限公司生产的新威驰在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成7C—NCAP的3项碰撞测试。 相似文献
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也许当时没有人注意到,当1935年大众第一辆甲壳虫汽车问世之时,一个延续几个时代的传奇便开始了。很少有一款车型能像甲壳虫一样有这样持久的青春与活力,2003年7月30日当世界上最后一辆新生产的大众“甲壳虫”汽车在墨西哥普埃布拉的工厂下线结束了其近70年的生产历史的时候,它已经 相似文献