利用燃料电池客车废热的吸收式制冷空调系统可行性分析

通过对燃料电池客车的负荷计算及溴化锂吸收式制冷的热力计算,初步分析了溴化锂吸收式制冷用于燃料电池客车的可行性,并设计了简单的系统流程图。计算分析认为吸收式制冷用于燃料电池客车是完全可行的,同时也指出了吸收式制冷用于燃料电池汽车的不足。     

一见“氢”心——试驾中通LCK6900FCEVG氢燃料电池客车

正2016年中的时候,看到不少企业已经推出了氢燃料电池客车,而中通客车迟迟不见动静。记者不禁为中通客车着急起来,每次见到他们的人都忍不住要问:"你们什么时候推出氢燃料电池客车啊?"更让人着急的是,他们就是笑而不答。直到2017年1月,记者受邀来到中通客车,当第1辆氢燃料电池客车驶下生产线,亲眼见到这半年来苦苦追寻的那个"它",     

环保:不惜一切代价的尝试——燃料电池城市客车在北京开始试运营

北京街头一道亮丽的风景线 2006年6月20日,戴姆勒·克莱斯勒公司研制的3辆梅塞德斯-奔驰燃料电池城市客车正式在北京科技示范线上开始试运营.此外,还有33辆同型号的梅塞德斯-奔驰燃料电池城市客车运行在澳大利亚和8个欧洲城市的大街上.     

新能源客车市场表现喜人

<正>根据工信部发布的机动车合格证数据和近期上牌数据显示,2015年11月我国6m以上纯电动客车销售15678辆,同比增长9倍多。6m以上插电式混合动力客车销售336]辆同比增长84%左右,燃料电池客车销售244辆,同比增长3倍多。2015年11月新能源客车市场中,纯电动客车占比最大,超过81%,其次是插电式混合动力客车,达到17.4%,再次是燃料电池客车,而且差距非常明显。从销量上看,纯电动客车大于混合动力客车超过     

体验奥运新能源公交车

北京在申办奥运会之初,就提出"绿色奥运,科技奥运,人文奥运"的理念,这在北京公交的发展中也有所体现。燃料电池客车早在2005年末,北京就引进3辆奔驰燃料电池客车,进行了为期2年的试运行,并收集到很多试验数据,为我国     

梅赛德斯-奔驰公司对梅赛德斯Citaro燃料电池客车进行试运行试验

梅赛德斯-奔驰公司正着手生产首批30辆燃料电池客车，并将在欧洲10座城市进行为期2年的试运行试验。由此，梅赛德斯一奔驰公司在燃料电池客车批量生产方面向前跨了一大步。     

福田欧V参展北京科博会

5月21日,福田汽车携旗下欧V最新研发的燃料电池客车和混合动力客车亮相第十一届中国北京国际科技产业博览会,以此展示福田汽车在开发新车型和推进汽车环保技术方面的领先地位。据悉,不久两辆"零排放第一车"——福田欧V燃料电池客车将交付北京奥组委。     

8.5 m氢燃料电池城市客车动力系统设计开发

简述某款8.5 m氢燃料电池城市客车的总布置设计,介绍其动力系统包括燃料电池系统、动力电池系统、驱动系统的设计和整车性能仿真及试验,为氢燃料电池城市客车的设计开发提供参考。     

燃料电池客车氢系统碰撞安全性仿真分析与评价

针对燃料电池客车供氢系统碰撞安全性问题,建立了供氢系统正面碰撞有限元仿真模型,分析了某燃料电池客车氢系统的强度与刚度特性,结果表明,仿真与碰撞试验结果良好一致;该燃料电池客车氢系统的碰撞安全性满足相关法规的要求。     

旅游客车市场的契机与挑战

旅游客车市场呈现的七大特点 1．旅游客车随公路客车市场的下降而下降,但下降的幅度比公路客车要大,旅游客车占客车市场总销量的比例同比有小幅下降。2009年1～8月共销售客车89636辆,其中公路客车是59618辆,座位客车是57981辆,卧铺客车是1637辆。按目标市场的用途来划分,用于城乡和城际客运的是43505辆,用于旅游客运的是16113辆。可见,在公路客车市场中,     

新能源客车混合动力系统模式探讨

引言近年来,在国家节能减排和"十城千辆"试点政策的推动下,客车整车厂、零部件厂等通过引进国内外先进技术在新能源汽车方面大幅提高自身实力,我国客车新能源技术也已基本达到或接近国际水平。新能源客车主要包括混合动力客车、纯电动客车和燃料电池     

2015年新源动力燃料电池系统达到新水平——访上海新源动力股份有限公司总经理胡军

介绍燃料电池发动机低压进气、中压进气、高压进气方式利弊、国内外燃料电池堆和上海新源动力用于轿车和客车燃料电池发动机的性能。     

青年路上的"新大陆"

2009上半年,武汉天河国际机场从青年客车提走了10辆青年二手客车.这是继2008年购买3辆青年二手客车后,双方又一次合作.用于机场班车价格昂贵,买新车不划算.     

氢能客车在欧洲：政府资助下的市场起步

<正>根据Interact Analysis最新发布的《全球氢燃料电池交通运输应用市场研究报告》，全球范围内，未来十年氢能在商用车中的应用将由中国持续主导，但海外市场的发展同样不可忽视。欧洲是除了中国之外最积极投身于氢能商用车发展的地区，尽管其目前的氢能商用车市场保有量还十分有限。目前欧洲道路上运行的氢能商用车大多是燃料电池城市公交车，从2019年到2021年期间，欧洲累计投放了超过200辆氢燃料电池客车；到2030年，预计欧洲道路上的氢燃料电池客车将接近20 000辆。     

恒通14辆燃气环保客车加入邯郸公交

近日，河北邯郸公交公司向重庆恒通客车有限公司订购了14辆燃气环保客车，用于优先发展当地的公共交通运输业，这是邯郸市第一次从恒通客车订购燃气环保公交客车。     

福田欧V携“绿色科技”出击第11届科博会

5月21日，第十一届中国北京国际科技产业博览会（简称科博会）在北京国际展览中心隆重举行。与往届相比，本届科博会因奥运元素的注入而备受关注。福田汽车携旗下欧V最新研发的燃料电池客车和混合动力客车亮相展会，展示了福田汽车在开发新车型和推进汽车环保技术方面的领先地位。据悉，不久两辆“零排放车”——福田欧V燃料电池客车将交付北京奥组委，届时在奥运会期间我们将看到它们的身影。     

技术升级和补贴双重导向对氢燃料电池客车的影响评析

正2018版新补贴方案明确了氢燃料电池客车补贴是有条件的不退坡,只有在技术门槛达到国家要求的基础上才能享受这种不退坡的"特殊待遇"。从2018版新能源客车补贴方案可以很清楚地看出,燃料电池客车补贴金额保持不变,其中,轻客单车国补上限30万元,大中型客车国补上限为50万元,很显然,这是国家对氢燃料电池客车补贴政策享受的"特殊待遇"。对燃料电池客车虽然保持     

燃料电池客车大功率DC/DC变换器关键问题分析与探讨

简要介绍了燃料电池电动汽车的动力系统构型及其对燃料电池电动汽车DC/DC变换器的要求。从变换器的可靠性、变换效率、静动态特性和电磁兼容性等角度对DC/DC变换器研制过程中的关键问题进行了详细分析。所研制的变换器已经成功地应用在国内多辆燃料电池城市客车中,各项技术指标均满足使用要求。     

上海新能源汽车开创国内四个领先上海新能源汽车推进办公室访问记

上海新能源汽车在全国开创了燃料电池轿车、超级电容器纯电动公交车、甲醇轿车、二甲醚城市公交客车四个国内领先。今年奥运会期间上海大众帕萨特领驭燃料电池轿车20辆作为有关部门的公务用车。上海通用君越混合动力汽车今年将投放市场。     

越博动力“氢”装上阵,助力成都氢燃料公交示范线

<正>2019年7月29日,成都大运村"氢燃料电池公交示范线"交车仪式在中植一客成都汽车有限公司圆满举行。此次备受关注的20台10.5米燃料电池公交车,搭载的正是越博动力早已成熟应用的一款10-12米公交客车动力总成系统。29日上午,搭载越博动力总成系统的这批城市公交整齐地停放在交车仪式现场,如同沙场点兵般壮观。本次交付的20辆