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大跨度异形结合梁设计与分析计算 总被引:6,自引:0,他引:6
广州内环线东山口立交中心一路西标段设计采用三跨预应力钢-混凝土结合梁结构,跨度布置(50+70+60)m,高跨度比为1/32。简要介绍了该大跨度异形结合梁设计思路及分析计算方法,从中探讨了防止结合梁负弯矩区混凝土桥面板开裂的方法。 相似文献
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日本的新渡桥是一座两跨连续部分预应力混凝土公路斜拉桥,其跨度为93.75m+93.75m,主梁为悬浮体系,断面形状为梁板结构。将部分预应力理论用于斜拉桥的设计尚属先例,其断面形状也值得国内有关设计人员参考。 相似文献
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攀枝花金沙江铁路PC连续刚构桥设计 总被引:1,自引:0,他引:1
攀枝花金沙江铁路桥,主桥为(100+168+100)m预应力混凝土连续刚构桥,是目前我国已建成的最大跨度单纯铁路PC梁桥。介绍了该桥的总体及结构设计。 相似文献
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美国的达姆角大桥是一座边主梁形式混凝土斜拉桥,斜拉结构主梁为两片宽2.4m,高1.5m的实心边梁及连接两边梁的横梁组成,形成开口截面,主梁跨度为(198.25+396.5+198.25)m,主梁的纵,横向抗弯刚度及抗扭刚度均不及箱梁,在风速高达60.9m/s的地区修建该类型的桥梁是一次大胆的尝试,本文将对这一世界上最大的边主梁斜拉设计,施工与投标作简要介绍。 相似文献
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报导南滕巴赫美因河桥的引桥施工和正桥水中墩的设计与施工。引桥为6跨单室箱形截面的预应力混凝土桥,采用无临时支墩的顶推法施工,距度分布为(45.00+6.009+60.00+53.。00+53.00+45.50)m,全长317.00m结构高度仅4m。它是德国铁路股份公司的铁路网中采用顶推法建筑的最纤细的桥梁。 相似文献
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XF250发动机扫气道改进 总被引:1,自引:1,他引:0
本文介绍AVL对XF250C、D型摩托车所作的扫气道改进过程,通过计算扫气利用效率平均值,流量系数平均值(CFN)m及扫气性能值(SPN)m对XF250实体和模型同时进行分析并作出扫气道相应改进。 相似文献
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通过250m^3/h水力冲砂船与500m^3/h耙吸式挖泥船的能耗与经济性指标的分析比较,得出水力冲砂船投资少、效益高、能耗省,是一种较实用的工程船舶。 相似文献
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在全长4000m的明石海峡大桥和6700m的大贝尔特桥修建之后,还有更长的海峡需要建桥。经这种情况下,对作为可以跨越6000m海峡的两个悬索桥方案进行了研究并作了概略设计,它们是四跨1000+2000+2000+1000m与三跨1500+3000+1500m两个方案都具有少量的下部结构,文中介绍了研究概况以及设计工程数量的比较。 相似文献
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在全长4000m的明石海峡大桥和6700m的大贝尔特桥修建之后,还有更长的海峡需要建桥。在这种情况下,对可作为跨越6000m海峡的两个悬索桥方案进行了研究与概略设计。它们是4跨(1000+2000+2000+1000)m跨(1500+3000+1500)m两个方案都具有少量的下部结构。并介绍了其研究概况以及设计工程数量的比较。 相似文献
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姜辉 《筑路机械与施工机械化》1999,16(3):36-36
东海大道是蚌埠市城市规划东西方向主干线,卧虎桥位于该路线K0+853处。其跨径8m,净宽30m+2×2.0m,右斜交15°,设计荷载:汽—20、挂—100,桥面板为空心板梁,桥台采用钢筋混凝土薄壁墩台,基础为钻孔灌注桩。由于桥位所处工区地层上部土质较... 相似文献
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设k1,...km是正整数,若对每个x∞V(G)有dG(x)≤k1+...+km-m+1,H是G的一个m-(m1-星,...,mn-星)-子图,则图G有一个(0,ki)^m1-因子分解与H正交。 相似文献
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虎门大桥辅航道桥为预应力混凝土连续刚构桥,主桥桥跨布置为(150+270+150)m,采用悬臂灌注法施工,主要介绍其上部结构的施工工艺。 相似文献
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六甲洞隧道是107国道清连一级公路上的一座双洞四车道高等级公路隧道,左洞长768m,右洞734m,由于地质条件和施工方法等原因,导致左洞734m,由于地质条件和施工方法等原因,导致左洞85m(DK2252+496 ̄581)和右洞71.5m(DK2252+473 ̄544.5)支护结构变形,开裂,侵限,左洞DK2252+535 ̄545段右边墙出出错台,丧失了使用功能,必须进行病害整治,病害整治的方法为 相似文献
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本文介绍了太平驿电站引水隧洞在穿越F17断层(250m)带施工中所采用的施工预测与监控反馈技术,包括有限元计算、施工地质超前预测预报、收敛量测等。最后指出:在复杂不良地质隧道施工中成功采用一整套施工预测监控技术的关键及需要进一步改进完善的建议。 相似文献
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改善大跨度桥梁抗风稳定性的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
研究空气动力扰流板对悬索桥抗风稳定性的影响。文中对9座悬索桥,其中包括假设的3000m跨度悬悬索桥进行了分析。针对每座桥梁利用多模事的算法进行颤振风速计算,计算中采用了设和未设扰流板的不同的气动横截面。 相似文献
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株六复线J标段DⅡK814+580~+750路基边坡高30m,距既有线2~5m,且为二级台阶直立开挖,地形特殊、地质条件复杂,是株六复线重点、难点工程之一。在施工过程中,通过优化施工方案,加强安全防护,采用控制爆破技术,已初步成功地解决了此难题,保证了工程的正常进展。 相似文献