湘火炬入主汽车零部件拓出"钱途"--实现火花塞、大汽配、整车制造"三级跳"

“零部件是汽车工业的基础。没有一个强有力的零部件工业的支持,汽车工业的发展就缺少根基,也就没有产业发展的主动权。”这是中国机械工业联合会名誉理事长邵奇惠在“2003年度中国汽车工业发展论坛”上的一段讲话,“这些年我们上下齐呼‘自主开发’,可很多人都没有意识到,汽车     

"统一"成为央视节油挑战赛指定润滑油

近日,在央视“2006CCTV节油挑战赛”上我们看到,统一润滑油作为唯一的指定润滑油,在比赛中表现出了非常优异的节油性能。“节油挑战赛”作为中央电视台经济频道首创的汽车类比赛节目,推出的目的在于宣传节油意识、增强环保理念,与国家提出节约型社会的方针相贴近。活动主题定义为“绿色、环保、节约”,紧紧围绕节油技巧和节油知识,并进行极限挑战。本次大赛规定所有参赛车辆排放标准必须达到国Ⅲ标准。尽管本次挑战赛出发点是对国内汽车企业生产的车辆进行对比,但润滑油品牌的参与无疑增加了比赛的看点。与汽车密切相关的润滑油行业,是解…     

吉利"自由舰"冲击汽车全锦赛

继上月和中国汽车运动联合会签订协议，合作举办“中国吉利方程式国际公开赛”后，9月23日，吉利汽车组建车队进军全国汽车场地锦标赛，而且是以厂商车队的身份参与比赛，又在体育界投下重弹。业内人士认为：吉利大规模进军全锦赛，无疑将进一步繁荣和推动中国汽车运动事业的蓬勃发展。     

“斯巴鲁杯”媒体足球冠军联赛第十轮

10月7日下午，由汽车媒体足球大联盟主办、斯巴鲁汽车（中国）有限公司冠名赞助的2012年“斯巴鲁杯”媒体足球冠军联赛第十轮比赛在北京奥林匹克森林公园足球场战罢。“动力中国”队、媒体联队稳居前两位，“凤凰汽车”队凭借本次比赛的胜利，跃居积分榜第三的位置，而“搜狐汽车”队在与“动力中国”队的比赛中败北，输掉关键三分，滑至第四名。联赛进入尾声，     

"波导们",别再走钢丝!

犹抱琵琶半遮面 日前，正当大家沸沸扬扬地议论“半路造车”的民营企业现在还有没有造车机会，究竟该不该进入汽车制造领域时候。波导造车的号角再次吹响——“波导在上海研发基地秘密进行新车型研发，并且已向国家发改委正式提出制造汽车的申请”的消息在坊间不胫而走，从汽车市场反馈的信息来看，波导向汽车业“二进宫”并没有太多切人市场的机会。这个举动让人匪夷所思，波导再度出击汽车市场，葫芦里到底卖的什么药？     

感受"五道梁"

2002年4月，我们即将毕业的学员跟随总后青藏兵站部汽车某团的官兵执行了一次援藏物资运输任务。车队从“兵城”格尔木出发，经过纳赤台兵站，一路颠簸，在茫茫的“天路”上奔驰。初到高原的我，对雪山戈壁、大漠风沙，有一种说不出的好奇和激动，兴奋使我根本没有把危言耸听的高原反应放     

柏油之舞：2008全国汽车拉力锦标赛上海站

2008年全国汽车拉力锦标赛“名堂”杯上海拉力赛于6月1日在杨浦区新江湾城落幕，这也是国内首次汽车拉力赛在城市街道上进行比赛.     

郑周永与"现代"汽车

现代汽车公司是韩国规模最大的汽车公司，是现代企业集团的骨干企业。它不仅拥有世界最大规模的汽车生产基地和10多个研究中心，而且在许多国家没有生产基地，销售网络遍及世界各地，使“现代”汽车远销欧美、中东和非洲。然而，又有谁能想到，规模如此之大的现代企业集团最初却是由一位没有多少文化、靠外出打工起家的贫苦农民之子郑周永创建的。     

还是"依法治车"好

美国每年上市汽车几十上百个车型,一千多万辆汽车,但没有一个专管汽车的部门,所以美国没有汽车审批制,只要你符合油耗法规、排放法规、安全法规、保用法规,什么车型都可以生产。由市场而不是由官员来决定企业成败,这才是市场经济。 他们是“依法治车”的: 美国第一个汽车法规是1965年交通部根据国会要求而制定、并得到国会审议通过的“联邦交通安全法”。由公路交     

谁来"绿色再制造"

所谓汽车“绿色再制造”，就是以先进技术和产业化生产为手段，将报废汽车上还有利用价值的零配件，经过修复、改造等再制造，使之恢复原有性能甚至形成新的性能，延长使用寿命，变成质量合格的产品并加以重新使用。汽车“绿色再制造”业十多年前兴起于欧美，并逐渐在一些发达国家汽车维修行业中占据主导地位。     

走近汽车"三包"

汽车“三包”在我国历史上史无前例，被列入立法程序当然是件令消费者高兴的事。但是，这部法规以什么样的面目公诸于示，最终能否一路走好，取决于立法、执法、汽车产销环节、消费者、媒体的良性互动。同时，也需要在执行“汽车三包规定”过程中，根据具体情况不断对规定进行修订和完善。     

汽车"价格战"不可避免

据报道,国务院发展研究中心产业部部长刘世锦在近日举行的“中国发展论坛”上指出,只要中国要发展汽车业并继续市场化进程,爆发与家电业类似的“价格战”就难以避免,没有充分的市场竞争就不可能真正发展中国汽车业。     

冰雪越野 纵情冬日松花江

2002年2月的东北地区千里冰封，万里雪飘，在“冰城”哈尔滨，汽车运动勇士们正热火朝天地展开一场勇气与按艺的角逐，这是我国第一次举办冰雪汽车越野比赛，同时，也是国际上第一次在冰冻的江面上进行的汽车赛。     

未来的"聪明"汽车

预计到2020年，由于采用人工智能系统，汽车将比它们的主人更加“聪明”。人们驾驶着“聪明”汽车，就像骑手坐在训练有术的骏马背上一样轻松自如。那时，“聪明”汽车将成为与人类生活最亲近和密不可分的智能机器，它可以在旅途中为我们做许许多多事，能让我们在行驶的路上放松心情，尽享悠扬的音乐，尽赏窗外的美景，甚至可以伸展一下疲惫的四肢，小睡一会儿，赶走身上的困倦。     

饶达冷观"何龙之争"

博鳌亚洲论坛秘书长龙永图和全国政协常委、原机械工业部部长何光远在前些时候举行的2005年花都汽车论坛上，就中国汽车自主品牌话题发生的针锋相对的辩论，经媒体的炒作，搅得中国汽车行业沸沸扬扬。本来在是否需要发展自主品牌问题上就曾热闹不已的中国汽车产业，重新引发了一场令人瞩目的争论。只不过，在这次争论中，“中国不能为自主品牌而搞自主品牌”的论点遭到更多的非议，尽管后来龙永图对人们的“征讨“作了正面反应”外界对我的言论的理解有失偏颇”，“我并非不鼓励国内汽车业搞创新和开发自主品牌”，但他所做的努力似乎并没有起到多大的效果。     

风雨逆转战局 红河感动主场——全国汽车拉力锦标赛嵩明站落幕

2005年全国汽车拉力锦标赛“玛期特”杯嵩明站比赛，9月22日下午在云南省昆明市嵩明县圆满闭幕。这是全国汽车拉力锦标赛首次在云南嵩明举行。在这条首次举行拉力比赛、风光亮丽的赛道上，在云南晴雨莫测的天气条件下，一场几乎可以决定年度冠军归属的战斗在这里上演。     

张兴业论"汽车文化"

何为“汽车文化”？由于其涉及的领域广泛，内容丰富等原因，长期以来，汽车文化的概念很难得到统一的概括。但是，这一“悬而未决”的问题，终于浮上水面，引起业界的关注。在6月8日举行的中国文化产业促进会汽车文化委员会成立大会上，一位在中国汽车行业德高望重的老人，对这一概念进行了较为全面的论述。[编者按]     

走近汽车"三包"

听到汽车“三包”政策在 2004年 10月初正式出台的消息,不由使人想起了才兴起的汽车“召回”话题。国家质检总局在 2004年“3·15”宣布,我国将从 10月 1日起实行缺陷汽车产品召回制度。对于消费者来说,汽车“召回”政策的出台固然是好事,但汽车“三包”才是真正具有实际意义的,将在很大程度上解决汽车消费者投诉难的问题。1　召回与三包汽车“三包”规定指的是家用汽车产品的修理、更换和退货责任规定,实行谁销售谁负责“三包”的原则。草案中规定的“三包”有效期为:汽车使用 2年时间或者行驶 4万km以内。在这期间,汽车产品出现质量问…     

摩托车拉力赛的春天还会远吗

年会上的贺军怀是一定坐不住的。欢歌笑语的人群里，不见那些被尘土湮没、好了伤疤忘了痛，义无反顾地在拉力赛场上驰骋的“非编制”摩托车手代表，贺军怀感慨万千。自从环塔拉力赛的汽车组比赛被中汽联“招安”为中国汽车越野系列赛新疆分站赛，升级为国家A级赛事，     

七年之痒

7年130站。 去年年底，韦伯在一次户外比赛中骑自行车时被一辆汽车拼命导致腿部骨折，比赛初期他遭遇通过维修站的处罚，但这一切都没有成为他夺冠道路上的问题。