高效作业,科尼先行

<正>科尼集团2004年全资收购瑞典SMV重型叉车品牌,并于2006年在上海临港新城组建成立科尼港口机械(上海)有限公司,从而使科尼产品家族增加3大新成员:集装箱空箱堆高机、正面吊和重型叉车。科尼港口机械作为逐渐走向成熟的科尼集团子嗣,为科尼在港口设备领域及中国港口作业和重型起重领域写下辉煌的篇章。     

高效作业,科尼先行

<正>科尼集团2004年全资收购瑞典SMV重型叉车品牌,并于2006年在上海临港新城组建成立科尼港口机械(上海)有限公司,从而使科尼产品家族增加3大新成员:集装箱空箱堆高机、正面吊和重型叉车。科尼港口机械作为逐渐走向成熟的科尼集团子嗣,为科尼在港口设备领域及中国港口作业和重型起重领域写下辉煌的篇章。随着重型作业机械的不断发展和日趋成熟,年     

源自欧洲 服务全球——科尼港口机械（上海）有限公司

伴随中国经济的不断发展，科尼国际集团也日渐茁壮。科尼起重机于20世纪80年代进入中国市场，经过逾20年的发展，科尼有效地解决了众多作业的物料搬运难题，成功跻身于国内各个工业领域，如造纸、钢铁、港口机械、发电、垃圾焚烧处理、石油化工及一般制造等。到2008年底，科尼在中国的员工队伍超过900人。     

为我国港口发展尽科尼一片真情——访科尼港口机械(上海)有限公司中国港口&叉车总监洪旭煦

<正>记者:首先,请您就贵公司在全球和中国的业务情况做一个简单介绍。洪旭煦:科尼集团是国际化的上市公司,是世界上最大的起重机制造商和起重机服务供应商。总部位于芬兰赫文卡。科尼品牌自创立至今已有     

科尼港机 以人为本（1）

科尼港机（Konecranes Liftrucks）是欧洲领先的装卸设备制造商之一，成立于1947年，至今已有逾60a的历史，其产品包括10～60t重型叉车、4～8层堆高集装箱堆高机和41～45t集装箱正面吊。科尼始终坚持以人为本的理念，其产品以环保节能、安全可靠和便利舒适而著称，以高规格和高性能享誉欧洲，为行业翘楚。     

泰国TIPS集装箱码头订购科尼港机设备

科尼港口机械（上海）有限公司临港工厂获得来自泰国TIPS公司的订单,订购4台科尼集装箱正面吊和3台空箱堆高机。TIPS公司运营泰国林查班港口的B4码头,距离曼谷130km,设备将在2009年2月之前交货。     

科尼叉车大搜索!

行动起来:寻找在中国最长年的科尼/SMV重型叉车,包括科尼及SMV品牌标识的重型叉车、堆高机及正面吊。活动将于2016年6月15日截止。首位成功找到该叉车的参与者将获得1台苹果平板电脑iPad mini     

科尼为上海国际港务集团提供空箱堆高机

日前科尼（Konecranes）为上海国际港务集团公司（SIPG）运送7台空箱堆高机。这些堆高机在上海外高桥码头进行空箱堆码。     

科尼港机 以人为本

科尾港机（Konecranes Lifttrucks）是欧洲领先的装卸设备制造商之一，成立于1947年，至今已有六十多年的历史。其产品有10吨-60吨重型叉车、4层堆高至8层堆高集装箱堆高机、41吨至45吨集装箱正面吊。科尼公司始终坚持以人为本的理念以高规格、高性能而享誉欧洲。科尼公司的产品以环保节能、安全可靠、便利舒适著称，为行业的翘楚。     

港口机械设备的选择

就港口发展的关键问题——机械选型进行分析研究,通过合理的机械选型降低企业成本,促进港口企业的发展。     

与时俱进 科尼再创佳绩

2012年6月,美国总统轮船有限公司采购科尼叉车设备。谈及此次合作,科尼集团东北亚港口机械总监洪旭煦先生说:"科尼叉车得到不少客户的青睐,这与科尼叉车优异的表现密不可分。作为欧洲历史悠久的叉车品牌,科尼叉车优异的品质是赢得客户信赖的关键因素。"据悉,此次交易的交货期     

科尼重型叉车2012年全球年会在上海举行

金秋时节正是收获的季节。9月18日,科尼重型叉车2012年全球年会在上海证大丽笙酒店隆重召开,来自全球100多位科尼重型叉车代理商代表及科尼集团生产、销售和服务精英欢聚一堂,交流、总结过去一年的工作,并对未来科尼重型叉车的发展进行展望。科尼集团总裁兼首席执行官Pekka Lundmark先生在会上首先对科尼集团过去一年的工作进行回顾,认为2011年是科尼快速健康发展的一年,集团的销售业绩和利润均有大幅度提升,继续领跑同行业其他企业,能取得这样的成绩与科尼重型叉车团队的贡献密不可分。     

迅马机械（上海）有限公司

迅马机械上海有限公司专业从事进口柴油机零件及其他进口设备零件的供应，公司业务涉及船舶机械、工程机械等多种行业。     

科尼召开集装箱流动机械和重型叉车产品演示及技术交流会

KONECRANES集装箱流动机械和重型叉车产品演示及技术交流会于2011年2月22日在上海临港豪生国际酒店召开,国内主要港口码头的领导参加本次交流会,科尼集团全球叉车总裁Lars FREDIN和科尼中国港口机械及重型叉车总监洪旭煦先生分别致词。     

高尔登船舶工程（上海）有限公司厂区开工

2006年11月3日，高尔登船舶工程（上海）有限公司生产厂区开工典礼在上海南汇工业园举行。该厂区目前是高尔导船舶机械在华的最大投资项目，主要负责海外代理产品业务和产品的研发、生产、测试和大型机器的修理、零件的检测、现场加工等。公司关注船东的需要，加强与船东的联系，提供更大范围的服务和产品。新工厂的建成和使用为高尔登进一步扩大在华船用配件市场的销售打下坚实的基础。     

天津港（集团）有限公司

以自有资金对港口业投资；港区土地开发；装卸搬远；仓储；货物中转联运、分拨；港口理货，客货运输服务；驳运，船舶引领及相关服务；港口设施、设备及港口机械的租赁、维修；     

上海航运市场的建设与发展（上）

上海要成为国际航运中心,必须拥有一个发达的国际航运市场,其中包括拥有丰富的国际运输货源,拥有大量国际运输承运人,以及从事国际货运的代理人、经纪人,上述各方在公平竞争的环境中从事各种形式的航运交易行为.从当今国际航运中心发展趋势来看,其层次的评价标准,并不是根据港口总吞吐量的大小,而要看国际集装箱吞吐量的大小,特别是这个港口干线班轮的密度和支线的网络化程度,以及国际集装箱中转量的大小.上海自1996年以来,其干线班轮密度大幅增加.目前,欧、美、地中海等远洋主干航线直达班轮每月已达60多班,长江与沿海支线航班每月多达200班,上海已一改过去支线喂给港地位,正在逐步向干线港方向发展.国内外主要班轮公司都已进驻上海,有71家中外船公司在上海开展集装箱运输业务,上海已是国际集装箱运输市场的重要组成部分.因此,上海航运市场应具有符合国际惯例的,高效、规范、公平竞争的市场运作环境.     

上海江南造船厂建厂143周年系列回顾（4）

中心试验所和焊接研究所的历史演变 江南造船厂中心试验所成立于1953年，原名材料试验组，1983年易名为中心试验所。中试所的发展经历了以下几个时期：因生产发展的需要，材料试验组于1953年初正式组建，直属总工程师室领导。1954年，由于军工生产的发展需要，逐步增添了化学分析和金相试验，材料试验组改为理化试验室，     

论上海航运市场的建设与发展（下）

三、培育、发展上海航运市场的对策与建议 (一)上海航运交易所的建设与发展 上海航运交易所是上海国际航运中心建设的配套工程,承担上海国际航运市场建设与发展的重任,其基本功能是规范航运交易行为,调节航运市场价格,沟通航运市场信息。自1996年11月28日成立以来,通过一年的运作,上海航运交易所在规范集装箱运输市场、协调运价方面已初见成效,充分发挥了“一关三检”等配套服务功能,开展了航运信息收集、研究加工,并通过新闻媒体予以发布。     

苏州美锦汇风能源投资有限公司携手科尼共创辉煌

自2011年2月开工以来,位于苏州港太仓港区的美锦汇风件杂货码头(以下简称美锦码头)工程进展顺利,截至目前累计完成投资5.24亿元人民币。美锦码头由太仓港投资发展有限公司投资建设,总投资15.84亿元人民币,将建设5万t级件杂