超声波在轮轨材料中传播的数值模拟

为进一步研究超声波的声场分布特性,增强超声波在高速铁路中轮轨探伤、列车安全监测等方面的应用,设计了轮轨有限元模型,模拟了不同声源尺寸下不同频率超声波在轮轨材料中传播时的声场分布,绘制了声源轴线上的声压分布曲线,在此基础上,分析了超声波近场长度、指向性、超声波频率及声源大小之间的关系.研究结果表明:在相同声源直径的模型中,频率为1.0 MHz的超声波近场长度最长,指向性最好;相同超声频率的模型中,声源直径为40 mm的超声波近场长度最长,指向性最好.      

超声波在沥青混合料试件强度测定中的应用

用超声波测定材料特别是混凝土与钢筋混凝土材料的性质已经得到了广泛的应用,但是用来测定沥青混合料的性质还无相关的报道.文中用波速法测定了马歇尔试件的强度,结果表明具有较高的精度,是可行的.并对影响精度的因素进行了分析.     

超声波在沥青混合料试件强度测定中的应用

用超声波测定材料特别是混凝土与钢筋混凝土材料的性质已经得到了广泛的应用，但是用来测定沥青混合料的性质还无相关的报道，文中用波速法测定了马歇尔试件的强度，结果表明具有较高的精度，是可行的。并对影响精度的因素进行了分析。     

超声波法在桩基检测中的应用

介绍超声波检测法其原理的基础,阐述了该检测方法在桩基上的具体应用,并提出检测数据的处理与分析方法,最后得到了超声波检测法在桩基检测中具有较高可行性,且能显著提高检测精准度的结论。     

超声波技术在公路隧道检测中的应用

使用无破损检测与破损检测相结合的技术进行隧道混凝土衬体混凝土强度的测定,可以准确地测定出结构物强度,该方法具有传统测试方法无法比拟的优点,值得在公路隧道检测中推广应用。     

超声波测试在桥梁桩基工程中的应用

超声波脉冲检测法是检测灌注桩混凝土连续性、完整性、均匀性以及混凝土强度等级的有效方法，它能准确测出混凝土灌注均匀性及强度等级等性能指标。以宁波市沿海南线宁海段公路工程毛屿港大桥的检测实例，对超声波脉冲检测法作一介绍。     

驾驶模拟在交通事故致因理论体系中的应用研究

通过分析交通事故致因理论中各种因素的层次和因果关系,对原有的模型进行了修正,建立了间接因素加上两层直接因素的致因理论体系.驾驶模拟方法在事故致因理论的研究中所用甚少,因此,本文针对上述体系的各个直接因素,提出了利用驾驶模拟器进行致因研究的方法.以研究能见度与驾驶员应急反应行为能力关系的驾驶模拟实验为例,验证了利用驾驶模...     

超声波法在桥梁桩基检测中的应用研究

超声波检测作为桥梁桩基无损检测的重要方法,也是评价桥梁桩基工程施工质量的有效措施。针对超声波透射法在桥梁桩基检测中应用,首先概述了超声波法检测的基本原理,进而详细介绍了超声波透射法在桥梁桩基检测中的具体实施流程,可以为相关技术人员利用超声波法检测桥梁桩基质量提供合理的参考。     

超声波在桥梁钻孔灌注桩中的检测应用

针对超声波对桥梁桩基检测原理和具体应用，结合检测工程实例，通过桩基检测方法比较，介绍利用超声波仪器设备的检测方法及桩基质量事故处理的措施，说明随着科学技术的发展，无损检测技术不断进步，隐蔽工程的透明度越来越高，只有规范施工才可能给质量带来保障。     

小波分析在超声波探测数据处理中的应用

超声波探测技术可有效的对松动圈进行测试,在公路隧道中得到广泛应用。利用小波分析对超声波探测的数据进行处理,可以快速简便的得到公路隧道围岩的松动圈。     

石灰土底基层和垫层的强度分析

简要介绍了公路路面结构的石灰土底基层和垫层强度形成机理,材料质量及配比要求,碾压、养生等施工工艺对石灰土质量的影响。     

高强混凝土应用概述

简要介绍了高强混凝土的特点、配制技术、施工要点     

GPS技术在潍坊市进港公路测量中的应用

以在潍坊市进港公路测量为例,介绍了GPS技术在公路测量中的运用及前景.     

GPS技术在潍坊市进港公路测量中的应用

以在潍坊市进港公路测量为例，介绍了GPS技术在公路测量中的运用及前景．     

高强混凝土在桥梁工程上的应用

高强混凝土在嫩江公路大桥、哈双高速公路京哈铁路分离立交桥中的应用     

三维强度折减法在边坡抗滑稳定分析中的应用

针对黄金坪水电站进水口边坡1570m高程以上潜在不稳定块体,在对强度折减法适用性进行验证的基础上,采用三维强度折减法进行了稳定性分析．研究结果表明：该块体三维效应明显,主要表现在侧边界的阻滑作用．在实际工程中,对于三维效应明显的边坡,可以适当考虑边坡的三维效应,从而保证支护措施的经济合理．     

复合材料在轨道交通车辆中的应用与展望

围绕玻璃纤维、碳纤维、铝基陶瓷等复合材料在轨道交通车辆中的应用展开了综述;介绍了针对上述复合材料开展的基础与应用研究历程及进展,分析了应用在大型复合材料构件的结构特点;针对头车/司机室、中间车车体、转向架、制动结构、其他结构,系统性地总结整理了复合材料种类、成型工艺、设计方法、优化方法等,全面阐述了复合材料在轨道交通车辆各个部件上的应用情况,并对目前应用存在的问题和未来应用发展方向进行了探讨。研究结果表明：复合材料的主要研究方法以理论研究为基础,在大型结构件中以有限元仿真研究为主,应用多尺度研究方法深入分析复合材料在微观、细观和宏观层面的性能;将复合材料应用到结构中时,在兼具刚度和轻量化的条件下,多采用三明治结构;复合材料之间、复合材料与金属材料的连接结构多采用胶接连接、螺栓连接、胶-螺混合连接等,其中混合连接结构强度大,稳定性高,在工程中应用最为广泛;复合材料已在轨道交通车辆中有一定的应用,纤维复合材料多用于头车/司机室、车体、转向架,而铝基陶瓷复合材料多用于制动结构;在未来应建立适用于轨道交通行业的复合材料相关标准与规范,研发新工艺,采用整体设计模式,扩大复合材料的使用范围,将更多高性能、低成本和轻质化的复合材料应用到轨道交通车辆中。     

Application of waste bamboo materials on produced eco-brick

With regard to the optimization test of mixing ratio between waste bamboo and cement, the single axial compression strength of the second set (5: 95) is the highest. By increasing the mixing ratio to 10: 90 and complying with Chinese national standard (CNS) required strength for water permeable bricks. In the test for optimizing the mixing ratio of waste bamboo-charcoal and cement, the second set of single-axial compression strengths is the highest. Further increasing the ratio to 40: 60, the single-axial compression strength also can be up to 9.212MPa, and complying with CNS requir 7.840MPa for the strength of decoration bricks. In the investigation of the optimization ratio for the mixture ratio of 2 (hammered fine coal debris):1 (fly-ash): 1 (cement) after a 28-day aging, and the resultant strength of 39.788 MPa are observed for each set, and complying with the strength required by CNS for high-pressure brick C-grade. By means of natural strengthen agents can increase the strength, it is concluded that the strengthen agents can significantly increase the strength after aging for 6 to 28 days. For competitive strategy for a future market, it should be focused on the creation of differentiation for product and technology, the increase of service and features, as well as the branding effect to become a price-leader.     

不同级配水泥稳定粒料强度及收缩性能研究

通过对三种不同级配类型的水泥稳定粒料的比较试验,以7d无侧限抗压强度,劈裂强度、抗压回弹模量和收缩系数为指标,综合各项试验结果,对三种级配类型进行了评价.     

不同级配水泥稳定粒料强度及收缩性能研究

通过对三种不同级配类型的水泥稳定粒料的比较试验,以7d无侧限抗压强度,劈裂强度、抗压回弹模量和收缩系数为指标,综合各项试验结果,对三种级配类型进行了评价.