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很遗憾,因为预告读者的天语两款车,这次只来了一辆两厢版。读者鉴车会已经是第五期了,还没有“忽悠”过读者。这次破例了,抱歉!不过,好在这次来的读者对三厢版的兴趣不大,所以这次读者活动还算得上顺利[编者按] 相似文献
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世界上很多事物为了更好的适应环境而进行着各种进化,汽车也是这种事物中的一件,它为了更好地适应消费者的需求进行着不断的改变,而长安铃木在07年新年之际推出的天语SX4就是在这种理念下所产生。[编者按] 相似文献
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作为一款尺寸较小的A级车,长安铃木天语SX4能在C-NCAP的测试中取得4星级的评价,可以说是一个非常不错的成绩,无论是正面100%碰撞、正面40%碰撞还是侧面碰 相似文献
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天语SX4上市之后在众多的家庭轿车之中显得别具一格,高的坐姿、较大的离地间隙、宽大的轮胎,它带来的是一种完全不同的驾驶感受。在不久其两厢车间SX4上市后,我们才时其原委,那是源自于SX4的充满Crossover风格的运动休闲旅行轿车的设计。[编者按] 相似文献
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2006年11月上旬.长安铃木网上征名活动尘埃落定,中文名称——“天语SX4”最后被确定为新车型“YY5”(产品代号)的官方名称.[编者按] 相似文献
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近乎1.6米的车身高度对于SUV来讲并不出众,但对于一款排量1.6L、轴距2.5米的小型车而言好比鹤立鸡群。“高”姿态的天语来了,它能够带给消费者更高一级的品质吗?[编者按] 相似文献
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什么车型能够把RV,SUV、WAGON,轿车等车型的优势全部集中在一起呢?或许在几年前这完全是一个梦想,不过现在这个梦想可以变成现实了。Crossover的混种车已经开始大量地出现在我们的面前,而一直在小型车有所建树的铃木公司在成功推出雨燕(SUZUKI Swift)后,同样开发了一种结合轻型SUV和家用小型掀背车风格的车辆,它就是两厢SX4。SXA这个字母与数字组合起来的车名蕴含了运动(Sport)、高通过性(X-over)、多种季节下的适应性(4Seasons of Weather)等多种内涵,一种新的两厢车的概念使我们耳目一新。[编者按] 相似文献
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钟小姐是一位充满活力的80后女生,办事沉稳干练不骄不躁,很快就成为了企业的骨干人员。淡雅朴素的她买了一辆实在的车,加装一些电子设备方便自己的出行。 相似文献
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2006年11月上旬.长安铃木网上征名活动尘埃落定,中文名称——“天语SX4”最后被确定为新车型“YY5”(产品代号)的官方名称. 相似文献
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铃木以生产小车著称于世。向下,有近期被人寄予厚望的新奥拓、今年热到脱销的雨燕,而如何向上,是铃木在中国需要面对的一个问题。1.8排量加自动挡,豪华版本的SX4或许是一个比较合理的中期答卷。 相似文献
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当铃木车标上的S遇见了超人胸口的S,这毫无联系的两者在意大利名师乔治亚罗手中相结合,在强悍和灵动间找到了完美的平衡。 相似文献
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有头有尾,中国人喜欢用这个词来借意做事情坚持到底。正是这样,有相当一部分人对车审美也采用这个词作为标准。所以记不清有多少两厢车到中国先要加个“尾”,如富康、夏利、Polo、飞度、Tiida、307。最近又有了新成员——长安铃木SX4 Saloon天语。 相似文献
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如果讲"跨界",新两厢天语SX4正是轿车和小型SUV车种的融合,而更难能可贵的是其平易近人的价格,使它更容易出现在你我的身边。 相似文献
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融合了欧洲和日本铃木轿车全球领先的科技优势,携Upright设计理念,全功能进化型产品定位,低能耗高品质等众多卖点的长安铃六“天语SX4”(内部代号YY5)最终在北京车展亮相,作为长安铃木在中国首发的第一款全球战略车,开语SX4带给我们的不止是全新的中级车设计理念,更是一种全新的中级车消费观念,和全球化的中级车浪潮。 相似文献
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看着今天满大街的Polo、飞度、雨燕,你是否还记得两年前国人对于两厢三厢的争论?我们对于新概念的接受如此之快,以至于近两年在国外流行的Crossover(交叉)概念也迅速引入国内。这使我想到一个间题:我们不缺乏消费的前卫性,只是很少有出色的产品。而作为中国的Crossover先行者,长安铃木SX4无疑以它的各项标准制定了交叉车型的“游戏规则”。但我关心的,它是否一款出色的产品。[编者按] 相似文献