IC卡施工限速控制信息管理系统

通过对使用IC卡实现列车运行监控记录装置在施工限速区段进行速度监控技术的分析,提出集机务运行揭示及施工限速监控装置IC卡控制信息管理于一体的IC卡施工临时限速跨机务段编写软件的开发思路,解决了在同一机调室多个机务段乘务员出乘情况下运行揭示、监控装置IC临时限速控制信息的一段编辑、自动分解和跨段写卡的技术问题,拓展监控装置IC卡临时限速功能,确保列车在施工限速区段的安全控制.     

基于一卡通应用的CPU卡安全性分析

通过对密钥管理、存储结构、数据控制、交易流程等方面分析,对比非接触式CPU卡和逻辑加密卡(M1)的技术特点,分析了CPU卡在城市一卡通应用方面较M1卡安全的技术优势,对CPU卡的规划、开发、使用有一定的借鉴作用。     

通用软件固化卡的设计与实现

本文介绍了以硬件接口技术和软件开发相结合,在PC系列机上设计通用ROM软件固化卡的电路原理及实现方法,用来固化操作系统、程序和数据。可以防止计算机病毒侵害的一种固化程序。     

青岛城市轨道交通AFC系统读写器软件接口特点介绍

为了指导青岛城市轨道交通自动售检票系统的路网建设,规范技术标准,减少重复投资和设备维护及升级成本,青岛市地铁集团建设单位组织编制了AFC系统标准规范。研究和规范读写器的票卡处理单元(TPU)软件的接口,不仅可以提高车票处理速度、规避车票处理错误,还能实现线路间设备的互换性,并且可以减轻系统升级维护工作量和成本。从读写器软件的原理、架构和处理流程上,介绍了青岛城市轨道交通AFC系统票卡处理单元软件接口的特点。     

确定长途电信卡价格的决策支持系统

长途电信卡业务是电信业务市场化程度最高的业务之一,长期以来,卡的价格(折扣)一直由人确定,带有一定的主观局限性.卡的价格受许多因素的制约,如何科学制定价格是电信业务的一个难点.运用计算机软件、决策支持系统和模糊数学技术等工具,提出了将长途电信卡价格这个一直由人工决策的复杂问题,转化为通过决策支持系统来辅助决策的构想,从而提高决策的科学性.     

地铁计次票的介质选择问题探析

分析国内交通运输行业Mifare 1卡的使用现状,讨论西安地铁AFC计次票的介质选择问题,论述计次票采用逻辑加密卡对票务管理的安全影响。根据西安地铁计次票的发行策略,认为计次票应选择CPU卡。     

基于CAN总线的车站信号微机联锁系统的实现

针对目前铁路车站微机联锁系统存在的不足,提出将CAN总线应用于该系统中的原理与实施方法为确保该系能够达到铁路上高可靠性、高安全性的要求,研究了这一新系统的硬件体系结构和软件的实理.并重点突出了CAN通信卡通信功能的技术实理.     

郑州地铁票卡检测标准及设备应用分析

通过制定票卡检测标准及管理应用票卡检测设备，可以有效提高票卡检测数据的真实性、客观性，确保其严谨、规范，降低人工检测出错概率，提高工作效率。通过梳理票卡检测设备管理要求，使管理更加有序、规范，为票卡检测提供有力支撑。     

4·18铁路大提速的机车监控系统的改进

针对4·18提速的要求,分析了整改的原因,并从监控装置存储容量的扩容、单司机操作系统的可靠性改造、IC卡跨段写卡软件的推广、无线数据传输装置的加装等4个方面进行了阐述。在7个铁路局的4·18提速机车上的实施情况表明,该装置确保了列车的安全运行,系统安全可靠。     

非接触IC卡在城市轨道交通中的应用

介绍IC卡的分类、非接触IC卡的标准及特点，提出了IC选型应注意的问题，并指出非接触IC卡在城市轨道交通中有广阔的应用前景。     

车轮压装作业中防止卡轴的方法

机车车辆用车轮由于诸多原因,如踏面擦伤等需要旋修,当轮辋厚度达到规定限度就要更换新车轮。换轮时使用车轮压装机,先将旧轮拔出,再将新轮压入。文章介绍了由于机加工中心加工时车轮需较大的压入力而发生卡轴(卡滞)问题。经多年观察研究,查明了卡轴的真实原因;针对存在的问题,采取了行之有效的对策,从而解决了车轮压装作业中卡轴的问题。     

城市轨道交通单程票票卡结构规划及实现

为安全高效地使用单程票,以Utralight票卡介质为研究对象,在分析票卡特性以及单程票业务需求的基础上,对票卡结构进行功能区划分,规划单程票各功能区的字段内容并合理分配票卡存储空间,讨论票卡交易安全的加密算法。结合票卡结构的字段设计以及单程票业务功能,对单程票在流通过程中的各项操作流程进行详细的设计。     

改进粒子群算法的行人设施客流适应度博弈分析

为了有效改善交通枢纽内部行人设施的运行状况,提出交通枢纽行人设施客流适应度的概念,以此对交通枢纽的服务水平进行量化分析。同时,将粒子群算法进行改进,并应用于行人设施客流适应度的博弈分析。各行人设施对应粒子的每一维参与博弈,通过粒子位置的更新实现参与博弈的行人设施控制参数的更新,经过博弈迭代搜索到交通枢纽行人设施客流适应度的最优值及对应的各行人设施的控制参数。仿真实例表明:该方法对实际交通枢纽中行人设施的组织优化具有一定的应用价值。     

轨道交通AFC系统票卡管理分析

在分析轨道交通票卡应用特点的基础上,把票卡分为回收类票卡和非回收类票卡,研究票卡库存的三级管理流程,详细分析清结算中心、线路中心和车站票卡库存的工作流程.提出回收类车票库存的宽松管理和严格管理,分析这两种方式的特点,并对票卡严格管理方案进行详细分析设计.     

苏州轨道交通售检票系统兼容“苏州通”卡的实践

为最大化利用社会资源,苏州轨道交通在首条线路自动售检票(AFC)系统设计和网络化建设中兼容了PBOC1.0标准的苏州通卡。阐述了兼容"苏州通"项目需解决的"苏州通"不支持复合消费、预留票务空间不足、发行批次多、发行数量多、天线参数不一致等问题,以及相应的解决方案。苏州轨道交通AFC系统在建设过程中通过硬件、软件的针对性设计,克服了兼容老规范票卡、统一读写器处理流程、实现票卡互联互通等难题,取得了较好的经济效益和社会效益。     

POS接口卡与主控卡间通信协议的设计与实现

在分析POS接口卡设计方案的基础上,解决POS接口卡与主控卡之间的通信问题,实现接口卡与主控卡之间的通信.     

应用IC卡技术加强油料资源管理

大同铁路物资供应段根据凭票加油作业模式的弊端，开发了ＩＣ卡加油站管理系统，以ＩＣ卡取代现行油票，简要介绍ＩＣ卡系统、构成、操作及其运行效果。     

HXD_2型电力机车主接触器卡滞故障分析及解决方案

本文介绍了HXD_2型机车主接触器卡滞故障现象,重点分析了该主接触器工作原理以及卡滞故障产生的原因,并通过分析两种电磁阀原理进行更换后得以解决。     

轨道交通线网AFC系统黑名单管理

阐述黑名单是限制无效票卡、丢失票卡、异常票卡在城市轨道交通AFC系统中使用的有效办法。分析黑名单管理的流程,详细论述黑名单的产生、下发、存储、检测和处理,提出解决黑名单库容量限制的方法,对票卡年审、时间限制、分布式下载解决方法的优缺点进行分析。     

铁路IC卡票售票机中发卡模块的研制

非接触式IC卡票是未来铁路售票的可选模式.IC卡制票机中IC卡的发放是制票机的重要组成部分.就发卡模块进行研究,以解决这个问题.